Wymiana alternatora Renault Clio III FL 1.5 dci 65 km

Witam,

w sobote wymienialismy alternator w Clio III po lifcie.
Na zegarach świecił się komunikat z kontrolka  braku ładowania, po podpieciu mienika
potwierdził sie problem - akumulator nie był ładowany (napiecie było w granicach 12V i stało w miejscu nie reagowało na zmainy obrotów silnika). Pasek osprzetu był dobrze naciągniety, alternator był wpiety w instalację - podjąłem decyzje o wymianie alternatora, najszybszym i najtanszym rozwiązaniem był zakup używanego.

Koszt używanego alternatora z gwarancją rozruchową to 200 zł. W moim przypadku cześć pochodziła od Clio III 1.5 dci z 2007 roku, a wiec jeszcze przed liftem. Pomimo, że było słychać łożysko w alternatorze zdecydowałem się na zakup - po montażu i odpaleniu silnika nie stwierdziliśmy  niepokojacego dzwieku. Finał oczywiście jest taki, że akumulator jest ładowany, usterka usunięta.

Poniżej zamieszczam zdjecia z naprawy. Wymiana zajeła nam około 3 h - oczywiście można to teraz zrobić szybciej;)

Ja kupowałem alternator na miejscu i miałem oryginał do porównania, natomiast czesto bedziesz zmuszony zamówic go przez Internet,
wtedy warto znać:
- szerokość paska osprzetu
- rozstaw śrub mocujących
- rodzaj wtyczki
- parametry alternatora

Sam demontaż wyglądał tak:

- nie udało nam sie wyjąć alternatora bez odkręcania pasa przedniego, po odchyleniu alternator wychodzi bez problemu.

- trzeba odkręcić filtr paliwa  inaczej nie ma się dostępu do napinacza, z góry nie dało rady ruszyć śruby

- górą bedzie wyciągany alternator, trzeba przygotować miejsce

- do odkrecenia mamy rury z dolotu, kluczyk nasadowy 7

- poluzowanie napinacza

- alternator jest przykręcony na 2 długie śruby 10

To tyle na dziś, jesli masz jakies pytania pisz w komentarzach.

Renault Clio III 3 1.5 dci 65 km - koszt serwisu (rozrząd, oleje, filtry)

Witam,

często w pisanych do mnie wiadomościach pytacie  co warto zrobić po zakupie auta.
Co wymienić zawczasu, co sprawdzic, ile to bedzie kosztowało, czym grozi brak wymiany?
Temat jest bardzo obszerny, dlatego zajmę się nim w osobnym artykule w którym w kilku punktach przedstawię w jakim soposób ja przygotowuje auto do ekspoloatacji po zakupie.

Dzisiaj na przykładzie Renault Clio III 1.5 dci 65 km w którego zakupie pomagałem opiszę ile kosztuje w przybliżeniu serwis auta po zakupie. Auto było sprowadzone z Francji z przebiegiem około 140 tys km (oczywiscie wszystko zostało zweryfikowane i sprawdzone), dlatego do wykonania mamy duzy serwis.

Lista zakupów:
- kompletny rozrząd z pompą wody (275 zł) INNA, DOLZ
- pasek osprzętu z rolka prowadzącą (90 zł) CONTINETAL, CAFFARO
- zestaw  filtrów olej/powietrze/klima/paliwo  (200 zł)    MANN FILTER
- olej pełen syntetyk 5W40 (120 zł) MOTUL
- płyn chłodniczy 6 L ( 50 zł)
- środek do czyszczenia wtrysków 1 opak (40 zł) Liqui Moly
- ceramizer do silnika 1 opak (69 zł) Liqui Moly
RAZEM koszt części wyniesie 844 zł 

W przyszłym tygodniu postaram się podjechać na hamownię i wykonać dokładne pomiary mocy i momentu obrotowego. Będzie również artykuł oraz materiał filmowy z testu spalania.

Mercedes VIN Decoder - sprawdzenie przebiegu, napraw, akcji serwisowych, wyposażenie.

Witam,

dzisiaj napisze krótki artykuł na temat możliwości sprawdzenia Mercedesa po VIN.
Numer VIN to podstawowe źródło informacji dla każdego potencjalnego kupującego, dlatego warto wiedzieć jakie informacje możemy po nim uzyskać.

