niedziela, 21 maja 2017

Hybryda od Toyoty z LPG - czy to jest możliwe?

Witam,

hybryda z LPG to może brzmieć trochę dziwnie, ale jeśli zagłębimy się w szczegóły to ma to faktycznie sens.

Temat dotyczy Toyoty, która jest największym producentem tego typu auta obecnie na świecie.

Mechanicy specjalizują się w montażu instalacji LPG  zapewniają że z technicznego punktu widzenia LPG w hybrydzie nie jest żadnym wyzwaniem - przynajmniej jeśli chodzi o Toyoty.



Japoński producent w swoich hybrydach stosuje silnik benzynowy czterocylindrowy z hydrauliczną kompensują luzu zaworowego, wyjątkowo trwałą konstrukcją i pośrednim wtryskiem benzyny Instalacji nie przeszkadza, że jednostka pracuje w cyklu Atkinsona nie jest żadną przeszkodą dla sterownika instalacji żadnych kłopotów nie sprawia także to że benzynowy silnik hybrydy bez przerwy się włącza i wyłącza na przemian z silnikiem elektrycznym.  Konstruktorzy instalacji już dawno przerabiali ten temat przy okazji opracowywania systemów do konwersji aut wyposażonych w system start-stop.

Pewnym minusem takiej hybrydy jest charakterystyczne psykanie z zaworu bezpieczeństwa w momencie kiedy auto przełącza się z silnika elektrycznego na benzynowe. Użytkownicy takich aut najczęściej taksówkarze dodatkowo wytłumiające bagażnika,


Nieoficjalnych badanie producentów instalacji potwierdzają że silników benzynowe w hybrydach której jeżdżą w mieście są znacznie mniej obciążony termicznie niż w zwykłych samochodach więc ryzyko wypalanie gniazd zerowych jest minimalny. Gdy ktoś jeździ wyłącznie autostradami gdzie pracuje tylko silnik spalinowy wskazany jest montaż lubryfikatora ale w praktyce nikt nie kupuje w Polsce hybrydy aby jeździć nią po autostradzie.

Zużycie w mieście wynosi około 7 ,5 litra gazu co przy cenie LPG około 2 zł/l  daje koszt około 16 15 zł za 100 km - co jest świetnym wynikiem.

Pozdrawiam,


Silniki benzynowe przegląd rynku.

Witam,

poniżej skan z artykułu miesięcznika Automoto nr 5/2017.

Pozdrawiam,





Opel Astra III - garść inforamcji

Witam,

poniżej skan z artykułu miesięcznika Automoto nr 5/2017.

Pozdrawiam,

PS. Jakiś czas temu wykonywałem duży serwis w Astrze 3 1.9 CDTI 150 km z pakietem OPC
- zamieszczę z tego serwisu relację.



Audi A3 II 2003 -2012 - garść informacji

Witam,

poniżej skan z artykułu miesięcznika Automoto nr 5/2017.

Pozdrawiam,



Skoda Octavia II - garść informacji

Witam,

poniżej skan z artykułu miesięcznika Automoto nr 5/2017.

Pozdrawiam,

PS. Jakiś czas temu robiłem krótką prezentację na temat panewek w 1.9 BXE
1 9 TDI BXE Skoda Octavia 2010 320 tys km PANEWKI LONG LIFE Castrol 




Audi A6 C6 - garść informacji

Witam,

poniżej skan z artykułu miesięcznika Automoto nr 5/2017.

Pozdrawiam,




PS. Wszystko wskazuje że ww niedługim czasie będę mógł dla was przygotować artykuł dotyczący wymiany rozrządu w 3.0 TDI. Mam dostęp do A6 z 3.0 TDI które ma ewidentne oznaki zużycia rozrządu.



VW Golf V - garść informacji

Witam,

poniżej skan z artykułu miesięcznika Automoto nr 5/2017.


niedziela, 14 maja 2017

Test płynów zimowych.




Witam,

poniżej zamieszczam wycinki artykułu z Auto Świat Poradnik NR 1/2015 r.

Pozdrawiam,






Assistance - przegląd ofert

Witam,

Poniżej zamieszczam wycinki artykułu z Auto Świat Poradnik NR 1/2015 r.

Szukasz dobrego ASSISTANCE - dokładnie przeczytaj warunki umowy i wybierz najlepszą umowę dla siebie.

Pozdrawiam,







Ekologiczny olej który może doprowadzić Twój silnik do awarii.

Witam,

Dzisiaj wpis na temat nowoczesnych, ekologiczny olejów, które mogą doprowadzić silnik w twoim kilkunastoletnim aucie do awarii. Informacje zaczerpnięte z Auto Świat NR19/2017.



Nowe silniki Diesla,żeby spełnić wyśrubowane normy emisji spalin muszą być wyposażone w układy do ich oczyszczania  - zmniejszające emisję tlenków azotu. Niestety większość tych proekologicznych wynalazków ma pewną wadę - źle znoszą kontakt ze związkami między innymi siarki i fosforu. Te substancje skracają żywotność układów oczyszczania spalin, ale jednocześnie są najlepszymi dodatkami przeciw zużyciu.

Powstałe wraz z pierwszymi DPF-ami  oleje LOW i MEDIUM SAPS o obniżonej zawartości siarki fosforu i popiołów siarczanowych, czyli tego co kiedyś poprawiało właściwości ochronne. Producenci olejów starają się je zastąpić jakimiś innymi substancjami, ale nie są one póki co tak samo skuteczne.

W przypadku najnowszych silników problem nie jest tak duży ponieważ mają wydajniejsze pompy oleju oraz elementy silnika wykonane z innych materiałów które nie wymagają aż tak skutecznego smarowania. Dla starszych silników używanie takie oleju to to duży problem  - jeśli macie auto bez DPF a nie kupujcie olejów do aut DPF-am!  Na etykiecie mają podaną normę ACEA C1-C5. Poniżej tabelka z Auto Swat która wszystko wyjaśnia.

