Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Diagnostyka samochodowa. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Diagnostyka samochodowa. Pokaż wszystkie posty

poniedziałek, 31 sierpnia 2020

TESTER BEZPIECZNIKÓW MINI MIDI MAXI

Witam, poniżej zamieszczam ofertę testera bezpieczników - proste narzędzie które usprawnia i uprzyjemnia pracę w diagnostyce auta.



Oferta Allegro: https://tiny.pl/71s3z

Cena od 52 zł.

Pozdrawiam,

Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph

Kontakt mail: j.tomczak21(małpka)gmail.com http://warsztatvw.blogspot.com http://autazfrancji.blogspot.com/ https://www.facebook.com/Jarosław-Tomczak-100538087965480

niedziela, 30 sierpnia 2020

PLASTIKOWE STOJAKI NA NASADKI - polecam;)

Witam, poniżej zamieszczam ofertę plastikowych stojaków na nasadki - w mojej ocenie świetne rozwiązanie które pomaga utrzymać porządek.



 


Cena od 40 zł.

Pozdrawiam,

Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph

Kontakt mail: j.tomczak21(małpka)gmail.com http://warsztatvw.blogspot.com http://autazfrancji.blogspot.com/ https://www.facebook.com/Jarosław-Tomczak-100538087965480

Przyrząd do ustawiania GMP

Witam,
w artykuł prezentuje zestaw który  umożliwi ustawienie górnego martwego punktu.  
Jest to szczególnie pomocne na przykład podczas sprawdzania szczelności cylindrów.

Oferta Allegro: https://allegro.pl/oferta/przyrzad-do-ustawiania-gmp-9178338947


Pozdrawiam,

Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph

Kontakt mail: j.tomczak21(małpka)gmail.com http://warsztatvw.blogspot.com http://autazfrancji.blogspot.com/ https://www.facebook.com/Jarosław-Tomczak-100538087965480


środa, 14 listopada 2018

Diagnostyka Opel, TEXA sprawdzenie przebiegu OBD.

Witam,

poniżej zamieszczam kilka zdjęć z diagnostyki OPLA.
Mam pełne możliwości do diagnozowania i programowania każdego OPLA,
przy użyciu TEX-y.








Pozdrawiam,
Jarek

Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph
Kontakt mail: j.tomczak21(małpka)gmail.com

sobota, 11 lipca 2015

Wyłączenie czujników Cisnienia w Oponach - Renault, CLIP

CZEŚĆ WSZYSTKIM,

Dzisiaj kolejny materiał z CLIP-em i Renault w roli głównej.
Zajmę się wyłączeniem czujników ciśnienia w oponach w Renault Megane II – prędzej czy później ten układa się zepsuje tak jak w tym egzemplarzu i będziecie zmuszeniu do zakupu nowego czujnika.
jest to moim zdaniem niepotrzebny koszt dlatego w dzisiejszym odcinku pokażę jak włączyć ten system przy pomocy CLIPA..



Zaczynamy od wejścia w Moduł Zespolony W Kabinie. Następnie wchodzimy w tryb naprawy i robimy zrzuty ekranu obecnie zapisanej konfiguracji dla naszego auta. Po zrobieniu SCREEN-ów wchodzimy w przyuczanie i ustawiamy całe UCH od nowa. Ważne, aby nie przerwać procesu, laptop na ładowarce i wszystkie kable dobrze podpięte. Najważniejsze – nie ma tego na prezentacji bo wysypał mi się film który kręciłem jak wyłączałem czujniki. Dla funkcji SSPP – zaznaczacie BEZ, na końcu zatwierdzacie.

Nazwijmy to kolejny etap ma już miejsce w kalkulatorze Tablicy Rozdzielczej. Tam znowu wybieracie tryb naprawy, a później zapisanie konfiguracji. Wybieracie Kontrola Ciśnienia W Oponach i zaznaczacie BEZ.
W rezultacie rozwiązujecie problem bledów z czujnikami.

Pozdrawiam i zapraszam na moje blogi: linki w opisie.
Jeśli jesteś zainteresowany zakupem CLIPA pisz na mojego maila j.tomczak21@gmail.com.

