niedziela, 23 lutego 2020

Rewolucyjne skrobaczka do szyb Karcher, lejek.

Witam, krótki wpis na który pomysł narodził się podczas przeglądania ciekawych akcesoriów motoryzacyjnych.  Mianowicie firma Karcher wprowadziła do swojej oferty skrobaczkę którą znajdziecie w internecie pod nazwą Kärcher EDI 4.


Jest to elektryczne urządzenie z akumulatorem która pozwala nam oczyścić szyby samochodu z  z lodu! To wszystko już za kwotę około 220 zł;) 
Dodatkowo natknąłem się na ofertę rewolucyjnych, magicznych skrobaczek do szyb w kształcie lejka,stożku które kosztują w zależności od wersji od kilku złotych do nawet kilkudziesięciu!


Jeżeli chodzi o testy związane ze skutecznością działania tego typu sprzętu to znajdziecie je tradycyjnie na dole pod tym artykułem. W mojej ocenie zarówno jedno jak i drugie rozwiązanie to jest przerost formy nad treścią ponieważ nie widzę uzasadnienia zakupu tego typu rozwiązania.
Natomiast patrząc po liczbach w Internecie biznes musi się kręcić;) Podobną analogie można odnaleźć w wszelkich gadżetach do tuningu lub reanimacji auta. Nie twierdzę, że zaszkodzą ale czy pomogą w jakiś sposób;) Piszcie co o tym myślicie.

Pozdrawiam,
Jarek Tomczak

Czy "MAGICZNA SKROBACZKA" jest lepsza?
Rewolucyjna Magiczna skrobaczka do szyb stożek
Kärcher EDI 4 elektrischer Eiskratzer Test | 83metoo
Fiskars SnowXpert comparison

Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph






Paliwa Premium czy warto?

Cześć dzisiejszy materiale chciałbym przytoczyć artykuł z miesięcznika Auto Moto NR2/2020 r. w którym dziennikarze porównują  standardowe produkty z alternatywnymi droższymi odpowiednikami. Na podstawie przeprowadzonych  testów starają się ocenić czy warto zdecydować się na droższą alternatywę. Po szczegółowe wyniki odsyłam do miesięcznika.


Mnie w szczególności zainteresowało porównanie związane z benzyną 95 i 98 oktanową, które przez niektórych kierowców jest określane paliwem premium.
Test został przeprowadzony na Audi S3 do którego producent rekomenduje benzyny 98 oktanową.




Dziennikarze w warunkach testowych zmierzyli moc która była delikatnie wyższa, żnica zawarła się w granicach błędu pomiarowego.  Następnie dokonano analizy przyspieszenie, które w zasadzie nie różniło się w żaden sposób.



Drugi test polegał na sprawdzeniu różnicy zasięgu na torze testowym przy uwzględnieniu warunków atmosferycznych.  Po wszystkich obliczeniach, różnica wyniosła jedynie trochę trochę ponad 1% co można przyjąć za błąd pomiarowy.  

Podsumowując zakup paliwa PB 98 nie jest uzasadniony obiektywnymi czynnikami, podobne testy zostały przeprowadzone dla ON i wyniki były podobne. Napiszcie w komentarzu o swoich doświadczeniach z paliwem premium.

Pozdrawiam,
Jarek Tomczak

Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph





Wyższość nowszej generacji auta nad starszą? Co wybrać?

Cześć, w dzisiejsze materiale chciałbym dla was przytoczyć artykuł który został opublikowany w miesięczniku Auto Moto Nr.2/2020 roku. Znajdziemy tam artykuł pod tytułem: Starsza czy nowsza generacja? - w której dziennikarze zastanawiają się rozpatrując konkretne propozycje modeli samochodów którą generację wybrać.


