niedziela, 24 listopada 2013

Koszty serwisu, eksploatacji auta w Francji.

Witam serdecznie, dzisiaj chciałbym poruszyć temat serwisu samochodu w Francji. Skoncentruje się na cenach części i robocizny. Opiszę podejście Francuzów do serwisu auta oraz jego eksploatacji. Wspomnę o tym dlaczego bardzo często auta sprowadzone z tego rynku są w środku brudne a na zewnątrz pobijane i poobcierane.  Podam aktualne ceny ubezpieczeń oraz paliw. Mam nadzieję, że dzięki temu artykułowi rozwieje wiele mitów związanych z autami z tego rynku.



Zacznijmy od kwestii serwisu i części zamiennych.  Spora część samochodów sprowadzonych z Francji nie posiada książek serwisowych, ani innych dokumentów potwierdzających przebieg auta np. certyfikaty z przeglądów diagnostycznych. Wynika to z tego, że większość Francuzów nie przywiązuje dużej uwagi do zbierania pieczątek serwisowych, a dokumenty z przeglądów nie trzeba wozić w aucie tak jak np. w Belgii. O wykonanym przeglądzie informują pieczątki w dowodzie rejestracyjnym oraz winietka naklejona na szybie.

Większość francuskich klientów zmienia autoryzowany serwis na warsztat niezależny po zakończeniu okresu gwarancyjnego. W ten sposób potrafią zaoszczędzić kilkadziesiąt procent na wydatkach serwisowych, co więcej stacje szybkiej obsługi większość prostych napraw wykonują od ręki - jest ogromny plus kiedy zależy nam na czasie. Ciekawostkowa: najpopularniejsze sieci szybkiej obsługi takie jak NORAUTO, FEU VERT, EUROMASTER swoją początki miały w Francji. Z tego pewnie wynika, że auta z tego rynku często mają niekompletną historię serwisową w ASO, ale nie jest to reguła - zawsze warto sprawdzić, żeby nie trafić na minę.

Dużym plusem aut z Francji jest możliwość łatwego sprawdzenia przebiegu auta po nalepce na szybie. Wystarczy spisać jej dane i zadzwonić do stacji która wykonała przegląd - w ten sposób sprawdzimy przebieg oraz usterki wykryte na przeglądzie technicznym. Wiecej informacji na temat sprawdzania przebiegu auta z Francji znajdziesz tutaj.


Na przykładzie mojego Renault Megane dokonałem sprawdzenia kosztów serwisu w okolicach Paryża. Ceny podaje z serwisu Renault.
Koszt wymiany oleju i filtrów to 150 euro, koszt wymiany rozrządu dla silnika 1.9 dci to 750 euro. W porównaniu z Polską jest bardzo drogo, nawet kilkakrotnie względem polskich serwisów niezależnych.
Wydatki rosną szczególnie wtedy kiedy w aucie jest do przeprowadzenia naprawa wymagająca szczególnie dużo pracy. Np: Wymiana zestawu sprzęgła i koła dwumasowego to koszt Uwaga nawet 2500 euro.
Co do części to różnica w cenie na korzyść Polski jest od 5% dla części eksploatacyjnych do nawet 60% przy częściach regenerowanych takich jak turbina. Przykład.


Z powodu wysokich kosztów serwisowych Francuzowi nie opłaca się naprawiać auta, który uległ poważnej awarii. Woli je wymienić na nowe lub używane w lepszym stanie.  Wysokie koszty robocizny to jedna z przyczyn dużo większej popularności samochodów nowych w Europie Zachodniej. W Francji obowiązuje również bardzo restrykcyjny sposób wykonywania napraw powypadkowych. W przypadku starszych (6-10 letnich) aut już niewielka kolizja może spowodować szkodę całkowitą - nieopłacalność naprawy auta. Ma to swoje dobre strony. Większość osób stara się dbać o swoje auta, ponieważ regularny serwis ogranicza prawdopodobieństwo poważnej awarii. Korzystają głównie z serwisów niezależnych gdzie rabaty wobec ASO mogą sięgać od 30 do nawet 50%.


W kwestii porządku w aucie oraz parkowania Francuzi mają dość luźne podejście. Raczej się nie przejmują się obtartymi zderzakami, tapicerka również często wymaga przeprania. Najtańsze auta jeżdżące w dużych miastach wyglądają najgorzej. Co więcej ceny podstawowych napraw blacharko lakierniczych częste przerażają i klienci jeżdżą z przytartymi zderzakami czy błotnikami. Warto szukać aut dobrze wyposażonych oraz marek premium takie auta najczęściej są zadbane. Ważne - zabrudzony środek oraz obtarte zderzaki nie dyskwalifikują auta - takie rzeczy można naprawić za kilkaset złotych. Kupując auto kieruj się chłodna kalkulacją, emocję odstaw na bok.