Link do materiału na YouTube:

Wyłączenie czujników Ciśnienia w Oponach - Renault, CLIP




sobota, 4 lipca 2015

Renault CAN CLIP - kasowanie błędów. Youtube.

Witam,

już wcześniej poruszyłem kilka razy temat diagnostyki Clipem na moim blogu autazfrancji.blogspot.com– opisałem tam kilka napraw do których Clip był bardzo pomocny.

W krótkim materiale przedstawię to na czym pewnie zależy większości osób decydujących się na zakup komputera diagnostycznego – czyli na  kasowaniu błędów. Dla osób nie będących w temacie Renault CAN CLIP  to dedykowana sonda diagnostyczna używana przez ASO Renault oraz Dacia. Jej możliwości są bardzo duże, więc ten materiał będzie pewnego rodzaju wprowadzeniem i jeśli będę widział z waszej strony zainteresowanie tym tematem pojawia się  kolejne prezentację.
Pytanie dotyczące CLIPA ceny zakupu, gwarancji, jakości wykonania oraz samej diagnostyki można zadawać w komentarzach lub pisać na mój mail j.tomczak21@o2.pl.

Wracając do samej procedury kasowania błędu. Mając podłączoną sondę do auta i laptopa odpalamy program, odczytujemy VIN i podajemy numer naprawy np. 1. Następnie wykonywany jest test wszystkich kalkulatorów znajdujących się w aucie, może to trwać dłuższą chwilę na filmie to przyspieszyłem 6 razy.



Klikamy kontynuuj i otrzymujemy wyniki badań. Nas interesują błędy więc wchodzimy w kalkulator w którym zostały wykryte. Następnie je kasujemy spełniając warunki opisane w komentarzu na dole  ekranu. Po udanym kasowaniu powtarzamy test kalkulatorów i czekamy na wynik – błąd powinien zostać usunięty jeśli usterka nie występuje. W naszym przypadku procedura została zakończona sukcesem.


To tyle krótkiego wprowadzenia w razie pytań proszę pisać – CLIP to świetne narzędzie pomagające w naprawie aut  marki Renault, ale z jakością tych sond bywa różnie, ale o tym może innym razem. Pozdrawiam i do następnego razu.

Link do materiału na YouTube:Renault CAN CLIP - samouczek, kasowanie błędów. How to use? 

niedziela, 28 czerwca 2015

Pomiar ciśnienia oleju w 1.9 dci. Problem smarowania w 1.9 dci 120 km.

Witam,

moim zdaniem każdy kto jeździ autem wyposażonym w 1.9 dci powinien systematycznie sprawdzać ciśnienie oleju w tym silniku.

Czujnik oryginalnie włożony w blok notorycznie się psuje i nie informuje kierowcy o niebezpiecznym spadku ciśnienia - dlatego w 1,9 dci częściej mamy problem z obróceniem się panewek!!! W każdym normalnym silniku ta kontrolka działa w miarę niezawodnie i w momencie spadku ciśnienia masz szanse uratować motor lub turbo. Gasisz silnik i zawozisz auto do mechanika na lawecie. Tymczasem w Renault beztrosko jedziesz, a silnik ma w tym czasie kiepskie smarowanie, dlatego padają turbiny, a następnie panewki.
Temat bedzie szerzej poruszony w kolejnych materiałach.





Parametry dla 1.9 dci 120 km!!!

Więcej na temat pod tym linkiem:
Pomiar ciśnienia oleju - 1.9 dci Renault Megane II 

niedziela, 5 kwietnia 2015

Naprawa CLIP, uszkodzony RENAULT CLIP - problem z połączeniem.

Cześć,

w dzisiejszym wpisie opisze koszty naprawy mojego CLIPA.
Niestety pół roku od zakupu odmówił posłuszeństwa. Sonda przestała działać, nie świeciła się kontrolka ISO,  sonda nie mogła połączyc się z autem.



