Sprawdzenie Fiat po VIN, sprawdzenie historii serwisowej Fiat.

Witam na moim blogu, dziękuje że tu trafiłeś. Jestem przekonany, że znajdziesz tu wiele wartościowych treści które pomogą Ci w znalezieniu fajnego, bezawaryjnego auta oraz ułatwią późniejszą eksploatację.

   W dzisiejszym materiale przyjże się z bliska marce Fiat, której samochody w oceni wielu są niedocenione przez klientów i tym samym niedowartościowane na rynku aut używanych, a przez to stają się ciekawą ofertą do zakupu samochodu w rozsądnej cenie.  Jesli jesteś zainteresowany zakupem Cromy, Bravo, Doblo, Fiata 500 lub bardzo popularnego Ducato na pewno skorzysta z wiedzy którą udostępniam w tym artykule.  Dziś odpowiem na następujące pytania:
Jak sprawdzić FIAT po VIN?
Gdzie znaleźć Fiat VIN decoder?
Darmowe sprawdzenie VIN Fiat?
Co to jest Fiat VIN decoder eper?
Jak sprawdzić przebieg Fiat?

Jak sprawdzić FIAT po VIN

Jak sprawdzić FIAT po VIN?
Zacznijmy od tego że Fiat posiada scentralizowaną bazę serwisową oznacza to dla Ciebie tyle że z poziomu polskiego ASO Fiata jesteś w stanie sprawdzić samochody sprowadzane z Unii Europejskiej to znaczy: z Niemiec, Francji, Holandii, Belgii, czy Włoch .W tym celu najlepiej jest uprzedzić serwis Fiata wykonując wcześniej telefon i umówić się na wizytę.  Poprosić właściciela np Fiata Cromy aby udał się autem z dokumentami do warsztatu ASO  i w naszej obecności poprosił pracownika o udostępnienie historii napraw które są zapisane w systemie EPER.


   W systemie serwisowym Fiata zapisane są przede wszystkim naprawy gwarancyjne, akcje serwisowe - wszystko to za co Fiat musiał zapłacić z własnej kieszeni. Czasami mogą się trafić informacje związane z kontraktami serwisowymi czyli z naprawami eksploatacyjnymi: wymiana oleju, klocków, tarcz itp. W systemie dane przedstawione są w następującej formie: data wizyty w serwisie, zakres wykonanej usługi, odnotowany przebieg.

Przykład historii serwisowej Fiat:

FIAT po VIN, historia serwisowa FIAT.

Gdzie znaleźć Fiat VIN decoder? Darmowe sprawdzenie VIN Fiat?
Na forach internetowych Fiata osoby rozkodowujące  po VIN działają najczęściej na fabrycznym dekoderze Fiata, który wchodzi w skład systemu informatycznego marki FIAT o nazwie EPER. Unikaj lub traktuj z przymrużeniem oka wszelkiego rodzaju uniwersalne VIN decodery, często nie są w stanie poprawnie rozkodować typu nadwozia, nie wspominając o wersji silnikowej czy kodzie lakieru. Jako osoba fizyczna nie masz mozliwości skorzystania z systemu EPER, dlatego proponuje Ci  darmowy decoder FIAT po VIN który udostępniam pod wskazanym linkiem
(https://www.youtube.com/watch?v=oWUy-5Mz6PQ&t=5s). Decoder jest darmowy dla subskrybentów mojego kanału na YouTube, wystarczy zostawić interesujący nas VIN Fiata w komentarzu pod prezentacją z linka wraz z adresem mail na który ma zostać wysłany raport. Raporty w dni robocze wysyłamy najczęściej tego samego dnia. Dekoder bazuje na systemie EPER i bardzo dokładnie dekoduje numery VIN Fiata.

Darmowy decoder FIAT po VIN

W takim raporcie znajdziecie: wyposażenie po VIN, kod silnika po VIN, kod lakieru po VIN oraz wiele innych pozycji, które pomogą wam w ocenie autentyczności prezentowanego auta. mPolecam to zrobić każdej osobie zainteresowanej zakupem, dzięki temu można uniknąć zakupu auta z przeszczepionym VIN (kradzionego  podmienionym VIN) lub po poważnym wypadku, który zakończył się odbudową z mocno okrojonym budżetem.


Co to jest Fiat VIN decoder eper?
EPER to w uproszczeniu system serwisowy FIATA, który umożliwia w zależności od otrzymanych uprawnień na: sprawdzenie po VIN części do samochodu marki Fiat, rozkodowania VIN, odczytanie wpisów serwisowych, dostep do schematów elektrycznych oraz procedur napraw dla samochodów marki FIAT. Do systemu maja dostęp ASO włoskiej marki.

Fiat EPER

Jak sprawdzić przebieg Fiat?

Standardowo polecam umówić się z właścicielem auta na kontrole w ASO Fiata. Przy okazji sprawdzenia stanu technicznego oraz wykonania diagnostyki komputerowej zostanie sprawdzona nam historia serwisowa Fiata oraz zdekodowany numer VIN (WIN ;).

  Natomiast jeśli nie masz czasu lub mozliwości na pojawienie się w ASO z sprzedawca auta. Jeśli masz jakiś problem z sprawdzeniem przebiegu swojego Fiata napisz do mnie j.tomczak21@gmail.com lub zadzwoń 693 582 120 na pewno pomogę, a Ty będziesz miał pewność co do przeszłości swojego auta.

Na koniec jeszcze raz dziękuje Ci za odwiedzenie mojego bloga  oraz zapraszam do zapoznania się z innymi materiałami w tej tematyce:

Fiat po vin sprawdzenie za darmo.

- dekoder VIN fiat za free

Sprawdzenie przebiegu Fiat, sprawdzenie historii serwisowej Fiat?

- moja prezentacja na YouTube dotycząca możliwości sprawdzenie FIAT po VIN.

Macie jakieś pytania piszcie w komentarzach, zostawiajcie swój  VIN do sprawdzenie wraz z adresem mail do kontaktu  - postaram się pomóc.

Pozdrawiam,

Jarosław Tomczak

Sprawdzenie historii pojazdu.

Witam,

artykuł pochodzi z Poradnika Auto Świat NR. 4/2018

Pozdrawiam,

Prawo kontra nieuczciwi sprzedawcy.

Witam Dzisiaj chciałbym wam przybliżyć najważniejsze informacje które znalazły się w artykule dotyczącym przepisów prawnych które mogą wykorzystać kupujący w walce z nieuczciwymi sprzedawcami używanych aut.  Materiału znalazł się w numerze 3/2017 w  Auto Świat Poradnik.

Temat jest bardzo obszerny a sam artykuł ciekawy. W dużym skrócie można powiedzieć że na dzień dzisiejszy istnieją w Polsce konkretne przepisy które dość mocno chronią kupujących. Osobną kwestią jest problem działania polskiego sądownictwa oraz braku jakiejkolwiek chociażby podstawowej wiedzy ze strony kupujących oraz pieniędzy na pomoc ze strony adwokatów w przygotowaniu papierów dla sądu. Zdaniem autora artykułu polskie prawo w tej kwestii jest bliźniacze do tego niemieckiego - więc problem tkwi gdzieć indziej niż w braku odpowiednich przepisów.

Natomiast to co chciałbym wypunktować to między innymi:
- 3 lata to maksymalny okres w którym sprzedawca może spodziewać się zgłoszenie reklamacji
- 2 lata to domyślnie okres obowiązywania rękojmi za wady towaru w tym aut używanych
- 1 rok to najkrótszy okres obowiązywania rękojmi w przypadku kupna używanego auta w komisie
- w transakcji dwóch osób prywatnych rękojmi można ograniczyć lub całkowicie wyłączyć

 - Wystawienie rzeczy w miejscu sprzedaży na widok publiczny z oznaczeniem ceny uważa się za ofertę sprzedaży artykuł 543 Kodeksu Cywilnego w związku z tym zapisy pod ogłoszeniami komisów iż nie stanowią one oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego i że komis nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne błędy w opisie samochodu nie są wiele warte.