Benzyna 95 w Francji kosztuje w  przeliczeniu około 6,20 zł za litr, ON jest tańszy o kilkanaście eurocentów. Co więcej autostrady na terenie całego kraju są płatne co zniechęca do np. dalekiego dojeżdżania do miejsca pracy jak to często bywa u Niemców. Co ważne w Francji nie ma podatku uzależnionego od emisji spalin, to Ty decydujesz o tym jaki silnik będzie miało Twoje auto - chcesz jeździć dieslem, nie musisz płacić wyższego podatku. Ubezpieczenia komunikacyjne w Francji są średnio 4 krotonie wyższe niż w Polsce.

Podsumowując moim zdaniem nie ma większego znaczenia z jakiego kraju kupimy auta.
Warto jednak posiadać podstawowe informacje na temat rynku z którego samochód został sprowadzony. Z doświadczenia wiem, że często auta sprowadzone z Francji mają niższy przebieg  od tych z Niemiec a co za tym idzie potrafią się odwdzięczyć dłużej bezawaryjną eksploatacją. Zapraszam do artykuły na temat 10 powodów dla których warto kupić auto z Francji oraz Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.
Zachęcam do wyrażania swoich opinie na temat samochodów z Francji.











środa, 13 listopada 2013

Umowa OC - rozwiązanie przy sprzedaży auta, odzyskanie składek, przepisanie ubezpieczenia.

Witam, w dzisiejszym artykule poruszę sprawę ubezpieczeń OC. Wytłumaczę: Jak rozwiązać umowę OC przy sprzedaży auta? Gdzie zgłosić sprzedaż auta? Jak odzyskać zapłacone składki OC? W jaki sposób dokonać rekalkulacji składki i przepisać umowę na siebie? Ile mam czasu na zerwanie OC właściciela auta? To tyle krótkiego wstępu poniżej konkretne odpowiedzi na pytania.



Kiedy sprzedajesz auto ustal z kupującym co robicie z OC. Masz dwa wyjść:
- kupujący podpisuje umowę którą rozwiązuje OC, dzięki czemu Ty możesz odzyskać nie wykorzystane składki
- kupujący przejmuje OC z autem i decyduje sam czy je zostawi czy zrezygnuję
Druki związane z wypowiedzeniem OC oraz adresami gdzie należy je wysłać znajdziesz w internecie.
Jeśli kupiłeś auto z OC to zgłoś się do tego ubezpieczyciela i poproś o rekalkulację składki, którą porównasz z ofertą na rynku - w ten sposób wybierzesz najlepszą opcję.

Sprzedaż auta zawsze zgłaszasz w urzędzie komunikacyjnym oraz następnie idź  z umową kupna-sprzedaży do ubezpieczalni i zgłoś jego sprzedaż. Od tej pory temat sprzedaży został załatwiony. UWAGA - po sprzedaży jak najszybciej zgłoś ten fakt do ubezpieczalni, ponieważ w razie wypadku koszty będę pokrywane z Twojego OC.

Aby odzyskać zapłacone składki OC należy poprosić nowego właściciela, aby podpisał wypowiedzenie umowy OC, następnie je wysłać i złożyć wniosek o zwrot niewykorzystanej składki.
W internecie znajdziesz odpowiednie gotowe pisma takie jak to: http://goo.gl/6MSI5F

Obecnie po zmianie przepisów nie ma ograniczenia terminu związanego z wypowiedzeniem OC. Umowę możesz wypowiedzieć kiedy chcesz, dopóki nie będzie przepisana na Ciebie.

Polecane strony www:
http://www.youtube.com/watch?v=9LoYHrGGzTc



















niedziela, 3 listopada 2013

Sprawdzanie przebiegu Peugeot, sprawdzanie po VIN, historia serwisowa Peugeot.

Witam serdecznie, dzisiejszy artykuł z serii jak sprawdzić przebieg auta w serwisie.  W tym wpisie omówię na jakiej zasadzie działa  system zbierający informacje serwisowa Peugeota, który na polskim rynku jest jedną z bardziej popularnych marek. Myślę, że ten artykuł pomoże wam w zweryfikowaniu zapewnień sprzedawcy odnośnie przebiegu auta i nie tylko. Znajdziesz tutaj odpowiedzi na takie pytania : Czy sieć serwisowa Peugeota jest scentralizowana? Czy w swoim serwisie będę mógł sprawdzić tylko naprawy gwarancyjne? Gdzie jest zapisana cała historia serwisowa mojego auta? W jaki sposób rozpoznać oryginalność ks. serwisowej Peugeota? Jak sprawdzić historię Peugeota sprowadzanego z Francji, Belgii lub Niemiec? Zapraszam do zapoznania się z moim artykułem.



