niedziela, 29 marca 2015

Peugeot 308 SW 1.6 HDI 110 km - serwis olejowy, potrzebne części, koszty.

Witam,

w zeszłym tygodniu pojawił się u mnie w garażu Peugeot 308 SW 1.6 HDI 110 km,
z tego wzgledu przygotowałem kilka artykułów na temat tego auta.



W  tym konkretnym egzemplarzu do zrobienia był serwis olejowy.
ASO dopuszcza wymianę co 20 tys km. Natomiast dla utrzymania silnika w dobrym stanie polecałbym przeprowadzać wymiane raz do roku lub max co 15 tys km - bedzie to miało pozytywny wpływ zarówno na silnik jak i turbinę.

Auto ma przejechane 54 tys km, jest z 2009 roku. Silnik oczywiscie wyposażony w FAP.
Części które kupiłem w lokalnej hurtowni:
1. Olej Total Quartz Ineo Ecs 5W30 5L (142 zł)
2. Filtr powietrza w oryginale                 (50 zł)
3. Filtr oleju MANN                                (38 zł)
Razem wyszło 230 zł, mogło być taniej o kilkadziesiąt złotych, ale nie miałem czasu zamawiać cześci przez internet, kupiłem na miejscu i za robote zabrałem się od razu.


Sam serwis poszedł dość sprawnie. Korek spustowy odkrecił się bezproblemu, dostep do filtr oleju jest również bardzo dobry. Deliktany problem sprawił jedynie filtr powietrza - znajduje się z tyłu i trzeba go odkrecać szesciąkatnym imbusem, szło mi to dość opornie, ale ostatecznie sukces został osiągnięty;)



1.6 HDI to mega popularny silnik - ceniony za bezawaryjność (na tle konurencji) warto zadbać o dobrym serwis i regularną zmiane oleju, ponieważ przewód olejowy do turbo ma nieszczęścliwą budowę i jest podatny na zapychanie się - szczególnie jeśli mamy w nim sitko, które bardzo czesto po czasie blokuje cały układ smarowania.

Przydatne linki podczas wymiany:
Jak wymienić filtr oleju 1.6 HDI Peugeot 207?

Jak wymienić filtr powietrza 1.6 HDI Peugeot 308?Kasowanie inspekcji olejowej.

niedziela, 22 marca 2015

1.5 dci jaki olej? Ile oleju?


Witam,

zamieszczam tabele, która mam nadzieję wielu osobą się przyda  w trakcie
podejmowania decyzjo o wymianie i zakupie oleju.

Wymiana oleju dla tego silnika jest zalecana miedzy 10-15 tys km w zależności od sposobu eksploatacji auta. Stosowany olej powinien byc oczywiscie pełnym syntetykiem.



Polecana strona o chiptuningu i modyfikacji silnika.

Cześć,

gromadząc wiedzę związaną z zagadnieniem tunningu auta natrafiłem na ciekawą stronę internetową
http://www.chojnacki.com.pl/index.php/testy

Właściciel tego warsztatu był zawodowym, utytułowanym polskim kierowcą rajdowym .
Prowadzi swoja firme od kilkudziesiąciu lat. Po przeczytaniu kilku wpisów na jego stronie jest pod wrażeniem merytorycznej wartości atykułów. Myslę, że każda osoba która jest zainteresowana stanem swojego silnika, a w szczególności mysli o jego tuningu, powinna zapoznać sie z materiałami znajdującymi się na tej stronie.

Firma specjalizuje się w poprawie parametrów silników wolnossacych, choć w ofercie mają również modyfikacje przeznaczone dla turbodiesli. Podsumowując wiele ciekawych artykułów i wykresów potwierdzających efekty ciężkiej pracy osób pracujących w tej firmie oraz ogromne dośiwdczenie i fachowość.
http://www.chojnacki.com.pl/index.php/oferta


Wymiana lusterka Renault CLio III FL - zamiennik.

Witam,

kontynujac temat Renault Clio III FL, po zakupie tego auta do wymiany było lusterko od strony kierowcy. W grę wchodził zakup używanego lub lusterka w zamienniku, nie dzwoniłem nawet do ASO, ponieważ  cena pewnie byłaby astronomiczna.

W przypadku naszego Clio mamy doczynienia z Societą wyposażona w regulację manualną. Problem polegał na tym, że wersja po liftingu jest dużo gorzej zaopatrzona w cześci karoseryjne do tego dochodzi fakt, że wiekszość odmian ma elektryczne lusterka w standardzie. Po obdzwonieniu sprzedawców na Allegro znalazłem kilka aktualnych ofert sprzedaży potrzebnej cześci. Za oryginalne lusterko sprzedawcy życzyli sobie srednio 200 zł + koszt wysyłki, moim zdaniem sporo. Nie dosć, że było drogo to jeszcze trzeba było czekać, a temat był pilny.