- Jeżeli kupującym jest konsument a wada fizyczna została stwierdzona przed upływem roku od dnia wydania rzeczy sprzedanej, domniemywa się, że wada lub jej przyczyna  istnienia w chwili przejścia niebezpieczeństwa na kupującego artykuł 556 Kodeksu Cywilnego. Oznacza to że w sporze sądowym to sprzedawca ma obowiązek przedstawienia dowodów że auto w chwili sprzedaży nie miało wad. W przypadku kupna auta od prywatnego sprzedawcy jest odwrotnie.

 - 2 lata nie krócej niż rok. Sprzedawca odpowiada z tytułu rękojmi, jeśli wada fizyczna zostanie stwierdzona przed upływem dwóch lat. Jeżeli kupujący jest konsumentem a przedmiotem sprzedaży używana rzecz ruchoma odpowiedzialność sprzedawcy może zostać ograniczona nie mniej niż do roku od dnia wydania rzeczy kupującemu.  W transakcji z komisem nie można całkowicie wyłączyć rękojmi.

-  Upływ terminu do stwierdzenia wady nie wyłącza wykonania uprawnień z tytułu rękojmi jeśli sprzedawca wadę podstępnie zataił artykuł 568 paragraf 6. Oznacza to że jesli w samochodzie mamy np. przekręcony licznik sprzedawca odpowiada za to bezterminowo.

- Sprzedawca zarówno prywatnej jak i profesjonalny nie odpowiada za wady towaru, samochodu jeśli klient znał je w chwili kupna.

To chyba tyle na dzisiaj, zapraszam do pisania komentarzy oraz regularnego odwiedzania tego bloga.

Pozdrawiam,

Sprawdzenie auta przed zakupem

Cześć, nie będę w tym artykule wchodzić w szczegóły na temat, natomiast w kilku punktach wymienię  sposoby na sprawdzenie stanu technicznego auta.

1. Badanie geometrii nadwozia - szczegoólnie 2-3 letnie auta naprawione po wypadku wyglądają dobrze ale tak naprawdę mogą nie spełniają parametrów producenta. Badanie geometrii nadwozia demaskuje takie jeżdżące wraki lub pozwala na potwierdzenie wysokiej jakości naprawy.

2. Badanie geometrii zawieszenia - podczas tego testu mechanik sprawdza czy samochód będzie poprawnie się prowadził to zadanie pozwoli nam na uniknięcie zakupów wraka który zostawia 4 ślady lub który po prostu ma jakieś poważne lub mniej poważny problem z zawieszeniem. Ujawini również zużycie zawieszenia, potrzebę jego naprawy.

3. Badanie miernikiem lakieru - wystarczy nam tutaj najtańszy miernik lakieru który odróżnia stal blachę ocynkowaną oraz aluminium.  Cena takiego miernik to 150 zł warto w niego się wyposażyć lub wypożyczyć na przykład poprzez portal OLX.

4. Badanie komputerowe - najlepszym rozwiązaniem jest badanie diagnostyki auta dedykowanym komputerem. Można podjechać do ASO ale najczęściej tam nie będą mieli wolnych terminów (z dnia na dzień), dlatego szukałbym elektronika na OLX  w okolicy dzie kupujecie samochód.

5. Wizyta na SKP - polecam zawsze zrobić ścieżkę diagnostyczną oraz przy okazji wizyty szczególnie w przypadku aut benzynowych zbadać skład spalin dzięki temu będziecie mogli ocenić zużycie oraz poprawność działania silnika.

Pozdrawiam

Sprawdzenie VIN dla każdej marki - podstawowe informacje.

Witam,

jeden z czytelników mojego bloga podesłał mi taki link na maila i zapytał co o tym sadzę i ile jest w tym prawdy?

Temat sprawdzania auta po VIN jest mi bliski i nie znam innego blogera lub youtubera, który by do znudzenia przy każdej okazji powtarzał Sprawdź VIN w ASO!!! Sprawdź przebieg auta przed zakupem!!!

Nie przedłużając tutaj link do artykułu na Interii, proszę się z nim zapoznać, a na dole mój komentarz.

Przebieg do sprawdzenia?

Każdy producent samochodów jest zobowiązana do prowadzenie bazy dotyczącej sprzedawanych przez siebie samochodów. W przypadku przeprowadzania akcji naprawczej, gwarancyjnej taka wizyta w ASO zawsze jest odnotowana i producenci bardzo tego pilnują, aby nie narobić sobie problemów. Czy takich akcji jest dużo? Moim zdaniem jest na tyle dużo, że zawsze warto jechać do ASO - szczególnie w przypadku auto młodych do 5 lat.

Szczegółowe informacje na temat konkretnych marek znajdziecie na moich blogach.
Ja w skrócie może napiszę jakie auta sam sprawdzam po VIN bez  problemu:
Grupa VW, BMW, Mercedes, Renault, Mazda po 2006, PSA.

Są marki które mają centralne systemy serwisowe do których trafiają wszystkie info. i są takie w których widujemy głównie akcje naprawcze, naprawy gwarancyjne oraz szczegóły kontraktów serwisowych ( płacisz raz za serwis na np. 3 lata tak jest  PSA).

Sprawdzenie po VIN to tylko jedna z opcji - warto ją wykorzystać bo być może dowiecie się czegoś co zdemaskuje przekręt handlarza. Im nowsze auto tym ciekawsze informacje można zebrać. Warto zwrócić uwagę, że centralne systemy czasami tylko w teorii mają  wszystkie info o najdrobniejszych naprawach. Wiele tutaj zależy od dealera i pracownika ASO. Z mojego doświadczenia wynika, że auta serwisowane w dużych ASO mają bogatszą historię od tych pochodzących z prowincji. Znam przypadki aut serwisowanych w małych ASO w PL czy DE lub FR gdzie nie widzieliśmy wpisów w centralnym systemie, a po wykonaniu tel do serwisu potwierdzali nam, że znają auto i mają jego historię.

Z takich historii płynie nauka. Zawsze szukaj dealera lub zwykłego warsztatu który mógł serwisować auto, którym jesteś zainteresowany. ASO znajdziesz bez problemu po adresie z dowodu rej. natomiast warsztaty niezależne zidentyfikujesz po ks. serwisowej lub nalepkach reklamowy.
I tutaj ważna informacja, pytając o auto u źródła przygotuj się na to, że oprócz VIN będziesz musiał podać tablice rej. lub dane właściciela - w zależności o warsztatu dane są katalogowane w różny sposób. Warto mieć również skany ks. serwisowej, aby móc dopytać o konkretną wizytę.

VIN w ogłoszeniu to w co drugim przypadku podpucha - tak wynika z mojego doświadczenia. Są osoby dla których taka informacja to jakiś wyznacznik, że auto pewne zadbane i sprawdzone.
W wielu przypadkach nikt tego VIN nie weryfikuje lub robi to za kilka zł na stronach www będących pseudo dekoderami z ASO.

To chyba tyle na dziś. Podsumowując nie ograniczajcie się do VIN bo sposobów na sprawdzenie przebiegów jest więcej, a dokumentacja auta to podstawa - jeśli będzie podrobiona to może po wyjściu prawdy na jaw dostaniecie oryginalną, nieraz już tak bywało u czytelników tego bloga;)

Sprawdzenie przebiegu auta z Francji - historia pojazdu z Francji

Witam wszystkich,

dzisiaj krótki materiał odnośnie aut z Francji. W ostatnim czasie kilka osób napisało do mnie w sprawie sprawdzenia przebiegu auta z Francji podczas przeglądu diagnostycznego.

Jest to oczywiście do zrobienia potrzebna w tym celu będzie wam winietka która jest naklejona  po prawej stronie w dolnym rogu przedniej szyby. Wystarczy zrobić wyraźne zdjęcie tej nalepki i uzyskujemy w ten sposób wszelkie informacje, które będą nam potrzebne do ustalenia przebiegu podczas kontaktu z Francuska stacją SKP.