Na wstępie udzielę odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące informacji serwisowej Peugeota.
Wszystkie informacje o naprawach, serwisach, każdej wykręconej śrubce znajdziemy w serwisie gdzie ta naprawa była wykonana - dlatego warto zapytać sprzedawcę gdzie auto było serwisowane, ewentualnie po adresie zamieszkania właściciela obdzwonić najbliższe serwisy i zapytać czy mają informacje o naszym aucie. W dowolnym serwisie Peugeota sprawdzisz jedynie naprawy gwarancyjne auta , sprzyja to oczywiście oszustom którzy skręcają liczniki samochodowe i w ten sposób naciągają nieświadomych klientów. Niestety serwisy w Polsce  nie pomagają w demaskowaniu nieuczciwych praktyk i w ten sposób chronią oszustów. Wiele informacji można zdobyć nieoficjalnymi źródłami i w ten sposób uniknąć rozczarowania - o tym jak to zrobić w dalszej części artykułu.


Jeśli auto ma  książkę serwisową to sprawdźmy ją pod kątem oryginalności. Podstawowe czynności które powinniśmy wykonać przy przeglądaniu ks. serwisowej to:
- sprawdzenie daty wydruku książki,  musi być starsza niż data produkcji auta
- dokładne przejrzenie książki i zweryfikowanie czy nie brakuje niektórych stron np. ostaniach przeglądów
- sprawdzenie czy  w książce jest uzupełniona pierwsza strona, wykonany przegląd zerowy
- weryfikacja pieczątek oraz charakteru pisma (dane każdego serwisu zweryfikujesz w Googlach)
- jeśli auto było sprowadzone z zagranicy i jest już zarejestrowane w PL - poproś o skany dokumentów z zagranicy potwierdź kraj pochodzenia
(zdarzają się przypadki aut zarejestrowanych w PL sprowadzonych z Francji, które mają niemieckie książki serwisowe i rzekomo zostały z stamtąd sprowadzone)
UWAGA - w zdecydowanej większości handlarze wyrzucają książki do kosza, ponieważ auto bez jakiejkolwiek dokumentacji trudniej sprawdzić niż zweryfikować podrabianą ks. serwisową - liczą na lenistwo i często bezradność kupujących którzy nie będą dociekać przeszłości auta. Polska to jeden z najtrudniejszych rynków do zakupu auta używanego, na rynku jest masa oszustów, a ceny nie są wyznacznikiem jakości. Chcesz kopić sam dobre auto, musisz się uzbroić w wiedzę oraz odpowiednie narzędzia.


Na koniec zostawiłem konkrety, informacje które pomogą wam w 100% zdemaskować większość oszustw oraz matactw popełnianych przez nieuczciwych handlarzy samochodów. Aby zweryfikować przeszłość auta sprowadzonego z zagranicy potrzebujemy podstawowych informacji związanych z autem. Wszystkie te dane są zamieszczone w dowodzie rejestracyjnym auta - poprośmy sprzedawcę o przesłanie skanu dokumentów, ewentualnie o zrobienie zdjęcia. Dzięki temu będziemy wiedzieli:
- kto był właścicielem auta, czy był to pierwszy właściciel, jak długa użytkował pojazd
- poznamy adres zamieszkania właściciela
- zweryfikujemy dane dotyczące numeru VIN, silnika, roku produkcji (10 pole w VIN) itp.
Jeśli auto jest już zarejestrowane w PL, poproś o skany tłumaczeń dowodu rejestracyjnego sprzedawcę, pierwszy właściciel zawsze je zatrzymuje. Jeśli sprzedawca nie zna historii serwisowej auta to jego wartość jest dużo niższa niż średnia wynikająca z tabeli rynkowej (dopóki jej nie zweryfikujemy) - jest dużo większe prawdopodobieństwo, że trafisz na trupa niż na okazję. Pamiętaj - Przebieg Auta można bardzo łatwo zmienić, a kosmetyką zatuszować zużycie samochodu - naprawę blacharko lakierniczą wykryjesz miernikiem za 10 zł, historię auta możesz sprawdzić sam będąc dobrze zorganizowany oraz mając odpowiednią wiedzę. 

Z doświadczenia podczas sprawdzania samochodów, które sam kupowałem lub weryfikowałem ich przeszłość zagranicą wynika, że w 99% przypadków jesteśmy wstanie wykryć oszustwa polegające na skręcaniu liczników, naprawach powypadkowych o których  nie informował sprzedawca - zagranicą sprawa przeszłości auta nie jest tajemnicą, jeśli auto było uszkodzone ostatni właściciel Niemiec, czy Francuz o tym powie, podobnie jest z przebiegiem - uczciwie sprzedali auto polskiemu handlarzowi, nie mają powodu żeby cokolwiek ukrywać.

Jeśli szukasz pomocy w sprawdzeniu historii auta, przebiegu, Peugeota lub innej marki postaram się pomóc. Mówię po niemiecku oraz francusku, kontaktuje się z belgijskimi, francuskimi oraz niemieckimi czy austriackimi serwisami oraz właścicielami aut. Koszt sprawdzenia jest niewielki, a uzyskane informacje często bezcenne. Moje dane kontaktowe, zadzwoń i dopytaj o szczegóły: Jarek Tomczak, tel. kom. 692 534 224 mail j.tomczak21@gmail.com
Opinie moich klientów: 
http://warsztatvw.blogspot.com/2013/07/sprawdzanie-historii-przebiegu-auta-z.html