Ostatecznie wybór padł na zamiennik, który dostałem w pobliskim sklepie. Częsć kosztowała 120 zł i była dostepny od ręki. Societa ma całe czarne lusterko, tutaj zestaw jest przygotowany do malowania co jest problematyczne dla mnie, ale jakoś sobie z tym poradzimy.

Generalnie mogę polecić cena do jakości bdb












Wymiana alternatora Renault Clio III FL 1.5 dci 65 km


Witam,

w sobote wymienialismy alternator w Clio III po lifcie.
Na zegarach świecił się komunikat z kontrolka  braku ładowania, po podpieciu mienika
potwierdził sie problem - akumulator nie był ładowany (napiecie było w granicach 12V i stało w miejscu nie reagowało na zmainy obrotów silnika). Pasek osprzetu był dobrze naciągniety, alternator był wpiety w instalację - podjąłem decyzje o wymianie alternatora, najszybszym i najtanszym rozwiązaniem był zakup używanego.

Koszt używanego alternatora z gwarancją rozruchową to 200 zł. W moim przypadku cześć pochodziła od Clio III 1.5 dci z 2007 roku, a wiec jeszcze przed liftem. Pomimo, że było słychać łożysko w alternatorze zdecydowałem się na zakup - po montażu i odpaleniu silnika nie stwierdziliśmy  niepokojacego dzwieku. Finał oczywiście jest taki, że akumulator jest ładowany, usterka usunięta.

Poniżej zamieszczam zdjecia z naprawy. Wymiana zajeła nam około 3 h - oczywiście można to teraz zrobić szybciej;)

Ja kupowałem alternator na miejscu i miałem oryginał do porównania, natomiast czesto bedziesz zmuszony zamówic go przez Internet,
wtedy warto znać:
- szerokość paska osprzetu
- rozstaw śrub mocujących
- rodzaj wtyczki
- parametry alternatora







Sam demontaż wyglądał tak:


- nie udało nam sie wyjąć alternatora bez odkręcania pasa przedniego, po odchyleniu alternator wychodzi bez problemu.

- trzeba odkręcić filtr paliwa  inaczej nie ma się dostępu do napinacza, z góry nie dało rady ruszyć śruby

- górą bedzie wyciągany alternator, trzeba przygotować miejsce

- do odkrecenia mamy rury z dolotu, kluczyk nasadowy 7


- poluzowanie napinacza

- alternator jest przykręcony na 2 długie śruby 10

To tyle na dziś, jesli masz jakies pytania pisz w komentarzach.



















Renault Clio III 3 1.5 dci 65 km - koszt serwisu (rozrząd, oleje, filtry)

Witam,

często w pisanych do mnie wiadomościach pytacie  co warto zrobić po zakupie auta.
Co wymienić zawczasu, co sprawdzic, ile to bedzie kosztowało, czym grozi brak wymiany?

Temat jest bardzo obszerny, dlatego zajmę się nim w osobnym artykule w którym w kilku punktach przedstawię w jakim soposób ja przygotowuje auto do ekspoloatacji po zakupie.



Dzisiaj na przykładzie Renault Clio III 1.5 dci 65 km w którego zakupie pomagałem opiszę ile kosztuje w przybliżeniu serwis auta po zakupie. Auto było sprowadzone z Francji z przebiegiem około 140 tys km (oczywiscie wszystko zostało zweryfikowane i sprawdzone), dlatego do wykonania mamy duzy serwis.



Lista zakupów:
- kompletny rozrząd z pompą wody (275 zł) INNA, DOLZ
- pasek osprzętu z rolka prowadzącą (90 zł) CONTINETAL, CAFFARO
- zestaw  filtrów olej/powietrze/klima/paliwo  (200 zł)    MANN FILTER
- olej pełen syntetyk 5W40 (120 zł) MOTUL
- płyn chłodniczy 6 L ( 50 zł)
- środek do czyszczenia wtrysków 1 opak (40 zł) Liqui Moly
- ceramizer do silnika 1 opak (69 zł) Liqui Moly
RAZEM koszt części wyniesie 844 zł 



W przyszłym tygodniu postaram się podjechać na hamownię i wykonać dokładne pomiary mocy i momentu obrotowego. Będzie również artykuł oraz materiał filmowy z testu spalania.



Mercedes VIN Decoder - sprawdzenie przebiegu, napraw, akcji serwisowych, wyposażenie.

Witam,

dzisiaj napisze krótki artykuł na temat możliwości sprawdzenia Mercedesa po VIN.
Numer VIN to podstawowe źródło informacji dla każdego potencjalnego kupującego, dlatego warto wiedzieć jakie informacje możemy po nim uzyskać.