Winietka jest oznaczona 1 na zdjęciu nalepka nr 2 potwierdzenie związane z OC – ja generalnie z tego nie korzystam w celu ustalenia przebiegu. Ważne nie każde auto ma winietkę, ponieważ badanie techniczne przechodzą auta w momencie 4 rocznicy rejestracji. W przypadku aut ciężarowych oraz samochodów do przewozu osób badania są organizowane co roku.

Temat już był poruszany na moim blogu, ale przypomnę jeszcze raz. W Francji nie istnieje podobna strona jak w PL typu:
https://historiapojazdu.gov.pl/
Także nici z darmowego sprawdzenia przebiegu auta. Nie poddawałbym się jednak, ponieważ  jest to oczywiście do zrobienia tylko trzeba znać dobrze francuski oraz sposób działania i zapisywania danych w francuskich SKP – generalnie dla chcącego nic trudnego i jeśli ktoś jest zdeterminowany, aby sprawdzić przebieg auta  i nie kupować kota w worku to jest to do zrobienia.

Więcej informacji na temat aut z Francji i weryfikacji przebiegów w znajdziecie w moim artykule na blogu. 

Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.

Nie znasz języka francuskiego, masz problem z weryfikacją zapewnień sprzedawcy chętnie pomogę napisz do mnie na mail. j.tomczak21@gmail.com lub j.tomczak21@o2.pl po przesłaniu winietki przedstawię ci szczegóły związane z realizacją zlecenia sprawdzenia przebiegu z francuskiego badania technicznego. Pamiętaj robiąc zdjęcie nalepki zwróć uwagę na to aby było dobrej jakości – nic nie odczytamy z zamazanego, prześwietlonego zdjęcia.

Pozdrawiam i życzę powodzenia w zakupie auta.

Link do materiału na YouTube:
Sprawdzenie przebiegu auta z Francji - historia pojazdu z Francji 

Mercedes VIN Decoder - sprawdzenie przebiegu, napraw, akcji serwisowych, wyposażenie.

Witam,

dzisiaj napisze krótki artykuł na temat możliwości sprawdzenia Mercedesa po VIN.
Numer VIN to podstawowe źródło informacji dla każdego potencjalnego kupującego, dlatego warto wiedzieć jakie informacje możemy po nim uzyskać.

Kilka słów na temat bazy serwisowej Mercedesa.
Kupując, sprawdzając oraz serwisując samochody z gwiazdą na masce zdobyłem wiedzą, którą moim zdaniem warto podzielić się z każdym kto jest poważnie zainteresowany zakupem Mercedesa.
Numer VIN daje nam możliwość sprawdzenia napraw z przebiegami zapisanymi w systemie ASO producenta. Możemy tam spotkać informacje głównie o akcjach serwisowych, naprawach gwarancyjnych - często tego typu wpisy trafiają do bazy nawet w przypadku auta, które ma już dobrych kilka lat. Można zauważyć,  że jeśli auto jest serwisowane w ASO to wpisy będą odnotowane w systemie. Spotkałem się z wpisami dla 10 letnich i starszych aut gdzie było wgrywane nowe oprogramowanie silnika lub wymieniana jakaś część na nową, poprawioną - Mercedes dba o swoich klientów i przygotowuje poprawki dla aut, które czasami nie są już w produkcji!!!

Na zdobycie przebiegów z napraw gwarancyjnych i akcji serwisowych można liczyć najczęściej.
Dodatkowo do systemu są wrzucane wizyty eksploatacyjne: wymiany oleju, filtrów, klocków, remonty zawieszenia itp. Czasami pojawiają się wpisy dotyczące przeprowadzonych napraw lakierniczych i blacharskich. Każda naprawa jest opatrzona datą, opisem jej zakresu oraz oczywiście przebiegiem. Na przykładzie Mercedesów, których historię serwisową znałem z pierwszej ręki, (były to auta serwisowane w ASO) mogę stwierdzić, że nie wszystko trafia do systemu. Natomiast wyciągając historie po VIN w przypadku tych aut nie było nigdy wątpliwości co do ich przebiegu - auta serwisowane w ASO będą zawsze miały wpisy z przebiegami, dlatego Sprawdzaj VIN Przed Zakupem po odebraniu auta możesz się nieprzyjemnie rozczarować!

Aby sprawdzić VIN należy stawić się u dealera Mercedesa z samochodem oraz właścicielem auta. Pracownicy na prośbę właściciela powinni udzielić Ci takiej informacji.

Oprócz sprawdzenia po VIN warto poprosić sprzedawcę o przedstawienie ks. serwisowej auta oraz innych dokumentów potwierdzających przebieg - PAMIĘTAJ, każdy z tych dokumentów należy sprawdzić u źródła inaczej musisz się liczyć z ryzykiem, że mogą być sfałszowane. Jest to doskonały sposób na pozyskanie dodatkowych informacji o aucie. Zdecydowanie taniej wychodzi sprawdzenie auta przed zakupem niż późniejsze zakładanie spraw w sądzie. Jeśli ktoś sprzeda Ci auto z kręconym licznikiem oraz sfałszowana dokumentacją NIE LICZ NA TO ŻE DOBROWOLNIE ZWRÓCI CI PIENIĄDZE. Ktoś zadał sobie trud, aby podrobić dokumentację serwisową i przekręcić licznik. Jest wielce prawdopodobne, że zabezpieczył się również na wypadek roszczeń swojego oszukanego klienta - osoby sprzedające auta z przekręconymi licznikami są dobrze zorganizowane i doskonale wiedzą jak zabezpieczyć swoje interesy, znają prawo wraz z jego lukami oraz sposobami prowadzenia postępowań przez sądy.

Na koniec podaje linka do darmowego VIN dekodera Mercedesa - znajdziesz tutaj informacje o wyposażeniu, specyfikacji auta.  Darmowy VIN DECODER Mercedes.
Dekoder jest darmowy, więc czasami potrafi się pomylić, ale podstawowe dane o aucie takie jak silnik, data produkcji, skrzynia biegów czy kraj pierwszej rejestracji rozkodowuje bdb.

Zachęcam do rozsądnego podchodzenia do zakupu każdego auta. Badania pokazują, że tylko kilka procent osób w Polsce weryfikuje dokumentacje auta związana z przebiegiem i legalnością auta!!! - stąd tak wieki problem cofania liczników sprzedawcy czuja się bezkarni bo tylko garstka klientów weryfikuje ich zapewnienia. Jeśli chcesz sprawdzić przebieg Mercedesa po VIN napisz na tego maila j.tomczak21@gmail.com lub j.tomczak21@o2.pl, opcjonalnie tel. kom 693 582 120 - odpisuje na wszystkie maile z tel. w miarę możliwości. Koszt sprawdzenia zwróci Ci się już za pierwszym razem.

Renault VIN DECODER - wyposażenie, przebieg, naprawy

Witam,

krótki wpis dotyczacy konkretnego tematu związanego z DECODER VIN RENAULT.

Bardzo wiele osób szuka informacji po numerze VI N przed zakupem auta.
Czesto na mojego maila dostawałem wiadomosci sprowadzające się do pytań:
Czy jest mozliwosc sprawdzenia przebiegu po VIN w Renault?
Jak rozkodować VIN Renault?
Chciałbym sprawdzić wyposażenie auto, które chce kupić?

W tym wpisie skoncentruje się na Renault i odpowiem co daje nam numer VIN
oraz jakich błędów nalezy się wystrzec podczas sprawdzenia numeru nadwozia.

VIN daje nam mozliwość:
- rozkodowania wyposażenia auta
- sprawdzenia wersji silnikowej
- okreslenia daty dostawy do pierwszego właściciela przez ASO
- zweryfikowanie co było wymieniane/naprawiane w ASO
- ustalenie dat wizyt w ASO
- sprawdzenie odnotowanych przebiegów w ASO
- wykrycie ewentualnych napraw blacharskich i lakierniczych przeprowadzonych w ASO

Nie bez przczyny cztery razy podkresliłem żródło danych. Sprawdzenie po VIN daje nam najczesciej mozliwosć na sprawdzenie przeszłości auta przez Autoryzowany Serwis Renault.
Ciężko wymagać, że po samym VIN uzyskamy informacje z innych żródeł.