Sondę wysłałem do naprawy - szczegóły, kto ją naprawiał, podam jak już ją odbiorę i przetestuję w warsztacie. Na dzis mogę zdradzić, że koszt naprawy wyniesie mnie 275 zł wraz z kosztem wysyłki za pobraniem.

Spaliło się trochę, elektroniki, która jak sam fachowiec powiedział jest dość kiepskiej jakości.
Generalnie sprzet padł podczas przeprowadzania dynamicznych testów, wczesniej również była dość intensywnie użytkowana - generalnie jestem zadowolony z sprzetu i czekam na odbiór sondy po naprawie - mam juz dla niej spory pracy po krótkiej przerwie. Wiecej informacji w kolejnych artykułach.




środa, 3 grudnia 2014

Uszkodzona sonda Lambda- objawy, diagnostyka, naprawa. Cz. 2

Witam wszystkich,

dzisiaj uniewersalny poradnik dotyczący diagnostyki sondy lambda.
Na wstepie osoby zainteresowane w szczególnosci marką Renault odsyłam do tego artykułu;
Sprawdzenie, naprawa, objawy uszkodzonej sondy Lambda - CLIP Renault cz1.
- diagnozuje tam sondę CLIP-em.



Zaczne od opisania objawów uszkodzonej sondy. Najczęściej uszkodzona Lambda powoduje:
- falowanie obrotów na biegu jałowym
- podwyższone spalanie
- problem z zapalaniem
- spadek mocy
- problem na badaniu technicznym z czystością spalin

Uwaga sonda lambda może powodować wyżej wymienione objawy, ale niekoniecznie musi.
W silnikach benzynowych jest masa czyjników, uszokdzenia jednego z nich może przynieść podobne objawy dlatego kluczem do sukcesu jest diagnostyka.

Najłatwiej jest podpiąć dedykowany komputer diagnostyczny, za pomoca sprawdzimy parametry sondy oraz poprawnosc jej działania. Szczególnie warto podjechać na taką diagnostykę jeśli nie mamy dostepu do sondy - np. sonda umieszczona pod kolektorem ssącym.
W wiekszości przypadków do sprawdzenia mamy:
- poprawność odczytów sondy lambda
- poprawnosc działania podgrzewania sondy

Zacznijmy od tego co jest łatwiejsze, czyli sprawdzenia działania grzałki sondy.
W pierwszej kolejności sprawdzamy czy do grzałki dochodzi prąd (najczęśniej dwa białe przewody).
Napięcie powinno być w granicach od 10 do 14,5 V, a opornośc grzałki powinna być mniejsza niż 30 omów np. w sondach w Renault jest na poziomie 10 omów.


Miernik z zdjęci jest do dokupienia na Allegro w tym miejscu.

Aby odczytać parametru sondy nie wystarczy nam zwykły tani miernik. Sonda pracuje na napieciu do 1V, które zmienia się dosć dynamicznie, dlatego potrzebujemy do odczytu specjalny zestaw - jest to prosty i tani w budowie sprzęt.

Przykładowy filmik pracującej prawidłowo sondy badanej sprzętem domowej roboty:
Prawidłowa praca sondy Lambda na benzynie.

Tester Sondy Lambda - Allegro

Krótka informacja odnośnie poprawnego działania sondy Lambda.
Sygnał z sondy wynosi mniej niż 0,3V oznacza to stan „ubogi”,
Sygnał z sondy wynosi więcej niż 0,3V a mniej niż 0,65V oznacza to stan „optimum” lub gdy długo (po nagrzaniu silnika) nie wychodzi z tego trybu oznacza uszkodzenie sondy lambda
Sygnał z sondy wynosi więcej niż 0,65V oznacza skład mieszanki „bogaty” i dioda świeci na czerwono. Sygnał sondy lambda nie powinien trwać niezmiennie dłużej niż 12sekund, po takim czasie komputer powinien stwierdzić jej uszkodzenie i przejść do trybu awaryjnego, chyba że jest w trybie rozgrzewania.

Tak jak widzicie podstawa to odpowiednia diagnostyka, jęsli sprawdzicie sonde i wszystko jes ok to przyczyny szukacie dalej.

