środa, 3 grudnia 2014

Uszkodzona sonda Lambda- objawy, diagnostyka, naprawa. Cz. 2

Witam wszystkich,

dzisiaj uniewersalny poradnik dotyczący diagnostyki sondy lambda.
Na wstepie osoby zainteresowane w szczególnosci marką Renault odsyłam do tego artykułu;
Sprawdzenie, naprawa, objawy uszkodzonej sondy Lambda - CLIP Renault cz1.
- diagnozuje tam sondę CLIP-em.



Zaczne od opisania objawów uszkodzonej sondy. Najczęściej uszkodzona Lambda powoduje:
- falowanie obrotów na biegu jałowym
- podwyższone spalanie
- problem z zapalaniem
- spadek mocy
- problem na badaniu technicznym z czystością spalin

Uwaga sonda lambda może powodować wyżej wymienione objawy, ale niekoniecznie musi.
W silnikach benzynowych jest masa czyjników, uszokdzenia jednego z nich może przynieść podobne objawy dlatego kluczem do sukcesu jest diagnostyka.

Najłatwiej jest podpiąć dedykowany komputer diagnostyczny, za pomoca sprawdzimy parametry sondy oraz poprawnosc jej działania. Szczególnie warto podjechać na taką diagnostykę jeśli nie mamy dostepu do sondy - np. sonda umieszczona pod kolektorem ssącym.
W wiekszości przypadków do sprawdzenia mamy:
- poprawność odczytów sondy lambda
- poprawnosc działania podgrzewania sondy

Zacznijmy od tego co jest łatwiejsze, czyli sprawdzenia działania grzałki sondy.
W pierwszej kolejności sprawdzamy czy do grzałki dochodzi prąd (najczęśniej dwa białe przewody).
Napięcie powinno być w granicach od 10 do 14,5 V, a opornośc grzałki powinna być mniejsza niż 30 omów np. w sondach w Renault jest na poziomie 10 omów.


Miernik z zdjęci jest do dokupienia na Allegro w tym miejscu.

Aby odczytać parametru sondy nie wystarczy nam zwykły tani miernik. Sonda pracuje na napieciu do 1V, które zmienia się dosć dynamicznie, dlatego potrzebujemy do odczytu specjalny zestaw - jest to prosty i tani w budowie sprzęt.

Przykładowy filmik pracującej prawidłowo sondy badanej sprzętem domowej roboty:
Prawidłowa praca sondy Lambda na benzynie.

Tester Sondy Lambda - Allegro

Krótka informacja odnośnie poprawnego działania sondy Lambda.
Sygnał z sondy wynosi mniej niż 0,3V oznacza to stan „ubogi”,
Sygnał z sondy wynosi więcej niż 0,3V a mniej niż 0,65V oznacza to stan „optimum” lub gdy długo (po nagrzaniu silnika) nie wychodzi z tego trybu oznacza uszkodzenie sondy lambda
Sygnał z sondy wynosi więcej niż 0,65V oznacza skład mieszanki „bogaty” i dioda świeci na czerwono. Sygnał sondy lambda nie powinien trwać niezmiennie dłużej niż 12sekund, po takim czasie komputer powinien stwierdzić jej uszkodzenie i przejść do trybu awaryjnego, chyba że jest w trybie rozgrzewania.

Tak jak widzicie podstawa to odpowiednia diagnostyka, jęsli sprawdzicie sonde i wszystko jes ok to przyczyny szukacie dalej.

Polecam zapoznac się również z tym artykułami:
Uniwersalne sondy lambda Bosch
Sonda lambda – problemy i skutki awarii
Technologie budowy sond Lambda.

poniedziałek, 1 grudnia 2014

Sprawdzenie, naprawa, objawy uszkodzonej sondy Lambda - CLIP Renault cz1.

Witam,

problem uszkodzonej sondy lamda może nam przysporzyć wielu wydatków. Sama sonda jest dosyć tania, kosztuje przeważnie około 100 zł, a jej wymiana nie zajmuje więcej niż 15 minut jeśli jest umiejscowiona w dostepnym miejscu (uwaga na sondy pod kolektorem wydechowym). Kłopot dla wielu mechaników to dobra diagnostyka i znalezienie przyczyny awarii. Często w warsztacie wymieniaja nam niepotrzebnie takie części jak: czujnik map sensor, przepustnice, świece, cewki itp

Ten artykuł podzieliłem na dwie cześć.
W pierwszej pokażę w jaki sposób zweryfikować poprawnosć działania sondy lambda na przykładzie Renault i przy pomocy Renault CAN CLIP. W części drugiej zaprezentuje jak wymienić sondę oraz sprawdzić poprawność jej działania za pomoc uniwersalnych narzedzi.


Diagnostyka zaczynamy od podłaczenia sondy do auta i sprawdzenia błędów w komputerze.


Wybieramy opcję z listy: WTRYSK.


Klikamy BADANIE i przechodzimy do szczegółow.


Klikamy po lewej ODCZYT STANÓW I PARAMETRÓW.



Wybieramy ZADYMIENIE.


Napiecię sondy Labda zmienia się dynamiecznie w zakresie do około 1 V, zwykłym miernikiem nie jestesmy w stanie tego  zweryfikować!


Zakres działania jest widoczny po kliknieciu na PR099 lub PR098.


Podgrzewanie sondy powinno być sprawne  czyli w naszym przypadku bedzie pojawiał sie i znikał napis AKTYWNE.

Po podłaczeniu CLIPA do auta sprawdzicie napiecie sondy oraz działanie jej grzałki - jesli będą wystepowały anomalie sonda bedzie nadawała się do wymiany - zawsze warto potwierdzic dane otrzymane przez komputer wpinając sie w kostkę zasilania sondy i mierząc jej parametry.


To tyle na dziś, zapraszam do zapoznania się z druga częścią artykułu.
Sprawdzenie, naprawa, objawy uszkodzonej sondy Lambda - diagnostyka, rozwiązanie problemu.