Kilka słów na temat bazy serwisowej Mercedesa.
Kupując, sprawdzając oraz serwisując samochody z gwiazdą na masce zdobyłem wiedzą, którą moim zdaniem warto podzielić się z każdym kto jest poważnie zainteresowany zakupem Mercedesa.
Numer VIN daje nam możliwość sprawdzenia napraw z przebiegami zapisanymi w systemie ASO producenta. Możemy tam spotkać informacje głównie o akcjach serwisowych, naprawach gwarancyjnych - często tego typu wpisy trafiają do bazy nawet w przypadku auta, które ma już dobrych kilka lat. Można zauważyć,  że jeśli auto jest serwisowane w ASO to wpisy będą odnotowane w systemie. Spotkałem się z wpisami dla 10 letnich i starszych aut gdzie było wgrywane nowe oprogramowanie silnika lub wymieniana jakaś część na nową, poprawioną - Mercedes dba o swoich klientów i przygotowuje poprawki dla aut, które czasami nie są już w produkcji!!!

Na zdobycie przebiegów z napraw gwarancyjnych i akcji serwisowych można liczyć najczęściej.
Dodatkowo do systemu są wrzucane wizyty eksploatacyjne: wymiany oleju, filtrów, klocków, remonty zawieszenia itp. Czasami pojawiają się wpisy dotyczące przeprowadzonych napraw lakierniczych i blacharskich. Każda naprawa jest opatrzona datą, opisem jej zakresu oraz oczywiście przebiegiem. Na przykładzie Mercedesów, których historię serwisową znałem z pierwszej ręki, (były to auta serwisowane w ASO) mogę stwierdzić, że nie wszystko trafia do systemu. Natomiast wyciągając historie po VIN w przypadku tych aut nie było nigdy wątpliwości co do ich przebiegu - auta serwisowane w ASO będą zawsze miały wpisy z przebiegami, dlatego Sprawdzaj VIN Przed Zakupem po odebraniu auta możesz się nieprzyjemnie rozczarować!

Aby sprawdzić VIN należy stawić się u dealera Mercedesa z samochodem oraz właścicielem auta. Pracownicy na prośbę właściciela powinni udzielić Ci takiej informacji.

Oprócz sprawdzenia po VIN warto poprosić sprzedawcę o przedstawienie ks. serwisowej auta oraz innych dokumentów potwierdzających przebieg - PAMIĘTAJ, każdy z tych dokumentów należy sprawdzić u źródła inaczej musisz się liczyć z ryzykiem, że mogą być sfałszowane. Jest to doskonały sposób na pozyskanie dodatkowych informacji o aucie. Zdecydowanie taniej wychodzi sprawdzenie auta przed zakupem niż późniejsze zakładanie spraw w sądzie. Jeśli ktoś sprzeda Ci auto z kręconym licznikiem oraz sfałszowana dokumentacją NIE LICZ NA TO ŻE DOBROWOLNIE ZWRÓCI CI PIENIĄDZE. Ktoś zadał sobie trud, aby podrobić dokumentację serwisową i przekręcić licznik. Jest wielce prawdopodobne, że zabezpieczył się również na wypadek roszczeń swojego oszukanego klienta - osoby sprzedające auta z przekręconymi licznikami są dobrze zorganizowane i doskonale wiedzą jak zabezpieczyć swoje interesy, znają prawo wraz z jego lukami oraz sposobami prowadzenia postępowań przez sądy.

Na koniec podaje linka do darmowego VIN dekodera Mercedesa - znajdziesz tutaj informacje o wyposażeniu, specyfikacji auta.  Darmowy VIN DECODER Mercedes.
Dekoder jest darmowy, więc czasami potrafi się pomylić, ale podstawowe dane o aucie takie jak silnik, data produkcji, skrzynia biegów czy kraj pierwszej rejestracji rozkodowuje bdb.

Zachęcam do rozsądnego podchodzenia do zakupu każdego auta. Badania pokazują, że tylko kilka procent osób w Polsce weryfikuje dokumentacje auta związana z przebiegiem i legalnością auta!!! - stąd tak wieki problem cofania liczników sprzedawcy czuja się bezkarni bo tylko garstka klientów weryfikuje ich zapewnienia. Jeśli chcesz sprawdzić przebieg Mercedesa po VIN napisz na tego maila j.tomczak21@gmail.com lub j.tomczak21@o2.pl, opcjonalnie tel. kom 693 582 120 - odpisuje na wszystkie maile z tel. w miarę możliwości. Koszt sprawdzenia zwróci Ci się już za pierwszym razem.

Poduszki powietrzne kontrolka Renault Megane 2 - problem z świecącą kontrolką poduszki/airbag.