Polecam zapoznac się również z tym artykułami:
Uniwersalne sondy lambda Bosch
Sonda lambda – problemy i skutki awarii
Technologie budowy sond Lambda.

poniedziałek, 1 grudnia 2014

Sprawdzenie, naprawa, objawy uszkodzonej sondy Lambda - CLIP Renault cz1.

Witam,

problem uszkodzonej sondy lamda może nam przysporzyć wielu wydatków. Sama sonda jest dosyć tania, kosztuje przeważnie około 100 zł, a jej wymiana nie zajmuje więcej niż 15 minut jeśli jest umiejscowiona w dostepnym miejscu (uwaga na sondy pod kolektorem wydechowym). Kłopot dla wielu mechaników to dobra diagnostyka i znalezienie przyczyny awarii. Często w warsztacie wymieniaja nam niepotrzebnie takie części jak: czujnik map sensor, przepustnice, świece, cewki itp

Ten artykuł podzieliłem na dwie cześć.
W pierwszej pokażę w jaki sposób zweryfikować poprawnosć działania sondy lambda na przykładzie Renault i przy pomocy Renault CAN CLIP. W części drugiej zaprezentuje jak wymienić sondę oraz sprawdzić poprawność jej działania za pomoc uniwersalnych narzedzi.


Diagnostyka zaczynamy od podłaczenia sondy do auta i sprawdzenia błędów w komputerze.


Wybieramy opcję z listy: WTRYSK.


Klikamy BADANIE i przechodzimy do szczegółow.


Klikamy po lewej ODCZYT STANÓW I PARAMETRÓW.



Wybieramy ZADYMIENIE.


Napiecię sondy Labda zmienia się dynamiecznie w zakresie do około 1 V, zwykłym miernikiem nie jestesmy w stanie tego  zweryfikować!


Zakres działania jest widoczny po kliknieciu na PR099 lub PR098.


Podgrzewanie sondy powinno być sprawne  czyli w naszym przypadku bedzie pojawiał sie i znikał napis AKTYWNE.

Po podłaczeniu CLIPA do auta sprawdzicie napiecie sondy oraz działanie jej grzałki - jesli będą wystepowały anomalie sonda bedzie nadawała się do wymiany - zawsze warto potwierdzic dane otrzymane przez komputer wpinając sie w kostkę zasilania sondy i mierząc jej parametry.


To tyle na dziś, zapraszam do zapoznania się z druga częścią artykułu.
Sprawdzenie, naprawa, objawy uszkodzonej sondy Lambda - diagnostyka, rozwiązanie problemu.















czwartek, 27 listopada 2014

Zmiana jezyka w komputerze pokładowym Renault. (SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP)

Witam,

dzisiaj kolejny wpis z serii SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP w którym chciałbym pokazać jak samemu przy pomocy CLIP-a można zmienić język komputera pokładowego.
Ważna uwaga w zależności od modelu Renault około 2006 roku wprowadziło opcję języka polskiego do wyboru wyświetlania komunikatów komputera pokładowego. Standardowo komunikaty moga być wyświetlane miedzy innymi po niemiecku, francusku, hiszpańsku oraz oczywiscie angielsku.

Aby nie przedłużać pokaże teraz jak krok po kroku zmieniać język komputera pokładowego w Megane II z 2004 roku.


Cały etap podłączenia sondy i połączenia z autem pomijam wszystko było wytłumaczone w wczesniejszych wpisach. W głównym menu zaznaczamy  moduł TABLICA ROZDZIELCZA.


Kolejny krok klikamy badanie.



Następnie wybieramy tryb naprawy zaznaczony strzałką na pulpicie.

\

Zaznaczamy zapisywanie konfiguracji.



Wybieramy ZAPROGRAMOWANIE WERSJI JĘZYKOWEJ.


Z listy w tym oknie wybieramy język na który chcemy zmienić. Jesli na liście nie ma opcji jezyka polskiego to niestety spolszczenia nie wykonamy.Po wybraniu jezyka klikamy zatwierdź.