Tak wygląda przykład zdekodowanego numeru VIN w przypadku Renault.

W zależnosci od rynku na, które auto zostało wyprodukowane, zdekodowane wyposażenie jest w lokalnym dla tego kraju języku.

Na szczęście nie ma wiekszego problemu z przetłumaczenie zdekodowanego wyposażenia na język polski, tak aby wszystko było zrozumiałe.

Renault ma scentralizowaną bazę serwisową, co umozliwia szybka i skuteczną weryfikacje auta po VIN. Bez względu na kraj z, którego auto zostało sprowadzone bedziesz mógł w najblizszym serwisie Renault sprawdzic jego przebieg i historię. Warunek musisz się tam pojawić osobiście z włascicielem oraz dokumentami auta. W innym przypadku, beda problemu z uzyskaniem tych danych. Nie kupuj auta w ciemno bez sprawdzenia historii serwisowej po VIN!

Więcej na temat sprawdzenie Renault po VIN znajdziesz w atykule w linku poniżej.
Sprawdzanie VIN Renault - sprawdzanie przebiegu, historia serwisowa. ASO Serwis Renault

PAMIETAJ VIN składa się z 17 unikalnych znaków – cyfr i liter z wyłączeniem liter I, O oraz Q. Przed sprawdzeniem, dekodowaniem VIN trzy razy upewni się, że dobrze przepisałeś numer nadwozia. Jakakolwiek pomyłka uniemozliwi skuteczne sprawdzenie auta.

Ciekawostka. Po VIN w Renault nie mozna zidentyfikować niektórych czesci znajdujacych sie w aucie. Przykład to układ wtryskowy w 1.5 dci, który był dostarczany przez DELPHI oraz SIEMENSA oraz przekładnia kierownicza gdzie było aż trzech producentów - cześci mozna zidentyfikować organoleptycznie po ogledzinach auta lub ich demontażu.

Jeśli chcesz zdekodować VIN RENAULT lub sprawdzić przebieg oraz naprawy przeprowadzone w ASO skontaktuj sie ze mną przez tego maila: renoclip@gmail.com Napisze na co możesz liczyć oraz jaki bedzie koszt takiej pomocy - maszy pytania PISZ chetnie odpowiem.

Rozkodowanie VIN BMW - sprawdzenie wyposażenia, specyfikacja auta ZA DARMO.

Cześć,

przy okazji sprzedaży BMW 525xd szukałem skutecznego i sprawdzonego sposobu na rozkodowanie VIN. Auta tej kalsy maja masę dodatków, warto wypisać ciekawsze pozycje w ogłoszeniu, ponieważ czasami sam własciciel jest w stanie coś przeoczyć. Poza tym przy załatwiania leasingów na sprzedawane auta bardzo czesto jesteśmy proszeni o pełną specyfikację samochodu.

Przechodząc do konkretów prezentuje skuteczny i sprawdzony sposób na zdekodowanie VIN dla BMW - u mnie wszystko zagrało ok.

VIN BMW - rozkodowanie wyposażenia.

Klikając u góry można wygenerować plik PDF z wyposażeniem.

Ps. W momencie pisania tego artykułu nie było mozliwosci dekodowania wyposażenia w języku polskim. Jesli chcesz sprawdzic przebieg BMW, którym jesteś zainteresowany to konieczne przeczytaj! Sprawdzenie VIN BMW - sprawdzenie przebiegu, historii serwisowej, naprawy gwarancyjne w BMW.

Sprawdzenie VIN BMW - sprawdzenie przebiegu, historii serwisowej, naprawy gwarancyjne w BMW.

Cześć,

chciałbym rozpocząć tym artykułem cykl związany z sprawdzeniami auta po VIN. Napisałem już kilka podobnych wpisów w tej tamatyce, natomiast widzę, że ciągle wiele osób brakuje wiedzy w jaki sposób można sprawdzić przebieg auta oraz o jakie dokumenty/inforamcje warto prosić sprzedawcę w celu weryfikacji jego przeszłości. W tej serii wpisów postaram się omówic najpopularniejsze marki krok po kroku. Dzisiaj zaczynamy od BMW.

W przypadku BMW nie ma mowy o takim systemie zbierania danych, który gromadziłby informacje z wszystkich serwisów ASO i umieszczałby je w jednym miejscu z którego pracownicy serwisu mieliby dostep do wszystkich porzeprowadzonych napraw.

BMW stworzyło baze europejską (nie wiem jak jest z autami z poza naszego kontynentu) do której mają dostęp wszystkie ASO i są w niej zapisywane wszelkiego rodzaju naprawy gwarancyjne (naprawy pokrywane na koszt producenta) oraz akcje serwisowe (wymiana wadliwych elementów, uaktualnienia oprogramowania itp.). Co ważne z tego co widzę weryfikując historię serwisową różnych egzemplarzy BMW nawet po zakończeniu gwarancji, bardzo często pojawiaja sie nowe wpisy w centralnej bazie związane np. z wgraniem nowego softu do silnika lub skrzyni biegów.

To co napisałem wczesniej przełoże na konkretny przykład.
Wyobraźmy sobie, że mamy na oku BMW sprowadzone z Niemiec, a dokładnie z Berlina. Chcemy miec pewność co do oryginalnosci przebiegu tego auta więc zabieramy go do najbliższego ASO.
W serwisie po przedstawieniu dokumentów auta (najczęściej dowód rej.) sprawdzana jest historia akcji serwisowych i napraw gwarancyjnych. Otrzymany przebieg porównujecie z tym co jest w ks. serwisowej oraz na liczniku. Część wizyt bedzie się pokrywała z standardowymi przeglądami eksploatacyjnymi (oleje, filtry), kiedy to przy okazji dokonano jakieś aktualizacji lub naprawy wykrytej przez producenta. W zależnosci od konkretnego egzemplarza ilość wpisów może być od jednego do nawet kilkunastu - czasami się zdarza, że serwis nie ma żadnych informacji o danym aucie. W takich sytułacjach szczególnie warto zainteresować się sprawdzeniem szczegółowym i skontaktować się z serwisem z ks. serwisowej.

Wyjątek stanowia auta z KONTRAKTEM SERWISOWYM. Dla takich samochodów BMW wrzuca wszystkie naprawy na centralny serwer  (wymiany oleju, żarówki, gwarancyjne, aktualizacje - WSZYSTKO) - dzięki temu nie musisz kontaktować się z zagranicznym serwisem, wstarczy sprawdzenie po VIN w Twoim ASO. Kontrakt serwisowy to usługa gdzie opłacasz serwis z góry przez wykupienie odpowiedniego pakietu i za wszelkie naprawy w okresie jego trwania nie muszisz dodatkowo płacić.

Pamiętaj w ks. serwisową najczesciej wbijane są przeglądy związane z wymianą oleju, pozostałe wizyty związane np. z wymianą opon, żarówek lub ustawieniem zbierzności sa pomijane, natomiast po kontakcie z dealerem z zagranicy często dostajesz cenne wiadomości o dodatkowych naprawach. Przy okazji zawsze warto zapytać o ewentualne naprawy lakiernicze lub blacharskie.

Aby sprawdzić auto w serwisie za granicą warto mieć oprócz VIN, numery zagranicznych tablic rej, imię i nazwisko właściciela (opcjonalnie jego adres - być może uda sie z nim nawiązać kontakt)  oraz skan lub wyraźne zdjęcia ks. serwisowej - zdecydowanie uałatwia to pracownikowi ASO sprawdzenie konkretnej wizyty w ich systemie do fakturowania.

Wszystkie dane dokładnie sprawdź, nie dopuszczalne są pomyłki w VIN czy tablicach. Dzwoniąc do zagranicznego serwisu kontaktuj się w ich ojczystym języku - nie licz na to, że Niemiec będzie chciał Ci pomóc - jesli Ty nie znacz niemieckiego i próbujesz mu wytłumaczyć coś po angielsku.