Pozdrawiam,





niedziela, 7 maja 2017

Zarobki kierowców ciężarówek

Witam,
dzisiaj wpis dotyczący zarobków kierowców ciężarówek oraz kosztów uzyskania uprawnień nie będę wchodził w szczegóły podam suche dane.



Zdobyciem uprawnień szkolenie składa się z 20 godzin wykładów i 30 godzin jazdy dla kategorii C. Do tego dochodzi 25 godzin jazdy z przyczepą dla kategorii C+E. Kurs łączony 130 godziny wykładów oraz 45 godzin praktyki.
Zaliczenie egzaminu na kategorię C lub C+E nie oznaczona możliwość rozpoczęcia pracy. Do tego konieczne jest odbycie kwalifikacji wstępnej w trybie przyspieszonym szkolenie trwa 140 godzin w tym 10 godzin praktyki, część można odbyć na symulatorach

Kurs na prawo jazdy kategorii C do 2000 zł, egzamin oraz wydanie prawa jazdy to 300 zł, kurs na prawo jazdy kategorii C+E 1800 zł, egzamin i wydanie prawa jazdy 345 zł, kwalifikacja wstępna 5000 zł przyspieszona , powyżej 21 roku życia to 2800 zł, badania lekarskie 200 zł, badania psychologiczne między 200 do 400 zł. Podsumowując koszt zdobycia uprawnień mogą sięgnąć nawet ponad 10000 zł.

Zarobki Zaraz po zdobyciu uprawnienie nie zarabia się dużo. Można liczyć na kwotę rzędu 2,5 do 3,5 tysiąca zł (wszytko zależy od tego ile jeździmy) wraz z nabywaniem praktyki zyskuje się dostęp do lepiej płatnych kursów na trasach międzynarodowych lub w transporcie specjalne - pracują tam zwykle kierowcy z co najmniej 10-letnim doświadczeniem dopiero wtedy można liczyć na najwyższe zarobki uzyskiwane w branży
Podobnie jest z autami jeśli ktoś marzysz zaraz po zdobyciu uprawnień o prowadzeniu najnowszego modelu ciężarówki to się raczej rozczaruje. Młodzi kierowcy jeżdżą zwykle najgorszymi pojazdy firmowej floty.

W transporcie krajowym można liczyć na 2,5 do 3,5 tys. zł z plusów można liczyć na to że prawie codziennie jest w domu.  Transport międzynarodowy gdzie jeden kurs może trwać nawet ponad miesiąc co oznacza długo rozłąkę z rodziną to zarobki od 5 do 10 tys. zł. Dodatkowe uprawnienia na przykład na przewóz towarów niebezpiecznych podnoszą zarobki które kształtują się od 7 do 10 tys. zł. 

Rytm pracy kierowcy wyznaczają przepisy ogólnie kierowca może jechać 9 godzin na dobę po czym musi odbyć 11 godzinną przerwę. Dziennie przejeżdża się około 400 do 600 km, ciężarówki wyposażone są w urządzenia ograniczające prędkość około 80 km/h

Pozdrawiam,

środa, 3 maja 2017

Ranking popularności otomoto 2016 z podziałem na generacje

 Witam,

zamieszczam poniżej skany z artykułu Tygodnika Motor NR. 17-18 2007 rok w którym zostały przedstawione wyniki na zasadzie ranking popularności aut używanych w polskim Internecie dane pochodzą z portalu OtoMoto - największy wyszukiwarki tego typu w naszym kraju

Nie będę się więcej rozpisywać, zachęcam do analizy.

Pozdrawiam, cześć

PS. To co fajne a nie znajdowało się w podobnych zestawieniach które się ukazywały w poprzednich latach to rozróżnienie na podstawie wersji (generacji danego modelu).






Premiera nowatorskiego systemu Stock 500 DIS

Witam,

 na tegorocznych targach GasShow polska firma AC POLSKA zaprezentowała najnowszą generację swojej instalacji Stag 500 DIS. Jest to instalacja wtrysku gazu w fazie ciekłej z dotryskiem gazu fazy lotnej. Wtryskiwacze benzynowe podają minimalną ilości gazu w fazie ciekłej, zasadnicza dawka gazu podawana jest przez dodatkowe wtryskiwacze w fazie lotnej do kolektora ssącego.

STAG 500DIS - dokładne wytłumaczenie metody działania.




Niewielka elektryczna pompa tłoczy gaz w fazie ciekłej do wtryskiwaczy benzynowych co chroni je przed zapieczeniem. Pompy wysokiego ciśnienia benzyny nie trzeba przerabiać - podczas jazdy nie pracuje.  Głównym źródłem energii dla silnika jest gaz w fazie lotnej podawany do kolektora. Instalacja zadebiutuje na rynku po wakacjach w 2017 roku. Jej wielką zaletą jest uniwersalność -będzie pasowała do wielu modeli silników oraz relatywnie niski koszt - ma być tańsza niż wtrysk gazu w fazie ciekłej.




Pozdrawiam,

Ranking przestrzeni w trzecim rzędzie siedzeń 30 modeli

Witam
w dzisiejszym wpisie chciałbym umieścić rezultaty porównania ilości miejsca w trzecim rzędzie który został opublikowany w NR. 17-18 2017 r w Tygodniku Motor.

Poniżej klasyfikacja.

Ilość miejsca w trzecim rzędzie siedzeń:
Dacia Lodgy
Kia Carnival
Ford Grand Tourneo Connect
Mercedes GLS
Volkswagen Sharan




Pozdrawiam