PS. Jesli jesteś zainteresowany zakupem Renault CAN CLIP lub po prostu szukasz osoby która wykona dla Ciebie profesjonalną i szczegółową diagnostykę skontaktuj się ze mną. W sprawie zamówień oraz diagnostyki CLIP-em pisz na adres: renoclip@gmail.com

W razie pytań pisz w komentarzach.










niedziela, 16 listopada 2014

Wymagania sprzętowe Renault CAN CLIP (SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP)

Cześć,

wiele osób pewnie się zastanawia jakie wymagania musi spełnić komputer, aby  Renault CLIP mógł sprawnie i poprawnie działać. Generalnie sprzęt nie ma wysokich wymagania, najlepiej zastosować dla niego klikuletniego laptopa - warto aby miał dobrą baterię, która przyda sie w czasie wykonywania pomiarów dynamicznych.


WYMAGANIA SPRZĘTOWE:
Procesor minimum Intel Celeron / Pentium III 400 MHz 128 MB RAM
- port USB 1.1 (USB 2.0 zalecany)
System operacyjny XP (z SP2)


Myślę, że twój laptop spełnia te parametry z dużym zapasem. Problem przy nowszych komputerach to system operacyjny Windows 7 - nie łatwo na nim odpalić CLIPA, szczegóły znajdziesz w Internecie.

Z mojego punktu widzenia, czyli osoby która używa tego sprzetu do naprawy auta, a nie tylko do kasowania błędów, nie wyobrażam sobie aby pracować na tym samym laptopie który wykorzystuje w biurze. Problem to oczywiście warunki w jakim się pracuje w warsztacie: wilgoć, brud, wachania temperatur, ryzyko upadku lub zadrapania. Przy biurku używam jednostki o przekontnej 17 cali, a do diagnostyki w pełni wystarcza mi 15 cali.


Na przykładzie sprzetu, który sam wykorzystuje do pracy opiszę jak u mnie wygląda praca z CLIP-em.

Laptop DELL D620
Procesor dwurdzeniowy Intel Centrino Core 2 Duo / Core Duo 2x1,66GHz
Pamięć RAM DDR2 1GB
Dysk twardy HDD 40GB
Napęd optyczny DVD combo odczyt CD/DVD, nagrywanie CD
Bezprzewodowa karta sieciowa Wi-Fi tak
Matryca TFT 14" 1280x800
Bateria - kupiłem nową koszt 60 zł

Tak jak widzicie wybór padł na DELL-a D620, ponieważ jest do lider rynku w segmencie sprzetu do diagnostyki samochodowej. Trochę już pracuje na tym laptopie i jestem zadowolony - nigdy nie było problemów z stablilnością jego działania. Szukajcie wersji z Windows XP. Koszt takiego używanego laptopa to około 400 zł- 500 zł.

PS. Jesli jesteś zainteresowany zakupem Renault CAN CLIP lub po prostu szukasz osoby która wykona dla Ciebie profesjonalną i szczegółową diagnostykę skontaktuj się ze mną. W sprawie zamówień oraz diagnostyki CLIP-em pisz na adres: renoclip@gmail.com



Usuwanie, kasowanie błędu Renault/Dacia (SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP)

Witam,

pewnie nie raz musieliście podjechac do mechanika w celu podłączenia komutera i wykasowania błędów zapisanych w sterownikach auta. Rozpiętość cen jest różna czasami zapłacicie 30 zł u magika który kasuje błedy pod blokiem do nawet 150 zł za pdpiecie komputera w ASO.  W kazdym bądź razie warto mieć mozliwosć podpiecia złącza diagnostycznego i wykasowania błedów, ponieważ mozna na tym sporo zaoszczedzić. W tym artykule przedstawie w jaki sposób można wykasować błędy za pomocą Renault CAN CLIP.  Artykuł jest częścią serii SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP - zapraszam do zapoznania sie z resztą wpisów.


Mamy uruchomionego CLIPA podłączonego zgodnie z zaleceniami (Renault CAN CLIP - podłaczenie do auta). Klikamy na identyfikację numeru VIN.