Ludzi kieruje się emocjami przy zakupie samochodu, często wpadając w pułapkę zakupu nowszego modelu. Jest to auto najczęściej atrakcyjniejsze z racji krótszego stażu rynkowego, ciszy się większe prestiżem i to w zasadzie wszystkie zalety które może dostrzeć przeciętny konsument. W efekcie za dużo większe pieniądze otrzymujemy auto tyle samo palące, tak samo bezpieczne, o podobnych lub takich samych rozwiązaniach technicznych, natomiast droższe w utrzymaniu z uwagi na wyższą polise ubezpieczeniową, gorsze zaopatrzenie w części oraz wiedzę związana z naprawą i dużo wyższą utratą wartości. W artykule przywołano przykład: Opla Corsy D/E i Renault Clio 3/4 czy Golfa 5/6.

 

Natomiast są samochody które przeczą taki generalnej opinii że lepiej wybrać auto starszej generacji z uwagi na argumenty przytoczone powyżej. Można tutaj podać przykład z artykułu w postaci  Passata B6 który jest autem mającym wiele problemów jakościowych i borykający się z usterkami które zostały rozwiązane w kolejnej generacji. Oczywiście znajda się użytkownicy Passatów B6, którzy ze swoimi egzemplarzami nie mieli żadnych problemów i skorzystali z atrakcyjnej oferty cenowej przecenionego modelu, którego wartość została nadmiernie zdeprecjonowana przez rynek (muszę tutaj przywołać również przykład Laguny II od której bezawaryjności rzesza taksówkarzy uzależniała swój zarobek decydując się na takie auto do swojej pracy, które jednocześnie zostało okrzyknięte hucznie królową lawet). Rynek motoryzacyjny nie jest po prostu czarno-biały i trzeba brać pod uwagę wiele elementów.

Moim zdaniem przede wszystkim warto zwrócić uwagę na płytę podłogową, wymiary wnętrza. Zmiany techniczne które zaszły w samochodzie w szczególności na palety silnikową, osiągi auta masę auta. Opnie danej generacji na rynku w szczególności w porównaniu z wcześniejszą generacją, koszt eksploatacji i tutaj zwróciłbym uwagę na przykład na kwestie klimatyzacji która już w bardzo wielu modelach jest wyposażona w zdecydowanie droższy oraz w ocenie wielu ekspertów niebezpieczny czynnik chłodzący!, rozmiar opon, zaopatrzenie w części zarówno nowe jak i używane,  możliwości diagnostyki oraz serwisowania w lokalnym warsztacie.


Myślę że akapit wyżej kwestie związane z wyższością jednej generacji na drugą zostały wyjaśnione. Przy takim wyborze jaki rozpatrujemy pojawi się na pewno opinia  że nowszy model który ma mniej lat będzie autem mniej wyeksploatowany oraz mniej awaryjny. W artykule który przywołuje budżet na zakup auta był sztywny, natomiast aby uatrakcyjnić ten wpis pominiemy tę kwestię. Przyjmijmy, że starsza generacja jest po prostu tańsza, a nowa reprezentuje podobny przebieg i stan techniczny.
      Tutaj odniosę się do swoich doświadczeń związanych z serwisem, obsługą oraz sprawdzenie historii samochodu. W mojej ocenie nie ma jasnej korelacji pomiędzy rocznikiem a ilością bardzo poważnych awarii nieuniemożliwiających nam dalszą jazdę, których usunięcie wiąże się z dużymi nakładami finansowymi dla właściciela. Oczywiście jeśli spojrzymy na raporty DEKR-y czy TUV-u to wraz z biegnącymi  latami można zaobserwować wyższą usterkowość każdego modelu. Natomiast w zdecydowanej większości przypadków wynika to z wyższego przebiegu  auta. Ponadto warto zwrócić uwagę na to że są to bardzo często usterki o których sam właściciel nie ma bladego pojęcia, które  nie uniemożliwiają dalszej eksploatacji samochodu. 
W przypadku wyboru auta  które będzie miało więcej lat jest oczywiście bardziej prawdopodobne, że będzie w gorszym stanie technicznym, będzie miało większy realny przebieg, niż takie które będzie nowsze. 


