Witam,
poniżej garstka ciekawostek.
Ciśnienie wtrysków Diesla może być nawet 1000 razy wyższe niż w silniku benzynowym.
Ciśnienie paliwa w silnikach benzynowych z jednopunktowym wtryskiem wynosi zaledwie 1,5 bara z kolei w przypadku diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa wynosi między 1400- 2000 bara.
Wałek rozrządu obraca się wolniej niż wał korbowy silnika.
Wałek rozrządu obraca się dokładnie 2 razy wolniej niż wał korbowy silnika
Przy uruchomieniu silnika rozrusznik pobiera kilkaset amperów prądu.W przypadku większego Diesla przy silnym mrozie rozrusznik może pobrać nawet 500 amperów.
Z kolei alternator w samochodzie wytwarza napięcie między 13,4 do 14,4 volt
Woda jest gęstsza niż olej silnikowy.
Gęstość często mylone jest z lepkością, a tymczasem litr wody waży około kg na 1 litr oleju około 0,88 kg. Co oznacza że gęstość wody jest większa
Najszybciej obracający się podzespołem w samochodzie jest wirnik turbosprężarki.
Nie znajdziemy w samochodzie elementu obracającego się szybciej. Przy mocnym dodaniu gazu obroty mogą wynosić nawet 200 000 obrotów na minutę. Wał korbowy silnika w rzadko którym aucie osiąga 7000 obrotów na minutę, koła jezdne samochodu i półosie nie więcej niż 2000 obrotów na minutę, podobnie wentylator chłodnicy
Pozdrawiam,
niedziela, 20 listopada 2016
Porównanie rejestratorów samochodów - wybór najlepszego na rynku
Witam,
w dzisiejszym artykule chciałbym przytoczyć wyniki testu na najlepszy rejestrator samochodowy który został opublikowany w Tygodniku Motor numer 6 z 2016 roku.
W teście wzięło udział 8 rejestratorów w cenach od 80 do 1350 zł.
Klasyfikacja według wyników:
1. Mio Mivue 688
2.Blackvue Dr650GW- 1Ch
3. Garmin Dash Cam 35
4. Mio mivue 608
5. NavRoad my Cam HD pro
6. NavRoad my Cam HD next
7. Media-tech u-drive Dual
8. Media-Tech U-Drive Dual 4056
9 SmartGPS DVR-105
Zwycięzca testu w kategorii największe możliwości zostało Mio Mivue 688.
Zapewnia kierowcy świetną jakość nagrań zarówno w dzień jak i w nocy. Posiada funkcje ostrzegania o potencjalnych kolizji czy alarm ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu - sam jestem ciekaw jak to działa w praktyce. Minusem jest wysoka cena od 730 zł (Allegro)
W kategorii najlepsza jakość do ceny wygrał NavRoad my Cam HD next (cena od 169 zł)
Kamera jest bardzo dania, przy czym oferuje niezłej jakości obraz. Nie ma dodatkowych, czesto niepotrzebnych funkcji - jest to prosty w obsłudze rejestrator. Problemy z czytelnością np. tablic rej pojawiają się przy słabym oświetleniu - u konkurencji wygląda to podobnie.
Na co warto zwrócić uwagę kupując rejestrator samochodowy:
- rozdzielczość 1920 na 1080 jest ważna natomiast w praktyce sprzęt o tych samych parametrach może działać bardzo dobrze jak i bardzo słabo
- GPS - pozwala zapisać prędkość i położenie auta (pomocne w sporach z policją)
- czujnik ruchu umożliwia samoczynne rozpoczęcie nagrywania po wykryciu ruchu przed obiektywem pozwala na zapis na przykład stłuczki na parkingu pod nieobecność właściciela
- sensor wstrząsowy zachowuje nagranie po odnotowanym uderzeniu,pomocne przy ustalaniu szczegółów wypadku
- kąt widzenia im większy tym kamera widzi lepiej
Z testu jednoznacznie wynika, że za dobry sprzęt trzeba zapłacić sporo więcej niż kilkadziesiąt złotych. Najtańsze urządzenia na rynku nie zapewniają kierowcy żadnej ochrony z uwagi na brak szczegółów. Test pokazał jednocześnie, że już za niecałe 200 zł można kupić kamerę która dobrze pełni funkcję rejestratora jazdy daje dość przyzwoitą jakość nagrań zarówno w dzień jak i w nocy. Dla bardziej wymagających, szczególnie osób jeżdżących samemu w nocy rekomenduje się zakup rejestratorów z dużo lepszą optyką. Jest to wydatek od 800 zł w górę.