Witam,

dzisiaj chciałbym opisać problem dość irytujący, który bezpośrednio może się odbić na naszym bezpieczeństwie podróżowanie - omówimy usterkę świecącej sie lampki air bag w Renault Megane II. Z opisam problemu tego auta, mozna spotkać się na wielu forach - mi brakowało konkretnych zdjęć oraz informacje - nigdzie nie mogłem ich znaleźć.  Z tego powodu zrobiłem krótki poradnik, który mam nadzieje pozwoli wielu osoba zaoszczedzić kilkadziesiąt złotych na  wizycie u elektryka i usunięciu usterki. 

Problem świecącej się konktrolki jest najłatwiej rozwiązać przez poprawienie wtyczek od napinaczy, które znajduja się pod fotelami kierowcy i pasażera. Pomijam tutaj kwestię zerwanej taśmy air bag w poduszcze kierowcy. Z tego co zauważyłem wystarczy przesunąc fotel i kontrolka potrafi sie zapalić, powodując zapisanie nowego błędu.

Przejdźmy do rozwiązania problemu.
Aby uporać sie z problemem na dłuzysz czas warto zadbać aby w aucie  było suchu - wilgoć bezposrednio wpływa na działanie tego układu i jesli jest nadmierna ryzyko usterki jest po prostu wieksze. Zaczynajmy.

Aby dokładnie sprawdzić i zakonserwować cały układ postanowiłem wyjąć fotele z przodu auta. Zaczynamy od zdjęcia zagłówków w fotelach to ułatwi ich wyciągnięcie.

Nastepnie wypinamy pasy z napinacza przy drzwiach - wystarczy nam płaski mały srubokręt, który nacisniemy na zatrzask zaznaczony strzałką. Pamiętaj, aby wczesniej rozłączyć akumulator, zdejmujesz ujemną klemę i zabezpieczasz ją przed kontaktem z biegunem akumulatora.

Do odkręcenia mamy szyny na których jeżdzi fotel - śruby proponuje odkręcać dość mocnym kluczem na przedłużce, oczywiście wszystko robimy z wyczuciem. Dobrym pomysłem jest spryskanie śrub preparatem wchodzącym w reakcję z rdzą.

Mamy 4 śruby do odkrecenia: dwie z przodu i dwie z tyłu.

Ja używałem takiego zestawu do odkręcenia.

Wtyczka pod fotelem, wkładamy płaski mały srubokręt i ciągnięmy
za zabezpieczenie.

Boczne plastiki zasłaniające stelaż fotela zdejunuje się bardzo łatwo.

Wystarczy śrubokret i łyżka do podważenia.

U mnie wyglądało to tak.

Każdą wtyczkę wyciągamy zabezpieczamy środkeim poprawiającym kontakt i mierzymy oporność.Wartosci opornosci dla poszczególnych elementów układu mamy zapisane w CLIPIE.

Więcej informacji na temat sondy diagnostyczne CLIp znajdziesz tutaj:
Usuwanie, kasowanie błędu Renault/Dacia (SAMOUCZEK Pierwsze Kroki Renault CLIP)

Elementy układu z atualnymi rezystacjami odczytywanymi przez centralke.

Po kliknieciu np. na poduszke boczną widzimy, że rezystacja jest po za zakresem, problem bedzie równiez  jesli danej poduszki nie ma. Przy okazji warto sprawdzić czy nie mamy uszkodzonych napinaczy z opornikami, które sprawiaja, że komputer mysli, że jest OK, ale w czasie wypadku nie zadziałają....

Podsumowując podstawa to brak wilgoci i porządek w aucie, jesli pojawi się problem z poduszkami to proponuje dobrze zabezpieczyć miejsce kontaktu wtyczka - element układu.

Czujnik parownika/nagrzewnicy/klimatronika Renault Laguna II

Witam,

podcza diagnozowania układu ogrzewania/klimatyzacji warto sprawdzić odczyty wysyłane przez czujnik parownika (do sprawdzenia przez CLIP) - sporadycznie lubi sie zepsuć i pokazuje parametry z poza zakresu co nie pozwala regulować temperatury nawiewów.

Dojście do czujnika jest mało wygodne, ponieważ jest on umiejscowiony obok pedałów. Do zdjęcia mamy metalową osłonę  - zwróć uwage jak ja odkrecasz, jest tam mało miejsca
i bedziesz musiał ją dobrze ustawić składając do kupy (mi to zajeło 40 minut tak się zamotałem).
Aby wyciągnąć czujnik musisz go obrócić i pociągnąć.

Pozdrawiam i zapraszam do zapoznania się z innymi artykułami na blogu.