VIN zidentyfikowany wybierami z listy pozostałe parametry ( w razie pomyłki czynność powtarzamy) i podajemy numer naprawy np. 1. Klikamy TEST KALKULATORÓW.


W tym momencie sonda komunikuje sie z sterownikami auta. Cały proces będzie trwał około minuty, zwróć uwagę czy palą się diody przy sądzie CLIP.


Klikamy zatwierdź, zaraz poznamy wyniki skanowania.


Na zdjeciu widać, że błędy zapisane mamy w module  zespolonym kabiny oraz wtrysku.
W takim razie sprawdźmy co to za błedy i czy możemy je usunąć.


Zaznaczymy WTRYSK oraz klikamy BADANIE.



Po wejściu w szczegóły widzimy parametry auta oraz ilość zapisanych i obecnych błędów.
Klikamy w trójkąt, aby poznać szczegóły i skasować informację o usterce.



Po lewej zaznaczyłem kody błędów zawsze warto je zapisać, żeby wiedzieć czy usterka znowu nie powróciła. Po prawej kasujemy błędy jednym kilknieciem.


Zwróć uwagę na to co jest zapisane na białym tle - musisz spełnic warunki, aby skasowac błędy.
Po prawej prycisk kasowania.

Po skasowaniu błędu waro wykonać jazdę próbna i sprawdzić czy nie pojawił się znowu. Na dzisiaj dziekuję za uwagę w kolejnych odcinkach SAMOUCZEK-a Pierwsze Kroki Renault CLIP
postaram sie opisac kolejne interesujące tematy mogące pomóc osobom mającym pierwszy raz doczynienia z CLIP-em. Pomysły na artykuły można podawać w kometarzach.

PS. Jesli jesteś zainteresowany zakupem Renault CAN CLIP lub po prostu szukasz osoby która wykona dla Ciebie profesjonalną i szczegółową diagnostykę skontaktuj się ze mną. W sprawie zamówień oraz diagnostyki CLIP-em pisz na adres: renoclip@gmail.com















Renault CAN CLIP - podłaczenie do auta (SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP)


Cześć,

zgodnie z tym co zapowiadałem na moim blogu pojawią sie artykuły związane z zakupem, instalacja oraz praca na urządzeniu jakim jest Renault CAN CLIP - w skrócie jest to dedykowane narzedzie diagnostyczne dla aut marki Renault oraz Daci.

Dzisiaj napisze artykuł dotyczacy poprawnego podłączenia sondy do auta.
Generalnie jest to zadanie proste i nikomu nie powinno sprawić problemu, natomiast jesli nie bedziemy przestrzegać zasad podłączenia to łatwo jest uszkodzic CLIP-a co bedzie się wiązało z jego naprawą, która w niektórych przypadkach jest nieopłacalna.

Zadbaj o to aby napiecie w instalacji auta było odpowiednie - gwarantuje to sprawny akumulator, jesli napiecie spada poniżej 9 V podczas odpalenie to bateria jest w kiepskim stanie koniecznie ją podładuj a nastepnie zacznij robić diagnostyke CLIP-em. Z drugiej strony laptop pod którego podłączysz sondę ma mieć sprawną naładowaną baterię (czasami warto zadbać o ładowarkę) oraz stabilny system - wszelkie spadki napiecie dla sondy mogą się zakończyć jej uszkodzeniem.


Na początku nalezy znaleźć gniazdo OBD2 (On-Board Diagnostics) pod które podłączymy naszą sondę. Informację o tym  w którym miejscu znajduje się gniazdo diagnostyczne znajdziecie w Internecie. W moim przypadku podczas robienia tego poradnika korzystałem z Renault Megane II w którym OBD2 mieści się pod slotem na kartę do odpalania.


Kolejny punkt to podłączenie kabla OBD2 do gniazda diagnostycznego. kabel podłączasz na wyłączonym silniku oraz wyłączonym zapłonie.


Po podłączeniu sondy do zasilania w urządzeniu powinna zaświecić się czerwona dioda.