Osoby zainteresowane szczegółami testu rejestratorów odsyłam do nr 6/2016 Tygodnika Motory w którym dziennikarze przeprowadzili rzetelny test kamer pokładowych.
Pozdrawiam,
w dzisiejszym artykule chciałbym przytoczyć wyniki testu na najlepszy rejestrator samochodowy który został opublikowany w Tygodniku Motor numer 6 z 2016 roku.
W teście wzięło udział 8 rejestratorów w cenach od 80 do 1350 zł.
Klasyfikacja według wyników:
1. Mio Mivue 688
2.Blackvue Dr650GW- 1Ch
3. Garmin Dash Cam 35
4. Mio mivue 608
5. NavRoad my Cam HD pro
6. NavRoad my Cam HD next
7. Media-tech u-drive Dual
8. Media-Tech U-Drive Dual 4056
9 SmartGPS DVR-105
Zwycięzca testu w kategorii największe możliwości zostało Mio Mivue 688.
Zapewnia kierowcy świetną jakość nagrań zarówno w dzień jak i w nocy. Posiada funkcje ostrzegania o potencjalnych kolizji czy alarm ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu - sam jestem ciekaw jak to działa w praktyce. Minusem jest wysoka cena od 730 zł (Allegro)
W kategorii najlepsza jakość do ceny wygrał NavRoad my Cam HD next (cena od 169 zł)
Kamera jest bardzo dania, przy czym oferuje niezłej jakości obraz. Nie ma dodatkowych, czesto niepotrzebnych funkcji - jest to prosty w obsłudze rejestrator. Problemy z czytelnością np. tablic rej pojawiają się przy słabym oświetleniu - u konkurencji wygląda to podobnie.
Na co warto zwrócić uwagę kupując rejestrator samochodowy:
- rozdzielczość 1920 na 1080 jest ważna natomiast w praktyce sprzęt o tych samych parametrach może działać bardzo dobrze jak i bardzo słabo
- GPS - pozwala zapisać prędkość i położenie auta (pomocne w sporach z policją)
- czujnik ruchu umożliwia samoczynne rozpoczęcie nagrywania po wykryciu ruchu przed obiektywem pozwala na zapis na przykład stłuczki na parkingu pod nieobecność właściciela
- sensor wstrząsowy zachowuje nagranie po odnotowanym uderzeniu,pomocne przy ustalaniu szczegółów wypadku
- kąt widzenia im większy tym kamera widzi lepiej
Z testu jednoznacznie wynika, że za dobry sprzęt trzeba zapłacić sporo więcej niż kilkadziesiąt złotych. Najtańsze urządzenia na rynku nie zapewniają kierowcy żadnej ochrony z uwagi na brak szczegółów. Test pokazał jednocześnie, że już za niecałe 200 zł można kupić kamerę która dobrze pełni funkcję rejestratora jazdy daje dość przyzwoitą jakość nagrań zarówno w dzień jak i w nocy. Dla bardziej wymagających, szczególnie osób jeżdżących samemu w nocy rekomenduje się zakup rejestratorów z dużo lepszą optyką. Jest to wydatek od 800 zł w górę.
Osoby zainteresowane szczegółami testu rejestratorów odsyłam do nr 6/2016 Tygodnika Motory w którym dziennikarze przeprowadzili rzetelny test kamer pokładowych.
Pozdrawiam,
MEDIA-TECH MT4058 - zapowiedź testu.
Witam,
w dzisiejszym materiale chciałbym zapowiedzieć test który wykonam w ciągu kilku następnych tygodni będzie dotyczył lusterka u-Drive navigation a konkretnie MEDIA-TECH MT4058.
Jest to rejestrator samochodowy z kamerą cofania oraz oprogramowaniem Android 4.4 KitKat.
U-Drive Navigation według zapewnień sprzedawcy to świetna nawigacja GPS, rejestrator samochodowy, kamera cofania. odtwarzacz multimedialny, przeglądarka internetowa oraz transmiter FM.