A co jesli ks. serwisowa jest podrobiona? Zawsze można sprawdzić naprawy gwarancyjne i akcje serwisowe, poza tym często po wyjsciu na jaw, że odkryliście fałszerstowo sprzedawca jest skłonny pokazac oryginalną ks. serwisową - warto już podczas rozmowy telefonicznej pytac o ks. serwisową wymienioną w ogłoszeniu. Jeśli sprzedawca nie chce jej podesłać, moze ma cos do ukrycia?

Auto bez ks. serwisowej?
Pytajcie o inne papiery dokumentujące historię auta. FV za naprawy, przeglądy techniczne, wyciągi serwisowe. Jesli nie ma żadnych dokumentów proście o skany dowodu rej. to pozwala zawęzić obszar poszukiwania ASO. W przypadku Niemiec pamiętajcie, że dowód jest dwuczęściowy. Wartościowy będzie oczywiście tylko i wylacznie zagraniczny dowód rej. - świetnie jesli auto miało jednego właściciela, po przerejestrowaniu auta w PL, bardzo czesto trudno cos ustalić.

Czy wszystkie auta maja wpisy w systemie napraw gwarancyjnych? Kiedy był ostani wpis?
Często zadajeci mi takie pytania przez mail - takie informację jestem w stanie sprawdzic dopiero w momencie kiedy rozpoczne sprawdzanie, wczęśniej wiem tyle o danym aucie ile mi przekażecie. Z doświadczenia napiszę, że warto sprawdzać każde droższe auto szczególnie po 2006 roku im nowszy samochód tym wpisy będą bardziej aktualne. Dla starszych aut skoncetrowałbym się na załatwieniu innych dokumentów pozwalających ustalić przebieg.

Myślę, że sprawa jest teraz jasna. Nie dajcie sobie wciskać KITU!!!, kupujacy często zostają spławieni przez sprzedawcę, który podaje numer VIN auta i w ten sposób pokazuje, że jest pewny samochodu i nie ma nic do ukrycia. VIN w przypadku BMW to dobry początek, ale wymagaj więcej! Zachęcam do sprawdzenie każdego auta - jeśli masowo zaczniemy weryfikować historię aut przed zakupem w ten sposób wyeliminujemy skutecznie proceder krecenia liczników. 

Jesli po przeczytaniu tego artykułu chcesz sprawdzić przebieg BMW, którym jesteś zainteresowany/a możesz do mnie napisać na maila: j.tomczak21@gmail.com lub j.tomczak21@o2.pl  - przekaże Ci informacje dotyczące warunków takiej pomocy. POZDRAWIAM ;)

1.9 dci - podstawy sprawdzenia przed zakupem.

Cześć,

jeśli szukasz informacji związanych z zakupem auta z silnikiem diesla to dobrze trafiłeś;)
W tym artykule skoncentruje się na sprawdzeniu silnika 1.9 dci bardzo popularnego wokół które narosło już wile mitów. Legendy o tym silniku są rozpowszechniane najczęściej przez osoby które rzadko kiedy jeździły dieslem, a z 1.9 dci miały styczność np. w aucie kolegi kuzyna;) itp. Z uwagi na to, że w gazetach, telewizji oraz na stronach www brakuje konkretnych informacji, postanowiłem opisać na co warto zwrócić uwagę kupując auto z popularnym 1.9 dci.

Zacznijmy od tego, że jeśli trafiłeś na kiepski egzemplarz, który bedzie w atrakcyjnej cenie to jego naprawa może pochłonąć Twoje oszczędności. Naprawa i diagnostyka silnika diesla to nie jest zadanie dla amatora, a w serwisach często spotkacie się z metodą wymiany element po elemencie z pominięciem diagnostyki. Nawet jeśli mechanik trafi za pierwszym razem to za jakiś czas usterka może się powtórzyć, ponieważ nikt nie zastanowił się dlaczego wystąpiła i czy nie był to objaw jakiegoś większego problemu który na razie się nie ujawnił. Jeśli chcesz kupić auto okazyjnie to odpuść sobie te z problemami z silnikiem, przeniesieniem napędu, czy też elektroniką (naprawa może zniwelować to co mogłeś zaoszczędzić). Dobrą alternatywa będę auta do napraw blacharskich i lakierniczych - tam nawet jak coś bedzie skopane (kolor, szpachla, szpary itp) to nie unieruchomi to Twojego auta, a sama jakość naprawy nawet jako osobie z poza "branży" bedzie Ci łatwiej ocenić.

Każdy diesel nie psuje się z dnia na dzień. Wcześniej pojawiają się objawy zużycia czy problemów z silnikiem, które w porę wyłapane potrafią obniżyć koszty naprawy o połowę lub więcej (np. czyszczenie wtrysków zamiast ich regeneracja). Dlatego warto raz w miesiącu zajrzeć do naszego silnika sprawdzić poziom oleju i innych płynów eksploatacyjnych, zweryfikować spalanie, poszukać ewentualnych wycieków, sprawdzić czy auto nie kopci - zajmuje to parę minut, a pozwoli uniknąć nie przyjemnych rozczarowań. Do tego jeśli dojdzie odpowiedni serwis oraz eksploatacja to z silnikiem który był w dobrej kondycji nic się negatywnego nie bedzie się działo.

Wprowadzenie był trochę przydługie, ale musiałem o tym napisać bo wile osób popełnia te same błędy, które później kosztują masę kasy i nerwów. A teraz przejdźmy do konkretów w jaki sposób zweryfikować 1.9 dci przed zakupem - pominę opcję z diagnostyką komputerową, która jest niezłym uzupełnieniem, ale temat jest na tyle szeroki, że wymaga osobnego omówienia.

Zacznijmy od tego, że sprzedawce auta dobrze wypytaliście co było robione przy aucie, czy samochód sprawiał jakieś problemy, od jak dawna nim jeździł, ile pokonał nim km, w jakim stanie jest akumulator, czy auto jest obecnie eksploatowane. Szczególnie interesuje was informacje związane z olejem (parametry, okresy pomiędzy wymianami) oraz poważniejsze naprawy lub zmiany (turbina, układ wtryskowy, egr, sterownik silnika, dpf). Im więcej informacji tym lepiej, będziecie wiedzieli ewentualnie na co zwrócić uwagę, brak info. zawsze odczytujemy na minus. W przypadku Renault kończenie zweryfikuj VIN w serwisie, bo jeśli kupisz minę z skręconym licznikiem i dokumentacją w serwisie to zawsze będziesz pierwszym podejrzanym który dokonał cofnięcia, a na zwrot auta lub część pieniędzy nie masz co liczyć. Chcesz sprawdzić VIN Renault (kliknij).

Pierwszy etap sprawdzenia przeszłości auta masz już za sobą. Teraz czeka Cię weryfikacja stanu silnika na miejscu. Z góry umów się z sprzedawcą, ze chcesz oglądać auto z zimnym silniku, czyste oraz uprzedź go, że bedziesz weryfikował jego stan ( nie każdy to robi;). Najlepiej umów się z sprzedawcą tam gdzie jest zameldowany, aby uniknąć ewentualnych nieporozumień i spotkań w dziwnych niekoniecznie bezpiecznych miejscach. Na oględziny zawsze zabierasz kogoś, wybieranie się samemu po auto to proszenie się o kłopoty.

Zimny silnik jeśli jest sprawny nawet zimą odpali bez problemu. Zwracasz uwagę na to co wydobywa się z tylnej rury wydechowej. Przy ujemnych temperaturach odpalanie zimnego silnika w zdecydowanej większości przypadków kończy się większym lub mniejszym krótkotrwałym dymieniem na czaro - włącza się ssanie, a układ wtryskowy podaje większą ilość paliwa (jest to normalne). Im większe jest dymienie szczególnie już po rozgrzaniu silnika tym wtryski działają mniej precyzyjniej (to może być jeden z powodów, ale nie jedyny) - sterownik wprowadza coraz większe korekcje w ustawieniach i tym samym w spalinach jest coraz więcej sadzy (przy wersji z DPF te objawy będę mniej widoczne). Problemy z układem wtryskowym to również problemy z odpaleniem, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie lub specyficzne stukanie silnika. Są przypadki, że silnik gaśnie po nagrzaniu lub przeciwnie - są trudności z jego wyłączeniem. Może też zdarzyć się zalanie silnika olejem napędowym lub przedostanie się paliwa do oleju silnikowego. Wyżej opisane najczęstsze objawy określa się na różne sposoby: zimny silnik ciężko odpala, zimny silnik nie ma mocy, silnik stracił moc, auto szarpie, silnik nierówno pracuje, silnik dymi na biało / dymi na czarno, silnik gaśnie w czasie jazdy. Więcej informacji znajdziesz tutaj: REGENERACJA i NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCH RZĘDOWYCH i WTRYSKIWACZY Warto, żebyś umiał powiązać to objawy, ponieważ po nich zawsze dokonuje się wstępnej diagnostyki układu paliwowego.