Wymiana termostatu Renault Laguna II 3.0 V6

Witam,

dzisiaj opisze usterkę , która przytrafiła się mi w Lagunie II 3.0 V6.
Problem polegał na zepsutym termostacie , który zaciął sie w pozycycji otwartej i nie pozwalał osiągnąć optymalnej temepratury. Auto długo sie nagrzewało nawet podczas jazdy w mieście, gdzie często nie potrafiło uzyskać wzorcowej temperatury. Podczas postoju temperatura osiągała docelowy poziom w granicach 85°C, ale wystarczyło ruszyć autem i spadała

Po przeprowadzeniu prostej diagnostyki doszedłem do wniosku, że przyczyna musi być termostat.
Tutaj pisze więcej na temat sprawdzenia poprawności działania termostatu w aucie - przepis jest uniwersalny i do zastosowania w każdym aucie.
Jak sprawdzić poprawność działania termostatu w aucie? Objawy uszkodzonego termostatu.

Wymiana termostatu zajeła mi jakieś 6 godzin robiłem ją na spokojnie;), aby przy okazji coś udokumentować dla czytelników Bloga ;)

Cześci kupowane w ASO:
- 5 uszczelek  125 zł

- temostat 125 zł

Numery uszczelek:
96 34 647 580

96 20 431 780

96 20 431 680

96 20 431 680

96 16 838 180

Po naprawie auto w trasie potrafi spalic 0,5-1 l paliwa mniej, silnik osiąga temperturę roboczą po max 2 km. W aucie jest zdecydowanie cieplej, nie ma problemu z ogrzewaniem wnętrza.

Pozdrawiam i zapraszam do czytania pozostałych artykułów znjdujących sie na blogu.

Renault Megane II 1.9 dci 120 km - duży serwis po zakupie auta (oleje, filtry, akcesoria).

Witam,

dzisiejszy wpis bedzie z rodzaju tych praktycznych w których prezentuje konkretnie ile kosztuje eksploatacja auta. Zajmiemy sie Renault Megane II 1.9 dci z 2004 roku - do zrobienia mamy serwis olejowy, wymiany egr i generalny przegląd auta.

Zacznijmy od poczatku. Bardzo ważne jest podczas zakupu auta, aby ustalić jego historie serwisowa.
W moim przypadku auto jest w naszym kraju od 2009 roku w tym czasie miało dwóch właścicieli.
Ja kupowałem auto od drugiego własciciela.

Samochód po sprawdzeniu w bazie VIN Renault nie miał żadnych wpisów dokumentujących jego przebieg. Więcej informacji na tema sprawdzenia przebiegu po VIN w RENAULT znajdziesz pod tym linkiem: http://autazfrancji.blogspot.com/2013/10/sprawdzanie-vin-renault-sprawdzanie.html Od byłego własiciela dowiedziałem się, że wymienił wozrząd z pompa wody, napinaczem oraz paskiem osprzetu. Lany olej to ORLEN PLATINIUM 10W40, dodatkowo zrobił komplet tarcz hamulcowym z klockami i płynem oraz wymienił przepływomierz.

Do zrobienia po zakupie było standardowa obsługa auta.
LISTA ZAKUPÓW:
1. FILTRY i OLEJE:
- filtr powietrze (Purflux)
- filtr oleju (Purflux)
- filtr przeciwpyłkowy (Purflux)
- filtr paliwa (Purflux)
- MOTUL X-CLEAN C3 5W40 5L

2. CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE:
- zawór EGR (Pierburg)
- odma olejowa (Renault)
- uszczelka miski olejowej

3. AKCESORIA:
- wycieraczki szyby przód
- komplet dywaników

4. DODATKI:

Razem za czesci zapłaciłem: 1077,8 zł

Czynności serwisowe wykonane przy aucie:
- wymiana oleju
- zdjecie miski olejowej
- wymiana kompletu filtrów (olej, powietrze, paliwo, pyłkowy)
- zdjecie miski olejowej
- wymiana EGR
- wymiana i czyszczenie weżów odmy olejowej
- płukanie silnika
- czyszczenie wtrysków
- zabezpieczenie silnika ceramizerem
Praca przy aucie zajeła w sumiemie około 6h i wykonywałem je w wolny weekend
w własnym zakresie. Podobna usługa w zaprzyjaźnionym warsztacie kosztowałaby mnie
około 350-400 zł.

To tyle na dziś, w kolejnych odcinkach bede informował jak auto sie sprawuje oraz ile kosztuje jego eksploatacja.