Przednia kamera nagrywa obraz w rozdzielczości 1080p. Jest to dosyć dobrej jakości Kamera która miała wysokie oceny za jakość nagrania w tej półce cenowej. Tylna kamera nagrywa obraz w rozdzielczości 720p jest odporna na czynniki atmosferyczne dzięki czemu może może być zamontowana na zewnątrz jak i wewnątrz samochodu. Jakość tej kamery jest porównywalna z tanimi rejestratorami gdzieś do 250 zł - a więc tragedii nie ma;)
Kamera tylna ma również funkcję kamery cofania. Automatycznie włącza się w momencie wrzucenia biegu wstecznego wtedy obraz na ekranie zmienia się na podgląd z kamery oraz pomocniczymi liniami ułatwiającymi parkowanie. Przetestuje to w praktyce - na ile to jest użyteczne oraz porównam z systemami które możemy standardowo spotkać w autach.
Urządzenie jest wyposażone w sensor który wyłapuje wstrząsy spowodowane na przykład jakimś uderzeniem, stłuczkę. wpadnięciem w dziurę fragment nagrania zostanie zabezpieczony na naszej karcie pamięci
Uchwyt realizowany jest za pomocą gumowych zaczepów, które mają zapewnić a stabilny montaż tego urządzenia.
Urządzenie współpracuje z większością aplikacji nawigacyjnych dostępnych w sklepie Google Play. Według recenzję z którymi się zapoznałem dosyć dobrze i płynnie pracuje z najpopularniejszymi aplikacjami służącymi do nawigacji. Sam jestem ciekaw jak to wypadnie.
Rejestrator posiada wbudowany dotykowy ekran LCD o przekątnej 5 cali. Na powierzchni lusterka znajduje się antyrefleksyjna powłoka zapobiegająca oślepieniu, nie traci właściwości fabrycznego lusterka wstecznego
Interfejs WiFi daje dostęp do internetu w połączeniu ze smartfonem lub opcjonalnego mobilnego routera umożliwia to ściągnięcie oprogramowania nawigacyjnego lub innych aplikacji z internetu.
Transmiter FM umożliwia przesyłanie dźwięku a także muzyki do systemu do systemu audio poprzez ustawienie odpowiedniej częstotliwości w radiu samochodowym. Sam jestem ciekaw jak to rozwiązanie będzie działo w praktyce, ponieważ w przypadku tego rejestratora nie dotarłem do testów w których był testowany transmiter.
Od dłuższego czasu szukałem rejestratora którego mógłbym wykorzystywać na co dzień.
Dlaczego wybór padł właśnie na zestaw od MEDIA-TECH MT4058.
Dla mnie podstawowym plusem sposób montazu. Zestawu po założenia nie musimy za każdym razem zdejmować tak jak to odbywa się w przypadku tradycyjnych rejestratorów czy nawigacji.
Jeżeli po prostu ich nie zdejmiemy to dosyć mocno rzucają się w oczy jest spore ryzyko że na parkingu nawet podczas krótkiej wycieczki do toalety bądź po kawę wracając okaże, że naszego sprzetu nie ma a złodziej dostał się do auta przez wybita boczna szybę.
Uważam że nie ma co kusić losu i dlatego szukam rozwiązania które będzie przede wszystkim wygodne - nie będę musiał go za każdym razem demontować.
Takie lusterko wydaje mi się fajną alternatywą dla zestawu BLACKVUE DR650GW-2CH
Jeśli będę miał możliwość to przetestuje również dla was i ten zestaw - różnica w cenie jest ogromna. Właśnie zamawiam MEDIA-TECH MT4058, czekam na kuriera i biorę się za testy.
Recenzji z użytkowania tego sprzętu możecie się spodziewać jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia.
Dziękuję za uwagę, pozdrawiam,
w dzisiejszym materiale chciałbym zapowiedzieć test który wykonam w ciągu kilku następnych tygodni będzie dotyczył lusterka u-Drive navigation a konkretnie MEDIA-TECH MT4058.
Jest to rejestrator samochodowy z kamerą cofania oraz oprogramowaniem Android 4.4 KitKat.