Na tym blogu od kilku lat i ciągle powtarzam, że każdy samochód trzeba oceniać indywidualnie i weryfikować jego historię i stan techniczny. Nierozsądnym w tym przypadku jest polegać na uogólnieniu i zapewnieniom sprzedawcy. Najtańszym i najskuteczniejszym sposobem w znalezieniu i zakupie dobrego egzemplarza jest kierowanie się rozsądkiem oraz korzystanie z mozliwości weryfikacji przeszłości oraz stanu technicznego auta przed zakupem lub chwilę po jeśli wcześniej tego nie zrobiliśmy i mamy żyłkę hazardzisty;) 

Pozdrawiam,
Jarek Tomczak

PS. Zapraszam na mój kanał na YouTube!
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph







poniedziałek, 27 stycznia 2020

Jaki olej 1.5 dci K9K?

Cześć w dzisiejszym materiale omówię temat rekomendowanego oleju do silnika 1,5 DCI marki Renault. Poniżej zamieszczam zrzut z klasyfikacji która występuje w nocie technicznej opublikowanej przez Renault dla warsztatów ASO.






Tak jak widzimy silniki wyposażone w DPF maja rekomendowane jedynie oleje 0W30 i 5W30. Natomiast te same silniki już bez dpf-u mają dopuszczone kilkanaście olejów między innymi dość ciekawa i rekomendowany jako świetne zabezpieczenie silnika: 5W50. Więcej na ten temat usłyszysz już wkrótce na moim kanale na YouTubie na który serdecznie zapraszam:
https://www.youtube.com/channel/UCrSZ34mBxY25MYRLVf0YjkA



Pozdrawiam,

PS. Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i. Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph

1,9 Dci F9Q jaki olej?

Witam,

w dzisiejszym wpisie chciałbym się z wami podzielić notą techniczna Renault na temat zalecanych olejów do silnika 1,9 dci o kodzie F9Q.



W załącznikach w tym artykule zobaczycie porównanie dotyczące silnika 1 9 DCI F9Q które było montowane w Renault Megane 2 oraz Renault Laguna 2. Ciekawostka polega na tym że choć silnik jest taki sam, (z małymi różnicami) to lista z olejami dopuszczona przez Renault do tych samochodów jest inna.


Ciężko mi to jakoś w tym momencie wytłumaczyć, oczywiście silnik z Megane różni się od silnika z Laguny osprzętem. Natomiast może należałoby zagłębić się bardziej w szczegóły  na pierwszy rzut oka oleje dla obu jednostek powinny być takie same, a nie są. Specyfikacja ACEA oznaczeniu B4 zapewnia nam kilkanaście rodzajów lepkości do wyboru. 


W przypadku silnika montowanego w Megane 2 w zasadzie wybór jest tak duży że ciężko byłoby znaleźć kierowcę który przetestował by wszelkie dopuszczalne lepkość dla tego silnika. 



Co ważne i ciekawe Renault dopiero od 2007 roku wspomina w swoich materiałach olejowych o normach RN0700, RN0710 RN0720 Normy "RN"są opisane jako nadrzędne nad klasyfikacją ACEA . Materiał dotyczący oleju do silnika  F9Q znajdziecie również na YouTubie, tutaj zostawiam link: https://www.youtube.com/watch?v=FE6vOfTi2yM


Jeśli macie jakieś pytania to oczywiście piszcie.
Pozdrawiam

PS. Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i. Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph



czwartek, 23 stycznia 2020

Citroen C5 III 225/60 R16 na 205/55 r16 - tani zamiennik nietypowego rozmiaru opony.

Witam.
Czy zamiana nietypowego rozmiaru kół na bardziej popularny ma sens? Na przykładzie Citroen C5 III x7 który standardowo jeździ na oponach 225/60 R16 zamiana została dokonana na 205/55 r16. Auto stało u nas w serwisie przez klika dni ponieważ walczyliśmy z problemami z BSI w tym czasie, aby potwierdzić eliminacje usterki normalnie eksploatowaliśmy samochód. O rezultatach tych testów dowiecie się więcej w tym materiale.
Citroen C5 III 225/60 R16 na 205/55 r16 - tani zamiennik nietypowego rozmiaru opony.