Kilka słów na temat bazy serwisowej Mercedesa.
Kupując, sprawdzając oraz serwisując samochody z gwiazdą na masce zdobyłem wiedzą, którą moim zdaniem warto podzielić się z każdym kto jest poważnie zainteresowany zakupem Mercedesa.
Numer VIN daje nam możliwość sprawdzenia napraw z przebiegami zapisanymi w systemie ASO producenta. Możemy tam spotkać informacje głównie o akcjach serwisowych, naprawach gwarancyjnych - często tego typu wpisy trafiają do bazy nawet w przypadku auta, które ma już dobrych kilka lat. Można zauważyć,  że jeśli auto jest serwisowane w ASO to wpisy będą odnotowane w systemie. Spotkałem się z wpisami dla 10 letnich i starszych aut gdzie było wgrywane nowe oprogramowanie silnika lub wymieniana jakaś część na nową, poprawioną - Mercedes dba o swoich klientów i przygotowuje poprawki dla aut, które czasami nie są już w produkcji!!!



Na zdobycie przebiegów z napraw gwarancyjnych i akcji serwisowych można liczyć najczęściej.
Dodatkowo do systemu są wrzucane wizyty eksploatacyjne: wymiany oleju, filtrów, klocków, remonty zawieszenia itp. Czasami pojawiają się wpisy dotyczące przeprowadzonych napraw lakierniczych i blacharskich. Każda naprawa jest opatrzona datą, opisem jej zakresu oraz oczywiście przebiegiem. Na przykładzie Mercedesów, których historię serwisową znałem z pierwszej ręki, (były to auta serwisowane w ASO) mogę stwierdzić, że nie wszystko trafia do systemu. Natomiast wyciągając historie po VIN w przypadku tych aut nie było nigdy wątpliwości co do ich przebiegu - auta serwisowane w ASO będą zawsze miały wpisy z przebiegami, dlatego Sprawdzaj VIN Przed Zakupem po odebraniu auta możesz się nieprzyjemnie rozczarować!

Aby sprawdzić VIN należy stawić się u dealera Mercedesa z samochodem oraz właścicielem auta. Pracownicy na prośbę właściciela powinni udzielić Ci takiej informacji.

Oprócz sprawdzenia po VIN warto poprosić sprzedawcę o przedstawienie ks. serwisowej auta oraz innych dokumentów potwierdzających przebieg - PAMIĘTAJ, każdy z tych dokumentów należy sprawdzić u źródła inaczej musisz się liczyć z ryzykiem, że mogą być sfałszowane. Jest to doskonały sposób na pozyskanie dodatkowych informacji o aucie. Zdecydowanie taniej wychodzi sprawdzenie auta przed zakupem niż późniejsze zakładanie spraw w sądzie. Jeśli ktoś sprzeda Ci auto z kręconym licznikiem oraz sfałszowana dokumentacją NIE LICZ NA TO ŻE DOBROWOLNIE ZWRÓCI CI PIENIĄDZEKtoś zadał sobie trud, aby podrobić dokumentację serwisową i przekręcić licznik. Jest wielce prawdopodobne, że zabezpieczył się również na wypadek roszczeń swojego oszukanego klienta - osoby sprzedające auta z przekręconymi licznikami są dobrze zorganizowane i doskonale wiedzą jak zabezpieczyć swoje interesy, znają prawo wraz z jego lukami oraz sposobami prowadzenia postępowań przez sądy.




Na koniec podaje linka do darmowego VIN dekodera Mercedesa - znajdziesz tutaj informacje o wyposażeniu, specyfikacji auta.  Darmowy VIN DECODER Mercedes.
Dekoder jest darmowy, więc czasami potrafi się pomylić, ale podstawowe dane o aucie takie jak silnik, data produkcji, skrzynia biegów czy kraj pierwszej rejestracji rozkodowuje bdb.


Zachęcam do rozsądnego podchodzenia do zakupu każdego auta.
Badania pokazują, że tylko kilka procent osób w Polsce weryfikuje dokumentacje auta związana z przebiegiem i legalnością auta!!! - stąd tak wieki problem cofania liczników sprzedawcy czuja się bezkarni bo tylko garstka klientów weryfikuje ich zapewnienia. Jeśli chcesz sprawdzić przebieg Mercedesa po VIN napisz na tego maila j.tomczak21@gmail.com lub j.tomczak21@o2.pl, opcjonalnie tel. kom 693 582 120 - odpisuje na wszystkie maile z tel. w miarę możliwości. Koszt sprawdzenia zwróci Ci się już za pierwszym razem.