U-Drive Navigation według zapewnień sprzedawcy to świetna nawigacja GPS, rejestrator samochodowy, kamera cofania. odtwarzacz multimedialny, przeglądarka internetowa oraz transmiter FM.
Przednia kamera nagrywa obraz w rozdzielczości 1080p. Jest to dosyć dobrej jakości Kamera która miała wysokie oceny za jakość nagrania w tej półce cenowej. Tylna kamera nagrywa obraz w rozdzielczości 720p jest odporna na czynniki atmosferyczne dzięki czemu może może być zamontowana na zewnątrz jak i wewnątrz samochodu. Jakość tej kamery jest porównywalna z tanimi rejestratorami gdzieś do 250 zł - a więc tragedii nie ma;)
Kamera tylna ma również funkcję kamery cofania. Automatycznie włącza się w momencie wrzucenia biegu wstecznego wtedy obraz na ekranie zmienia się na podgląd z kamery oraz pomocniczymi liniami ułatwiającymi parkowanie. Przetestuje to w praktyce - na ile to jest użyteczne oraz porównam z systemami które możemy standardowo spotkać w autach.
Urządzenie jest wyposażone w sensor który wyłapuje wstrząsy spowodowane na przykład jakimś uderzeniem, stłuczkę. wpadnięciem w dziurę fragment nagrania zostanie zabezpieczony na naszej karcie pamięci
Uchwyt realizowany jest za pomocą gumowych zaczepów, które mają zapewnić a stabilny montaż tego urządzenia.
Urządzenie współpracuje z większością aplikacji nawigacyjnych dostępnych w sklepie Google Play. Według recenzję z którymi się zapoznałem dosyć dobrze i płynnie pracuje z najpopularniejszymi aplikacjami służącymi do nawigacji. Sam jestem ciekaw jak to wypadnie.
Rejestrator posiada wbudowany dotykowy ekran LCD o przekątnej 5 cali. Na powierzchni lusterka znajduje się antyrefleksyjna powłoka zapobiegająca oślepieniu, nie traci właściwości fabrycznego lusterka wstecznego
Interfejs WiFi daje dostęp do internetu w połączeniu ze smartfonem lub opcjonalnego mobilnego routera umożliwia to ściągnięcie oprogramowania nawigacyjnego lub innych aplikacji z internetu.
Transmiter FM umożliwia przesyłanie dźwięku a także muzyki do systemu do systemu audio poprzez ustawienie odpowiedniej częstotliwości w radiu samochodowym. Sam jestem ciekaw jak to rozwiązanie będzie działo w praktyce, ponieważ w przypadku tego rejestratora nie dotarłem do testów w których był testowany transmiter.
Od dłuższego czasu szukałem rejestratora którego mógłbym wykorzystywać na co dzień.
Dlaczego wybór padł właśnie na zestaw od MEDIA-TECH MT4058.
Dla mnie podstawowym plusem sposób montazu. Zestawu po założenia nie musimy za każdym razem zdejmować tak jak to odbywa się w przypadku tradycyjnych rejestratorów czy nawigacji.
Jeżeli po prostu ich nie zdejmiemy to dosyć mocno rzucają się w oczy jest spore ryzyko że na parkingu nawet podczas krótkiej wycieczki do toalety bądź po kawę wracając okaże, że naszego sprzetu nie ma a złodziej dostał się do auta przez wybita boczna szybę.
Uważam że nie ma co kusić losu i dlatego szukam rozwiązania które będzie przede wszystkim wygodne - nie będę musiał go za każdym razem demontować.
Takie lusterko wydaje mi się fajną alternatywą dla zestawu BLACKVUE DR650GW-2CH
Jeśli będę miał możliwość to przetestuje również dla was i ten zestaw - różnica w cenie jest ogromna. Właśnie zamawiam MEDIA-TECH MT4058, czekam na kuriera i biorę się za testy.
Recenzji z użytkowania tego sprzętu możecie się spodziewać jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia.
Dziękuję za uwagę, pozdrawiam,
niedziela, 16 października 2016
TOP 20 aut używanych w Polsce
Witam,
poniżej zamieszczam listę TOP 20 używanych aut z przeglądarki otomoto.