Kontakt mail: j.tomczak21(małpka)gmail.com http://warsztatvw.blogspot.com http://autazfrancji.blogspot.com/ https://www.facebook.com/Jaros%C5%82aw-Tomczak-100538087965480 Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i. Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph Masz jakieś pytania/pomysły/prośby? Pisz śmiało! #kalkulator_opon, #zamiana_225/60_R16_na_205/55_R16 #testy_opon

Wady, usterki skrzynia MCP półautomatyczna Citroen Peugeot

Witam, dzisiaj prezentuje na kanale materiał pod tytułem: Wady, usterki skrzynia MCP półautomatyczna Citroen Peugeot. Dla osób, które nie interesują się bliżej francuska motoryzacją, koncern PSA przez wiele lat oferował swoim klientom półautomatyczną skrzynie biegów, zwaną MCP - za projekt w dużym zakresie było odpowiedzialne Magneti Marelli, natomiast ciekawostka polega na tym, że podobne rozwiązania opracowane dla Fiata sporo się różnią od tych stosowanych w PSA. Nie wchodząc w szczegóły konstrukcyjne, przejdźmy do do tematu tego filmu. Link do materiału na YouTube. Wady, usterki skrzynia MCP półautomatyczna Citroen Peugeot 


Skrzynia oprócz wielu zalet (o tym zrobię osobny materiał) ma również wady z którymi bardzo wielu kierowców zmaga się się przez dłuższy czas trafiając od jednego mechanika do kolejnego i tym samym generując spore koszty obsługi serwisowej. Największym błędem z którym się spotykamy podczas serwisu tej skrzyni to brak jakiejkolwiek wymiany oleju w tej przekładni. Z naszych doświadczeń wynika, że optymalny interwał zmiany oleju w skrzyni to max 60 tys km. Natomiast jeśli kupujemy auto używane to polecamy taka wymianę z płukaniem skrzyni powtórzyć po przebiegu 1000 km, wcześniej oceniając stan oleju. Stary zużyty olej doprowadza do zużycia łożysk w wyniku czego skrzynia zaczyna głośno pracować oraz może przyczynić się do uszkodzenia kół zębatych w wyniku czego skrzynia bedzie miała problem z prawidłową zmianą przełożeń oraz z odczytem prędkości. Za większość problemów w tej skrzyni odpowiada zużyty mechanizm sprzęgła i koła dwumasowego, błąd z którym się najczęściej spotykamy to brak jakiejkolwiek adaptacji po wymianie, która prowadzi do niepoprawnej pracy skrzyni. D można wspomnieć o błedach związanych z wymiana zestawu sprzęgła oraz awariami sterownika skrzyni lub instalacji. W dużym skrócie bliżej tej skrzyni do tradycyjnego manuala niż do hydrokinetycznej skrzyni z konwerterem. Mix w przypadku produktu jakim jest skrzynia półautomatyczna czyli inaczej manual z dołożonym robotem sprawia, że zużycie sprzęgła lub mechaniczne zużycie zestawu kół zębatych, wałków, które w tradycyjnej skrzyni jest mało odczuwalne dla elektronika sterującej pracą skrzyni prowadzi to problemów z stabilna pracą. Jesli masz jakieś pytania w temacie tej skrzyni, zapraszam do kontaktu. Kontakt mail: j.tomczak21(małpka)gmail.com http://warsztatvw.blogspot.com http://autazfrancji.blogspot.com/ https://www.facebook.com/Jaros%C5%82aw-Tomczak-100538087965480 Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i. Playlista z darmowymi dekoderami VIN: https://www.youtube.com/watch?v=Y2VtgUJD9b4&list=PLXkiKTrCgMCTIvYGZ5Gg3e4VEyBVaP6Ph Masz jakieś pytania/pomysły/prośby? Pisz śmiało! #skrzynia_MCP, #błedy_skrzynia_MCP, #regeneracja_skrzyni_MCP