Kolejny drogi układ w nowoczesnym turbodieslu to turbodoładowanie. Skrajne wyeksploatowana sprężarka bedzie powodowała intensywne dymienie na biało lub niebiesko z rury wydechowej. Aby zweryfikować stan układu warto sprawdzić czy turbina jest sucha i szczelna - wszelkie ślady oleju zwiastują w niedalekim czasie konieczność jej wymiany na nowa lub regenerowaną (temat na obszerny artykuł). Zwróć uwagę czy nie słychać charakterystycznego gwizdania. W przypadku turbin z VTG "gwizdanie" nie powinno być w ogóle słyszalne (gwizdanie to często efekt uszkodzenia lub złego wyważenia wałka, który uderza o korpus turbo). W przypadku turbin z zaworem upustowym słyszalne jest charakterystyczne syczenie oraz łatwy jest do wychwycenia moment w którym zawór otwiera się i upuszcza ciśnienie (przykład w linku) W zdecydowanej większości przypadków gwizdanie powodują nieszczelności w układnie dolotowym, które należy szybko i skutecznie usunąć (powodują zanieczyszczenie układu i zniszczenie turbiny). Po wstępnym sprawdzeniu turbiny zweryfikuj stan intercolera - powinien być szczelny i suchy. Sprawdź poziom oleju silnikowego, zapytaj kiedy był wymieniony oraz na jaki. Polecam zapoznać się z poradami na tej stronie: Przyczyny awarii turbosprężarek. 

Silnik diesla składa się z kilku ważnych układów: wtryskowy (paliwowy), turbodoładowania, oczyszczania spalin (EGR, DPF), elektroniki (czujniki, przepływomierz, komputer). Jesli wszystkie działają poprawnie to z silnikiem nie bedzie żadnych problemów, wszelkie anomalia które się pojawiają należy skutecznie i szybko usuwać tak aby uniknąć większych problemów. Silnik 1.9 dci jest tak popularny, że większość usterek zdiagnozujesz sam szukając objawów awarii w Internecie oraz robiąc diagnostykę silnika. Stosując się do porad opisanych wyżej unikniesz trafienia na największe miny, które czekaj na nieświadomych stanu technicznego klientów.

VIN decoder Mazda - przebieg, historia serwisowa, dekodowanie VIN

Witam,
kolejny wpis związany z uzyskaniem dostępu do historii serwisowej interesującego Cię auta Tym razem bliżej chciałbym się przyjrzeć Maździe - marka niszowa na Polskim rynku słynąca z wysokiej jakości swoich produktów, natomiast dość droga w serwisowaniu. Zachęcam do sprawdzenia przeszłości każdej Mazdy której zakupem jesteś zainteresowany.

Zacznijmy od tego, że Mazda jako jedna z niewielu marek na europejskim rynku stworzyła scentralizowaną bazę serwisową, która umożliwia automatyczną wymianę informacji pomiędzy swoimi ASO. Bez względu na to czy auto którym jesteś zainteresowany było serwisowane w Berlinie czy w Polsce możesz sprawdzić jego przeszłość w najbliższym salonie Mazdy. Aby serwis udzielił Ci interesujących Cię informacji musisz się tam stawić osobiście wraz z dokumentami rejestracyjnymi samochodu.

Informacje o przebiegu oraz naprawach dostaniesz za darmo. Jest również możliwość wydrukowania pełnej historii Twojej Mazdy bezpośrednio z serwera - koszt  takiej usługi waha się w granicach 100 zł i jest ustalany przez każdego dealera osobno. Na pewno warto dysponować takim wydrukiem podczas sprzedaży auta, z drugiej strony kiedy jesteś zainteresowany zakupem pytaj czy do auta sprzedawca ma aktualny wydruk z systemu serwisowego Mazdy.

Elektronicznym Rejestrem Przeglądów Okresowych są objęte standardowo wszystkie samochody Mazda wyprodukowane po 1 lipca 2006 r. Jeśli dany samochód marki Mazda został zarejestrowany przed 1 lipca 2006 r. (ale nie wcześniej niż 1 października 1998 r.) i nie jest obecnie objęty elektronicznym rejestrem istnieje możliwość rozpoczęcia dokumentowania jego historii serwisowej w systemie - wystarczy poprosić oto pracownika ASO Mazdy podczas wykonywania przeglądu.

Elektroniczny Rejestr Przeglądów Okresowych Mazda zastąpił tradycyjną książkę serwisową, w której przybijano pieczątki potwierdzające przeglądy pojazdu. Obecnie po wykonaniu każdego przeglądu okresowego jego właściciel otrzymuje aktualny wydruk dokumentacji, a cała historia serwisowa jest przechowywana w bazie firmy Mazda. Nie ma tutaj możliwości na fałszowanie czy edytowanie wpisów które były dokonane w przeszłości.

PS. Jeśli jesteś zainteresowany sprawdzeniem po VIN Mazdy daj mi znać chętnie pomogę - zainwestowane pieniądze w weryfikacje auta zwrócą się wielokrotnie. Pomagam w ustaleniu przeszłości samochodów z całej UE i nie tylko. Kontakt: Jarek Tomczak j.tomczak21@gmail.com lub tel. kom. 693 582 120

Polecane strony związane z sprawdzaniem przebiegu i nie tylko. Sprawdź moje komentarze:
Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.
Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Niemiec.
Sprawdzanie przebiegu, historii auta z Belgii - Car Pass, przeglądy, historia serwisowa.

VIN dekoder Ford - rozkodowanie VIN, wyposażenie, sprawdzenie przebiegu - za darmo

Witam,
dzisiaj podrzucę fajny sposób na sprawdzenie wyposażenia auta z jakim konkretny egzemplarz opuścił fabrykę Forda. Napisze również w jaki sposób sprawdzić przebieg oraz serwis Forda.
Podam rozwiązania zupełnie darmowe, które pomogą Ci sprawdzić auto przed zakupem.

Zacznijmy od wyposażenie i weryfikacji wersji z jaka auto zostało zamówione przez pierwszego właściciela.
Ja korzystam w tym celu z dedykowanego przez Forda do tego typu zadań dekodera numeru VIN.  Dzięki temu wstępnie zweryfikujesz zapewnienia sprzedawcy.

Darmowy dekoder VIN Ford

A tak to wygląda w praktyce:

Dostajemy całe wyposażenie oraz specyfikację (silnik, kolor, skrzynia). To otrzymujemy zupełnie za darmo, więc tutaj bardzo duży plus dla Forda, że udostępnia te dane dla zainteresowanych - w przypadku większości marek ciężko doprosić się o takie zdekodowanie nawet w ASO.

Mamy wyposażenie wybranego przez nas auta warto by było sprawdzić jego przebieg, aby zweryfikować go należy skontaktować się z serwisem w którym auto było naprawiane. Jeśli jest do auta ks. serwisowa to nie ma problemu, wiemy gdzie samochód był serwisowany i z kim trzeba się kontaktować. W celu uzyskania informacji z zagranicznego serwisu warto mieć pod ręką skan ks. serwisowej oraz dowodu rejestracyjnego - w razie robienia problemów przez obsługę serwisu warto wysłać skany tych dokumentów przez FAX lub maila.