1. Audi A4 9,3%
2. VW Golf 8,4%
3. Opel Astra 8,3%
4. BMW serii 3 8,2%
5. VW Passat 7,6%
6. Audi A6 6,3%
7. BMW serii 5 5,6%
8. Ford Focus 5,1%
9. Skoda Octavia 5,0%
10. Audi A3 4,9%
11. Ford Mondeo 4,5%
12. Honda Civic 3,5%
13. Opel Corsa 3,3%
14. Renault Megane 3,2%
15. Toyota Avensis 3,2%
16. Opel Vectra 2,9%
17. Opel Zafira 2,8%
18. Mazda 6 2,8%
19. Volkswagen Polo 2,7%
20. Opel Insignia 2,5%
Często mnie pytacie w mailach jak trafić na fajne auta z niskim przebieg, bezwypadkowe i oczywiście, albo przede wszystkim w niskiej cenie. Oferty rynkowej nie zmienimy podobnie jak praw fizyki - cena wyznacza jakość i im jest wyższa tym lepsze auto można znaleźć.
To co mogę każdemu polecić to zastanowienie się czy nie warto czasami spuścić z tonu i zamiast szukać np. Audi A4 Avant B9 do 32 tys zł;) w dieslu (przebieg do dogadania, bez wypadkowość do spr - bo co innego można spodziewać się w tym budżecie), zejść półkę niżej i rozejrzeć się za Passatem B6, Fordem Mondeo, Oplem Vectrą C lub poszukać jakiegoś francuza np. Renault Lagunę III, Citroena C5.
Z mojego doświadczenia wynika, że szczególnie pierwsza 10-ka tej listy to auta przeszacowane przez rynek, których cena jest niewspółmiernie wysoka do faktycznego przebiegu oraz stanu technicznego.
Jesli jednak nie dajesz się przekonasz i twierdzisz, że np. tylko Audi spełni Twoje oczekiwania to moim zdaniem nie pozostaje Ci nic innego jak wziąć kredyt na zakup oraz pewnie serwis takiego auta. W temacie okazji napisze krótko - okazja stulecia zdarza się raz na tydzień;), ale żeby taką trafić auto musisz mieć pod ręką i być gotowy do błyskawicznego spr jego stanu technicznego oraz historii (wyjazdy po kilkaset km mijają się z celem zanim Ty dotrzesz do tej oferty, ktoś ją już spr i Cię ubiegnie w zakupie).
Pozdrawiam wszystkich czytelników bloga;)
poniżej zamieszczam listę TOP 20 używanych aut z przeglądarki otomoto.
1. Audi A4 9,3%
2. VW Golf 8,4%
3. Opel Astra 8,3%
4. BMW serii 3 8,2%
5. VW Passat 7,6%
6. Audi A6 6,3%
7. BMW serii 5 5,6%
8. Ford Focus 5,1%
9. Skoda Octavia 5,0%
10. Audi A3 4,9%
11. Ford Mondeo 4,5%
12. Honda Civic 3,5%
13. Opel Corsa 3,3%
14. Renault Megane 3,2%
15. Toyota Avensis 3,2%
16. Opel Vectra 2,9%
17. Opel Zafira 2,8%
18. Mazda 6 2,8%
19. Volkswagen Polo 2,7%
20. Opel Insignia 2,5%
Często mnie pytacie w mailach jak trafić na fajne auta z niskim przebieg, bezwypadkowe i oczywiście, albo przede wszystkim w niskiej cenie. Oferty rynkowej nie zmienimy podobnie jak praw fizyki - cena wyznacza jakość i im jest wyższa tym lepsze auto można znaleźć.
To co mogę każdemu polecić to zastanowienie się czy nie warto czasami spuścić z tonu i zamiast szukać np. Audi A4 Avant B9 do 32 tys zł;) w dieslu (przebieg do dogadania, bez wypadkowość do spr - bo co innego można spodziewać się w tym budżecie), zejść półkę niżej i rozejrzeć się za Passatem B6, Fordem Mondeo, Oplem Vectrą C lub poszukać jakiegoś francuza np. Renault Lagunę III, Citroena C5.
Z mojego doświadczenia wynika, że szczególnie pierwsza 10-ka tej listy to auta przeszacowane przez rynek, których cena jest niewspółmiernie wysoka do faktycznego przebiegu oraz stanu technicznego.