Dla mnie kolejnym krokiem jest uruchomienie zapłony, nie włączamy silnika!
W przypadku Megane II wystarczy wrzucić bieg oraz kliknać przycisk START/STOP,
dla bezpieczeństwa warto trzymac w tym czasie noge na hamulcu - czasmi dochodzi do uszkodzenia czujnika odpowiedzialnega za rozpoznanie położenia lewarka zmiany biegów i rozrusznik zaczyna kręcić a auto jedzie do przodu.


Kolejny krok to podłączenie sondy przez kabel USB do pracującego komputra na którym zaintalowane jest oprogramowanie sondy z sterownikami do jej działania.


W sprawnej sądzie zapalą się po kilku sekundach wszystkie diody - to znak że CLIP jest gotowy do pracy.


Teraz możemy już kliknąć na ikonę oprogramowania sondy i zacząć diagnostykę.
Sprawdź naładowanie baterii, ewentualnie podłącz ładowarkę, wyłącz pozostałe programy, które mogą nadmiernie obciążac komputer i umniemozliwiają jego sprawne działanie.


W ten oto sposób dotarlismy do końca tej cześci poradnika. Jeśli jesteś zainteresowany wiekszą ilością informacji na temat Renault Clip to mam dobrą wiadomość w przygotowaniu są kolejne tego typu artykyłu w których dowiesz się miedzy innymi: jak skasować świecącą lampkę airbag, usunąć błedy zapisane w komputerze, sprawdzić parametry bierzące silnika i wiele, wlele innych.

PS. Jesli jesteś zainteresowany zakupem Renault CAN CLIP lub po prostu szukasz osoby która wykona dla Ciebie profesjonalną i szczegółową diagnostykę skontaktuj się ze mną. W sprawie zamówień oraz diagnostyki CLIP-em pisz na adres: renoclip@gmail.com

W razie pytań pisz w komentarzach.













piątek, 22 sierpnia 2014

Zakup Renault Can Clip z Chin - wprowadzenie.

Witam,

dzisiaj chciałbym poruszyć temat zakupu sprzętu diagnostyczne do Renault - jest to oczywiście popularny CLIP. Na samym Allegro można znaleźć kilkanaście ofert sprzedaży tego sprzętu, warto jednak zwrócić uwagę, że w wielu przypadkach towar tak czy siak zamawiamy w Chinach i musimy za nim czekać ponad 2 tygodnie. Z kolei oferty z PL są zdecydowanie droższe - coś za coś. Z mojej perspektywy  płacisz głównie za szybszą wysyłkę bo lepszą ochronę twoich interesów daje Alliexpress - szczegóły wyjaśnione w linkach.



W sprawie gwarancji to 12 miesięcy która jest podawana zarówno w PL jak i Chinach to raczej mit.
W przypadku ofert z Chin nie opłaca się wysyłać sprzętu z powrotem do sprzedawcy - usunięcie popularnych usterek zamyka się kwotą od 150 - 300 zł i na taką naprawę dostajemy również gwarancję. Łatwo sobie policzyć, że zakładając że Clip nam się zepsuje to kupując w Chinach i płacąc za naprawę tak zyskamy. W przypadku polskich sprzedawców, koszt ewentualnych usterek powinien być wliczony w cenę, ale pewnie różnie z tym bywa - u najlepszych sprzedawców serwis jest na miejscu, ale tam jest zdecydowanie najdrożej.

Tutaj znajdziecie oferty z zagranicy dotyczące zakupu CLIPA RENAULT.

Ja w każdym bądź razie zdecydowałem się na zakup Clipa i w kolejnych postach opiszę jak zakup tego sprzętu u mnie przebiegał

Dla zainteresowanych polecam zapoznać się z materiałami które zebrane są w tych linkach:

W tym wątku znajdziecie wiele opisanych i rozwiązanych problemów z instalacją CLIPA.
Jak robić zakupy na Aliexpress?
Jak płacić na Aliexpress?
Jak kupować na Alliexpress krok po koku?
Opłaty celne sprzętu z Chin.