W Polskim serwisie po VIN sprawdzicie najczęściej naprawy gwarancyjne (naprawy realizowane na koszt producenta, a nie te związane z eksploatacją auta w czasie gwarancji np. serwis olejowy po 30 tys km)  oraz akcje serwisowe.  Pełna historia jest w serwisie gdzie auto było naprawiane. Z tego co wiem zamiany w kierunku stworzenia scentralizowanej bazy z historią serwisową zostały przez Forda podjęte - od 2013 roku wszystkie dane maja trafiać na wspólny serwer - z doświadczenia wiem, że różnie z tym bywa, ale pewnie z czasem będzie coraz lepiej. 

Sprawdzenie po VIN w serwisie Forda jest możliwe po przedstawieniu dokumentów auta - bez dokumentów trzeba liczyć na łaskawość pracownika ASO. Sprawdzenia w ASO jest oczywiście darmowe.

To wszystko z czym chciałem się dzisiaj z Tobą podzielić. Jeśli masz jakieś pytania pisz w komentarzach lub kontaktuj się ze mną na maila lub telefonicznie. Jeśli chcesz sprawdzić przeszłość oraz legalność swojego Forda i nie żal Ci kilkudziesięciu zł napisz do mnie na maile j.tomczak21@gmail.com lub zadzwoń 693 582 120 postaram się pomóc.

Polecane artykuły:

Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.
Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Niemiec.
Sprawdzanie przebiegu, historii auta z Belgii - Car Pass, przeglądy, historia serwisowa.

Sprawdzanie przebiegu Peugeot, sprawdzanie po VIN, historia serwisowa Peugeot.

Witam serdecznie, dzisiejszy artykuł z serii jak sprawdzić przebieg auta w serwisie.  W tym wpisie omówię na jakiej zasadzie działa  system zbierający informacje serwisowa Peugeota, który na polskim rynku jest jedną z bardziej popularnych marek. Myślę, że ten artykuł pomoże wam w zweryfikowaniu zapewnień sprzedawcy odnośnie przebiegu auta i nie tylko. Znajdziesz tutaj odpowiedzi na takie pytania : Czy sieć serwisowa Peugeota jest scentralizowana? Czy w swoim serwisie będę mógł sprawdzić tylko naprawy gwarancyjne? Gdzie jest zapisana cała historia serwisowa mojego auta? W jaki sposób rozpoznać oryginalność ks. serwisowej Peugeota? Jak sprawdzić historię Peugeota sprowadzanego z Francji, Belgii lub Niemiec? Zapraszam do zapoznania się z moim artykułem.

http://www.spirepeugeot.co.uk/images/careers/careers.jpg

Na wstępie udzielę odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące informacji serwisowej Peugeota.
Wszystkie informacje o naprawach, serwisach, każdej wykręconej śrubce znajdziemy w serwisie gdzie ta naprawa była wykonana - dlatego warto zapytać sprzedawcę gdzie auto było serwisowane, ewentualnie po adresie zamieszkania właściciela obdzwonić najbliższe serwisy i zapytać czy mają informacje o naszym aucie. W dowolnym serwisie Peugeota sprawdzisz jedynie naprawy gwarancyjne auta , sprzyja to oczywiście oszustom którzy skręcają liczniki samochodowe i w ten sposób naciągają nieświadomych klientów. Niestety serwisy w Polsce  nie pomagają w demaskowaniu nieuczciwych praktyk i w ten sposób chronią oszustów. Wiele informacji można zdobyć nieoficjalnymi źródłami i w ten sposób uniknąć rozczarowania - o tym jak to zrobić w dalszej części artykułu.

http://bayfordpeugeot.com.au/wp-content/uploads/sites/3/2013/02/Peugeot-Service-420x224.jpg

Jeśli auto ma  książkę serwisową to sprawdźmy ją pod kątem oryginalności. Podstawowe czynności które powinniśmy wykonać przy przeglądaniu ks. serwisowej to:
- sprawdzenie daty wydruku książki,  musi być starsza niż data produkcji auta
- dokładne przejrzenie książki i zweryfikowanie czy nie brakuje niektórych stron np. ostaniach przeglądów
- sprawdzenie czy  w książce jest uzupełniona pierwsza strona, wykonany przegląd zerowy
- weryfikacja pieczątek oraz charakteru pisma (dane każdego serwisu zweryfikujesz w Googlach)
- jeśli auto było sprowadzone z zagranicy i jest już zarejestrowane w PL - poproś o skany dokumentów z zagranicy potwierdź kraj pochodzenia (zdarzają się przypadki aut zarejestrowanych w PL sprowadzonych z Francji, które mają niemieckie książki serwisowe i rzekomo zostały z stamtąd sprowadzone)
UWAGA - w zdecydowanej większości handlarze wyrzucają książki do kosza, ponieważ auto bez jakiejkolwiek dokumentacji trudniej sprawdzić niż zweryfikować podrabianą ks. serwisową - liczą na lenistwo i często bezradność kupujących którzy nie będą dociekać przeszłości auta. Polska to jeden z najtrudniejszych rynków do zakupu auta używanego, na rynku jest masa oszustów, a ceny nie są wyznacznikiem jakości. Chcesz kopić sam dobre auto, musisz się uzbroić w wiedzę oraz odpowiednie narzędzia.

http://www.spirepeugeot.co.uk/images/spire-peugeot.jpg

Na koniec zostawiłem konkrety, informacje które pomogą wam w 100% zdemaskować większość oszustw oraz matactw popełnianych przez nieuczciwych handlarzy samochodów. Aby zweryfikować przeszłość auta sprowadzonego z zagranicy potrzebujemy podstawowych informacji związanych z autem. Wszystkie te dane są zamieszczone w dowodzie rejestracyjnym auta - poprośmy sprzedawcę o przesłanie skanu dokumentów, ewentualnie o zrobienie zdjęcia. Dzięki temu będziemy wiedzieli:
- kto był właścicielem auta, czy był to pierwszy właściciel, jak długa użytkował pojazd
- poznamy adres zamieszkania właściciela
- zweryfikujemy dane dotyczące numeru VIN, silnika, roku produkcji (10 pole w VIN) itp.

Jeśli auto jest już zarejestrowane w PL, poproś o skany tłumaczeń dowodu rejestracyjnego sprzedawcę, pierwszy właściciel zawsze je zatrzymuje. Jeśli sprzedawca nie zna historii serwisowej auta to jego wartość jest dużo niższa niż średnia wynikająca z tabeli rynkowej (dopóki jej nie zweryfikujemy) - jest dużo większe prawdopodobieństwo, że trafisz na trupa niż na okazję. Pamiętaj - Przebieg Auta można bardzo łatwo zmienić, a kosmetyką zatuszować zużycie samochodu - naprawę blacharko lakierniczą wykryjesz miernikiem za 10 zł, historię auta możesz sprawdzić sam będąc dobrze zorganizowany oraz mając odpowiednią wiedzę. 

Z doświadczenia podczas sprawdzania samochodów, które sam kupowałem lub weryfikowałem ich przeszłość zagranicą wynika, że w 99% przypadków jesteśmy wstanie wykryć oszustwa polegające na skręcaniu liczników, naprawach powypadkowych o których  nie informował sprzedawca - zagranicą sprawa przeszłości auta nie jest tajemnicą, jeśli auto było uszkodzone ostatni właściciel Niemiec, czy Francuz o tym powie, podobnie jest z przebiegiem - uczciwie sprzedali auto polskiemu handlarzowi, nie mają powodu żeby cokolwiek ukrywać.

Jeśli szukasz pomocy w sprawdzeniu historii auta, przebiegu, Peugeota lub innej marki postaram się pomóc. Mówię po niemiecku oraz francusku, kontaktuje się z belgijskimi, francuskimi oraz niemieckimi czy austriackimi serwisami oraz właścicielami aut. Koszt sprawdzenia jest niewielki, a uzyskane informacje często bezcenne. Moje dane kontaktowe, zadzwoń i dopytaj o szczegóły: Jarek Tomczak, tel. kom. 693 582 120 mail j.tomczak21@gmail.com
Opinie moich klientów: http://warsztatvw.blogspot.com/2013/07/sprawdzanie-historii-przebiegu-auta-z.html

Polecane artykuły:
Sprawdzanie VIN Renault - sprawdzanie przebiegu, historia serwisowa. ASO Serwis Renault

Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Niemiec.