Jesli jednak nie dajesz się przekonasz i twierdzisz, że np. tylko Audi spełni Twoje oczekiwania to moim zdaniem nie pozostaje Ci nic innego jak wziąć kredyt na zakup oraz pewnie serwis takiego auta. W temacie okazji napisze krótko - okazja stulecia zdarza się raz na tydzień;), ale żeby taką trafić auto musisz mieć pod ręką i być gotowy do błyskawicznego spr jego stanu technicznego oraz historii (wyjazdy po kilkaset km mijają się z celem zanim Ty dotrzesz do tej oferty, ktoś ją już spr i Cię ubiegnie w zakupie).
Pozdrawiam wszystkich czytelników bloga;)
BMW serii 3 (e90) - diesel jaki wybrać?
Witam,
krótkie wprowadzenie dotyczące BMW E90, a w zasadzie silników diesla które były w nim montowane.
Najpopularniejszym dieslem jest jednostka o pojemności 1995 cm3 w okresie produkcji tego auta występowała pod dwoma oznaczeniami N47 oraz M47.
M47 to diesle produkowany do 2010 roku który jest uznawany za jednostkę mniej problematyczną.
Wyposażony jest w łańcuch rozrządu (z przodu silnika), występował w wersji bez DPF.
Jednostka była oferowana (w tym modelu) o mocach 122 km, 163 km.
krótkie wprowadzenie dotyczące BMW E90, a w zasadzie silników diesla które były w nim montowane.
Najpopularniejszym dieslem jest jednostka o pojemności 1995 cm3 w okresie produkcji tego auta występowała pod dwoma oznaczeniami N47 oraz M47.
M47 to diesle produkowany do 2010 roku który jest uznawany za jednostkę mniej problematyczną.
Wyposażony jest w łańcuch rozrządu (z przodu silnika), występował w wersji bez DPF.
Jednostka była oferowana (w tym modelu) o mocach 122 km, 163 km.
Rura wydechowa w wersji bez DPF.
Nowa wersja (N47) była oferowana w wersjach 116 km, 143 km oraz 177 km.
Problematyczny w tym silniku jest rozrząd, który potrafi się zużyć nawet po 100 tys km, z uwagi na to że jest zamontowany z tyłu silnika (od strony skrzyni) jego wymiana jest czasochłonna i problematyczna. Nowa wersja silnikowa było oferowana tylko z DPF.
Więc info. na temat diesla BMW podam w kolejnym artykule.
Pozdrawiam,
PS. Z dieslami M57 i N47 nie ma raczej problemów - mechanicy specjalizujący się w BMW mają o nich dobre zdanie.
Ile zarabia się na sprzedaży nowych auta? Ile zarabiają producenci?
Cześć,
pewnie wielu z was zastanawia się ile zarabiają marki samochodowe na sprzedaży nowych aut.
Takie podsumowanie sytuacji rynkowej pojawiło się w Motorze 34/2016.
W artykule zostały porównane marże operacyjne i zysk na 1 egzemplarz.
Wprowadzając w temat warto przedstawić poprawną definicję:
Marża operacyjna – określa jak duża cześć zysków ze sprzedaży pozostaje w firmie po zapłaceniu kosztów zmiennych produkcji (takich jak wynagrodzenia pracowników, materiały), ale przed opłaceniem kosztów długu i podatków. Żródło.
Na pierwszym miejscu mam Subaru z wynikiem 17,5% i zyskiem na 1 aucie 19 855 zł,
kolejne jest Porsche z wynikiem 16,6% i 68 433 zł (ta marka sprzedaje 2%całkowitej produkcji VAG, a zapewnia 20% zysków - przypomnijmy że jeszcze przed kryzysem finansowym porsche robiło bardzo dużo aby przejąć całego VAG i miało na to bardzo duże szanse.
Kolejne miejsca zajmuje Toyota z 10% i zyskiem na aucie 9493 zł, dalej mamy BMW 9,4%, Skoda 9,3%, Audi 8,3 %, Volvo 7,5 %, FCA (USA) 7,5%, , Mercedes 7,2%, GM 7,1%, VW 6,7%, Mazda 6,7%, Nissan 6,5%, Renault 5,1%, Ford 4,3%, Honda 3,5%, Seat 3,5 %, Dacia 2,4%, FCA (Europa) 2,4%.
