niedziela, 26 marca 2017

Nierówne zużycie klocków hamulcowych - przyczyna.



Witam, niewielka różnica w zużyciu okładzin klocków hamulcowych jednego zacisku jest naturalna. Zwykle szybciej zużywa się klocek wewnętrzny znajdujący się bliżej tłoczka ponieważ to na niego działa większa siła dociskająca do tarczy.  Jednak zdarzają się przypadki, że różnica jest znaczna albo szybciej zużywa się klocek zewnętrzne oznacza to niesprawność zacisku hamulcowego. Najczęściej jest to spowodowane zapieczenie prowadnic po których przesuwa się zacisk odpowiadają za to najczęściej nieszczelne gumki osłaniające przez które na powierzchnię prowadnic dostaje się zanieczyszczenia co prowadzi do ich unieruchomienia.

Pozdrawiam,


Konserwacja nadwozia auta, skuteczne usuwanie rdzy.

Witam,
 z uwagi na to że okres zimowy dobiega końca warto wykonać szczegółowy przegląd blacharski naszych samochodów szczególnie tych które mogą mają już problemy z korozją.

Ten artykuł jest zapowiedzią cyklu w którym przedstawię na podstawie kilku napraw blacharskich skuteczne sposoby na zabezpieczenie auta przed korozją - opiszę nakłady pracy, środków oraz efekt końcowy.

Zacznijmy od oceny stanu naszego auta, zidentyfikowaniu miejsc z korozją.
W pierwszej kolejności  należy usunąć rdzę mechanicznie przy pomocy szczotek nakręcanych na wiertarkę lub metodą piaskowania. Kolejny etap, należy zastosować chemię reagującą z rdzą, można takie miejsce również wy cynować. Na tak przygotowaną powierzchnię należy nałożyć  podkład epoksydowy, dobrze go wysuszyć, nałożyć szpachlę i na końcu lakier bazowy z klarem.




Polecanym środkiem do zabezpieczenia nadwozia przed rdzą jest tłuszcz antykorozyjny Mike Sanders którego aplikuje się na gorąco zarówno w profile jak na samo podwozie. Do tego celu stosuje się specjalny pistolet. Zaletami preparatu jest brak uciążliwego zapachu, środek szybko wysycha i przywiera do powierzchni blachy.



Postaram się zakupić chemię do testów ta aby sami mogliście ocenić relację kosztów do wyników z zastosowania danej metody.

Pozdrawiam,


Problem z zapalaniem na zimnym silniku

Witam jeżeli jesteś użytkownikiem nowoczesnego Diesla to może cię spotkać już lub już się spotkał problem z odpalaniem na zimnym silniku.

W tym artykule chciałbym w kilku punktach opisać przyczyny takiego problemu:
- uszkodzone świece żarowe
- problem z wydajnością układu wtryskowego
- nieszczelności układu paliwowego



Teraz rozwinę każdy z tych punktów.
 W dodatnich temperaturach nawet jeśli będziemy mieli dwie niesprawne świece żarowe to sprawnym 4 cylindrowym silniku od podpali bez problemu. Natomiast już w ujemnych może pojawić się problem z długim kręceniem.

Podobnie jest z wtryskiwaczami im niższa temperatura tym układ wtryskowy musi być w nienagannej kondycji aby odpalić nasze auto. Także zimna jest doskonałym okresem do testu sprawności naszego silnika. Wtryskiwacze możemy sprawdzić diagnoskopem, można przyjąć że wartości do 1,5 na teście przelewów są ok, jeśli spr przy pomocy menzurek to różnica nie powinna przekraczać 30% pomiędzy wtryskami.

Objawiające się nieszczelność układu paliwowego zimą wynikają z twardniejących oringów. W wyniku tego do układu dostaje się powietrze i nie możemy odpalić auta na zapowietrzonym układzie.

Dziękuję za uwagę Pozdrawiam cześć,

PS. Postaram się wam przybliżyć na konkretnym przypadku Opla Astry H 1.9 CDTI diagnostykę takiego auta które ma problem z odpalaniem na zimnym silniku.


Zestawienie cen aut używanych - segment B, C oraz D.

Witam,

poniżej zestawienie cen auta klasy B, C oraz D.
Nie będę się na ten temat rozpisywał natomiast biorąc pod uwagę, że awaryjność (ta rzeczywista)
oraz koszty serwisu  (pomijając premium) są w danej klasie na podobnym poziomie -zachęcam do chłodnej kalkulacji ile bedzie nas kosztowało w ciągu np 3 letniej eksploatacji.

Pozdrawiam,




Porównanie kompaktów 2017 - nowy Hyundai I30 1.0 t-GDI

Witam,

poniżej zamieszczam wyniki testu kompaktów z 2017 r z debiutującym własnie
Hyundai I30 1.0 t-GDI. Po szczegóły zapraszam do zakupu miesięcznika AUTOmoto nr 4/2017 rok.

Wielkie brawa dla Hyundai - postęp który został wykonany w tm koncernie przez ostatnie 10 lat jest imponujący.

W teście brały udział następujące auta:

 Opel Astra 1.0 Turbo
 Hyundai I30 1.0 T-GDI
 Ford Focus 1.0 EcoBoost
 Seat Leon 1.0 TSI

Pozdrawiam,