Sprawdzanie VIN VW

Sprawdzanie przebiegu, historii auta z Belgi - Car Pass, przeglądy, historia serwisowa.

Sprawdzanie VIN Renault - sprawdzanie przebiegu, historia serwisowa. ASO Serwis Renault

Witam, dzisiejszym wpisie znajdziesz najważniejsze informacje dotyczące systemu zbierającego informacje serwisowe Renault. System ten jest scentralizowany dla całej sieci Renault w Europie - dzięki temu z polskiego salonu możesz sprawdzić historię auta z Niemiec, Francji czy Belgii. W tym artykule znajdziesz odpowiedzi: Gdzie sprawdzić numer VIN Renault? W jaki sposób sprawdzić przebieg Renault? Jak działa baza serwisowa Renault? W jaki sposób sprawdzić przebieg auta w ASO Renault? Jak długo informacje są przetrzymywane w serwisie? Miłej lektury.

Podczas wizyty w serwisie należącym do sieci Renault, każda interwencja w samochodzie marki Renault i Dacia jest zapisywana do centralnego systemu informatycznego. Znajdziesz tam informacje o przeprowadzonych naprawach i serwisach, czasami zdarza się że po szczegółowe informacje należy zgłoście się do serwisu w którym było naprawiane auto.

Ciekawostka.
Od 2010 roku sieć Renault w Francji zrezygnowała z papierowej wersji książki serwisowej i zastąpiła ją tzw. wersją elektroniczną. Przy zakupie nowego samochodu nabywca nie otrzymuje już książki serwisowej, lecz 3 druki informacyjne dotyczące sposobu serwisowania, zalecenia, gwarancje, itd. W tej sytuacji jedynie elektroniczna historia serwisowa pozwala stwierdzić naprawy wykonane w samochodzie. W zamian Renault proponuje właścicielom aut założyć konto użytkownika na portalu: http://my.renault.fr w/g danych osobowych i nr rej. lub nr VIN. Podobno to konto pozwala na dostęp on-line do historii napraw.

Do Sieci Renault możemy zaliczyć prywatnych dilerów (fr. concessionnaires) około 600 we Francji i ponad 2000 w Europie. Dodatkowo Renault ma 225 własnych salonów sprzedaży (fr. succursales) w 13 krajach europejskich. Pierwsze dane z historii serwisowej w systemie dostępne są od 2001 roku, system stopniowo był rozwijany i dziś obejmuje prawie wszystkich dealerów Renault. Wyjątek stanowią małe garaże ASO w których nie zawsze wpisy wędrują na główny serwer.

System informatyczny Renault jest scentralizowany na terenie całej Europy, tzn. dane wprowadzane do sieci w garażu Renault w dowolnym kraju europejskim spływają do centrali do Francji. Konkretnie dane wprowadzane przez wszystkie garaże tej marki w danym kraju, są gromadzone na jednym serwerze i w nocy są przesyłane do centrali we Francji, gdzie odbywa się aktualizacja bazy danych. Z kolei ta zaktualizowana baza danych jest dostępna do konsultacji na terenie całej Europy. Komunikacja odbywa się przez zabezpieczoną sieć internetową.

W systemie zapisany jest:
VIN, nr rej., model, data operacji, przebieg,
opis operacji są dostępne we Francji jak i też w dowolnym warsztacie (należącym do sieci) w innym kraju, w języku danego kraju. Jednakże ten system nie pozwala określić, w którym garażu była dokonana naprawa lub serwis.

Pomimo zrezygnowania z książki serwisowej w wersji papierowej (na razie w Francji) Renault nie wprowadziło standardowej procedury dostępu do historii serwisowej auta. Niektóre ASO w ogóle odmawiają podawania jakichkolwiek danych zasłaniając się tym, iż są to wewnętrzne poufne dane, nawet w sytuacji gdy właściciel stawi się na miejscu z samochodem. I to tym bardziej jeśli jest jakiś problem sporny, np. cofnięty licznik. W większości przypadków kiedy pojawimy się z właścicielem oraz pełną dokumentacją - historia serwisowa auta zostanie nam podana nie odpłatnie.

Podsumowując ogromnym plusem systemu informacji serwisowej Renault jest to, że jest scentralizowana. Dzięki temu możesz sprawdzić przeszłość serwisową swojego auta w dowolnym ASO Renault.

PS. Jeśli masz jakiś problem z sprawdzeniem przebiegu swojego Renault napisz do mnie j.tomczak21@gmail.com lub zadzwoń 693 582 120 na pewno pomogę, a Ty będziesz miał pewność co do przeszłości swojego auta.

Polecane artykuły:
Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.

Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Niemiec.

Sprawdzanie VIN VW

Dekodowanie, rozkodowanie VIN Peugeot, Citroen

Witam w dzisiejszym wpisie podam link do strony która umożliwi rozkodowanie informacji zawartych w VIN-ie auta marki Peugeot i Citroen. podpowiem na jakie informacje szczególnie zwróci uwagę oraz gdzie jeszcze warto sprawdzić numer VIN auta. W tym wpisie znajdziesz: adres strony www z dekoderem VIN Peugeot oraz Citroen, dowiesz się jak ustrzec się podstawowych błędów przy sprawdzaniu auta,  na co zwrócić uwagę.

Zacznijmy od najważniejszego - dekoder VIN Peugeot i Citroen (kliknij). klikając w ten adres wystarczy że wpiszesz w okno wyszukiwarki swój VIN a program rozkoduje informacje w nim zapisane. Czasami się zdarza, że wyszukiwarka nie działa za pierwszym razem, wtedy należy wpisać ponownie numer VIN i czekać na dane o aucie.

Jeśli mamy ciągle problem z rozkodowaniem numeru VIN bardzo prawdopodobne, że numer który otrzymaliśmy jest nieprawidłowy. Jest to bardzo częsta praktyka nieuczciwych handlarzy samochodów. którzy podają błędny VIN lub przekazują numer nie od tego auta. Najlepiej spisać VIN dowodu rejestracyjnego i sprawdzić go w miejscu wybicia na nadwoziu. PAMIĘTAJ każdy VIN składa się z 17 znaków. 

Po otrzymaniu rozkodowanego VIN-u pierwsze co powinieneś zrobić to sprawdzić model oraz kolor nadwozia, a następnie przejść do wyposażenia. Jeśli pojawią się jakieś różnice, powinieneś dopytać w serwisie czy Twoje auto miło zamontowany dany element wyposażenia. 

Po VIN-ie dojdziemy jaki mamy układ wtryskowy w naszym dieslu oraz czy mamy filtr DPF. Informacje tego typu z najdziemy w kategorii Zasilanie Silnika. W przypadku FAP-a wyświetli się nam pozycja  ''FILTR CZĄSTEK (FAP)'', a dla układu wtryskowego - WTRYSK SYSTEM WTRYSKU BOSCH/SIEMENS/DELPHI. Warto wiedzieć że mając filtr FAP w starszym aucie należy się liczyć z jego regeneracją lub usunięciem (koszt około 1000 zł) oraz pamiętać że pomiędzy wymienionymi producentami wtrysków są duże dysproporcje cen regeneracja BOSCHa 300 zł wtrysk, SIEMENS - nie podlega regeneracji.

Mając numery nadwozia (VIN) warto się udać z nimi do serwisu w celu sprawdzenia co było naprawiane w ramach gwarancji. Dostęp do całej historii serwisowej auta dostaniemy w miejscu jego serwisowania.

PS. Jeśli masz jakieś pytania lub masz problem z uzyskaniem historii serwisowej swojego Citroena lub Peugeota skontaktuj się ze mną 693 582 120 lub mail j.tomczak21@gmail.com. Koszt sprawdzenia auta będzie niewielki, a Ty będziesz miał pewność co do jego oryginalnego przebiegu. Sprawdzam auta sprowadzone z zagranicy (Niemcy, Francja), weryfikuje przebiegi oraz historie serwisowe z dokumentów auta.

Polecane linki:
Sprawdzanie przebiegu auta z Francji.