Marża operacyjna to oczywiście ważny parametr, ale o wile ciekawsze jest to ile dany producent zarabia średnio na 1 szt sprzedanego auta. Tutaj warto przytoczyć wyniki z grupy VAG:
Skoda 4871 zł, Audi 11 590 zł, VW 5842 zł, Seat 4182 zł, Na drugim końcu stawki mamy Fiata (FCA), który na aucie zarabia średnio 1682 zł i Dacie która odnotowuje 1263 zł.
Wnioski jakie płyną z tego zestawienia są następujące:
- marki premium mają się o wiele lepiej niż producenci budżetowi
- nie trzeba dużo sprzedawać aby dużo zarabiać
- zyskowność rynku europejskiego jest niższa niż na pozostałych kontynentach ( patrz grupa FCA)
Pozdrawiam,
PS. Dla porównania Apple ma marżę operacyjna na poziomie 32%
pewnie wielu z was zastanawia się ile zarabiają marki samochodowe na sprzedaży nowych aut.
Takie podsumowanie sytuacji rynkowej pojawiło się w Motorze 34/2016.
W artykule zostały porównane marże operacyjne i zysk na 1 egzemplarz.
Wprowadzając w temat warto przedstawić poprawną definicję:
Marża operacyjna – określa jak duża cześć zysków ze sprzedaży pozostaje w firmie po zapłaceniu kosztów zmiennych produkcji (takich jak wynagrodzenia pracowników, materiały), ale przed opłaceniem kosztów długu i podatków. Żródło.
Na pierwszym miejscu mam Subaru z wynikiem 17,5% i zyskiem na 1 aucie 19 855 zł,
kolejne jest Porsche z wynikiem 16,6% i 68 433 zł (ta marka sprzedaje 2%całkowitej produkcji VAG, a zapewnia 20% zysków - przypomnijmy że jeszcze przed kryzysem finansowym porsche robiło bardzo dużo aby przejąć całego VAG i miało na to bardzo duże szanse.
Kolejne miejsca zajmuje Toyota z 10% i zyskiem na aucie 9493 zł, dalej mamy BMW 9,4%, Skoda 9,3%, Audi 8,3 %, Volvo 7,5 %, FCA (USA) 7,5%, , Mercedes 7,2%, GM 7,1%, VW 6,7%, Mazda 6,7%, Nissan 6,5%, Renault 5,1%, Ford 4,3%, Honda 3,5%, Seat 3,5 %, Dacia 2,4%, FCA (Europa) 2,4%.
Marża operacyjna to oczywiście ważny parametr, ale o wile ciekawsze jest to ile dany producent zarabia średnio na 1 szt sprzedanego auta. Tutaj warto przytoczyć wyniki z grupy VAG:
Skoda 4871 zł, Audi 11 590 zł, VW 5842 zł, Seat 4182 zł, Na drugim końcu stawki mamy Fiata (FCA), który na aucie zarabia średnio 1682 zł i Dacie która odnotowuje 1263 zł.
Wnioski jakie płyną z tego zestawienia są następujące:
- marki premium mają się o wiele lepiej niż producenci budżetowi
- nie trzeba dużo sprzedawać aby dużo zarabiać
- zyskowność rynku europejskiego jest niższa niż na pozostałych kontynentach ( patrz grupa FCA)
Pozdrawiam,
PS. Dla porównania Apple ma marżę operacyjna na poziomie 32%
niedziela, 28 sierpnia 2016
Dekodowanie radia Audi,BMW, Fiat, Ford, Honda... - za darmo.
Witam ponownie,
kolejna porcja linków przydatnych podczas poszukiwania kodu do radia w swoim aucie.
Jesli pomogłem tym artykułem, poleć ten wpis lub zostaw na dole komentarz.
Pozdrawiam,
Skan pochodzi z Tygodnika Motor Nr 29/2016
kolejna porcja linków przydatnych podczas poszukiwania kodu do radia w swoim aucie.
Jesli pomogłem tym artykułem, poleć ten wpis lub zostaw na dole komentarz.
Pozdrawiam,
Skan pochodzi z Tygodnika Motor Nr 29/2016
Subskrybuj:
Posty (Atom)








