kolejna porcja linków przydatnych podczas poszukiwania kodu do radia w swoim aucie.
Jesli pomogłem tym artykułem, poleć ten wpis lub zostaw na dole komentarz.
Pozdrawiam,
Skan pochodzi z Tygodnika Motor Nr 29/2016
niedziela, 28 sierpnia 2016
Dekodowanie radia Audi,BMW, Fiat, Ford, Honda... - za darmo.
Witam ponownie,
kolejna porcja linków przydatnych podczas poszukiwania kodu do radia w swoim aucie.
Jesli pomogłem tym artykułem, poleć ten wpis lub zostaw na dole komentarz.
Pozdrawiam,
Skan pochodzi z Tygodnika Motor Nr 29/2016
kolejna porcja linków przydatnych podczas poszukiwania kodu do radia w swoim aucie.
Jesli pomogłem tym artykułem, poleć ten wpis lub zostaw na dole komentarz.
Pozdrawiam,
Skan pochodzi z Tygodnika Motor Nr 29/2016
Darmowe kody do radia: Alfa Romeo, Becker, Citroen, Grunding.
Witam,
Powracam po dłuższej przerwie na blogu z minimum 4 artykułami miesięcznie.
Dzisiaj chciałbym polecić stronę która w wielu przypadkach pomoże rozkodować radio w nowo zakupionym aucie.
Darmowe dekodowanie radia.
Powracam po dłuższej przerwie na blogu z minimum 4 artykułami miesięcznie.
Dzisiaj chciałbym polecić stronę która w wielu przypadkach pomoże rozkodować radio w nowo zakupionym aucie.
Darmowe dekodowanie radia.
Na tej stronie zdekodujecie między innymi radia:
- Alfy Romeo
- Audi
- Becker
- Blaupunkt
- Citroen
- Grundig
- Volkswagen
oraz wiele innych.
- Alfy Romeo
- Audi
- Becker
- Blaupunkt
- Citroen
- Grundig
- Volkswagen
oraz wiele innych.
W zależności od konkretnego modelu oraz rocznika były montowane rożne wersje radioodbiorników
niektóre można w łatwy sposób zdekodować za pomocą podanej wyżej strony, niestety z niektórymi
będziecie musieli udać się do elektronika lub ASO.
W kolejnym artykule Podam klika dodatkowych linków pomocnych podczas dekodowania radia
niektóre można w łatwy sposób zdekodować za pomocą podanej wyżej strony, niestety z niektórymi
będziecie musieli udać się do elektronika lub ASO.
W kolejnym artykule Podam klika dodatkowych linków pomocnych podczas dekodowania radia
Pozdrawiam,
sobota, 16 stycznia 2016
Wymiana nagrzewnicy w Megane II - zdjecia
Witam,
robiłem to po raz pierwszy, lekko nie było, więc nie miałem kiedy porobić szczegółowych zdjęć co i jak po kroku zrobić.
Mogę podpowiedzieć że należy zacząć od demontażu schowka, tutaj macie filmik z wymianą opornicy
w Sceniu II z klimatronikiem ( z manualem deska musi zostać uniesiona).
SCENIC 2 - tranzystor/moduł nawiewu wymiana/naprawa (blower resistor repair)
Kilka zdjęć z naprawy:
Dodam na koniec że musieliśmy poluzować pałąk bezpieczeństwa, aby ruszyć nagrzewnice.
żeby było śmieszniej po 2 tygodniach od naprawy padła opornica;)
robiłem to po raz pierwszy, lekko nie było, więc nie miałem kiedy porobić szczegółowych zdjęć co i jak po kroku zrobić.
Mogę podpowiedzieć że należy zacząć od demontażu schowka, tutaj macie filmik z wymianą opornicy
w Sceniu II z klimatronikiem ( z manualem deska musi zostać uniesiona).
SCENIC 2 - tranzystor/moduł nawiewu wymiana/naprawa (blower resistor repair)
Kilka zdjęć z naprawy:
Dodam na koniec że musieliśmy poluzować pałąk bezpieczeństwa, aby ruszyć nagrzewnice.
żeby było śmieszniej po 2 tygodniach od naprawy padła opornica;)
Citroen C5 II 2.0 HDI 163 km - wycena naprawy cieknącego amortyzatora.
Witam,
w zdjęciu na dole zamieszczam wycenę z ASO Citroena na wymianę amortyzatora przód strona prawa i lewa.
Przy 200 tys km na serwisie olejowym mechanicy wykryli cieknący lewy amortyzator. Poniżej wycena ASO co ich zdaniem było warto zrobić "przy okazji" . Lewa strona zdaniem serwisu nie jest zła, ale amortyzatory wymienia się parami, aby uniknąć różnicy w resorowaniu, które mogłoby odbić się na prowadzeniu auta.
W przypadku każdej naprawy czy to w ASO czy w serwisie nieautoryzowanym zalecam podchodzenie do tego co nam przekazuje serwisant z dystansem i przedstawienie twardych powodów, że tak kosztowna naprawa jest konieczna.
Po odbiorze auta z wymiany oleju pojechałem na SKP w celu sprawdzenia zawieszenia.
Dla osób skrupulatnych, aby uzyskać bardziej miarodajne wyniki przy tego typu zawieszeniu należałoby podłączyć się pod sferę i tam monitorować pracę amortyzatora podczas drgań - niestety ASO nie potrafiło wykonać takiego badania.
W SKP za przegląd podwozia zapłaciłem 40 zł z FV - wyniki przedniej osi na poziomie 80% różnica 2% na osi, lewy amortyzator zapocony u góry, prawy mokry. Wahacze bez zastrzeżeń (brak luzów, guma powierzchownie zmarszczona).
Jaki był finał całej naprawy.
Auto jeździ w flocie, więc nie ma tutaj miejsca na eksperymenty typu sprawdzanie poziomu płyny LDS co 1000 km i monitorowanie wycieku. Amortyzator z prawej strony został wymieniony na używany o minimalnym przebiegu, lewy nie ruszany podobnie jak wahacze.
Koszt naprawy ostatecznie wyniósł 600 zł z VAT;) (robocizna + części) ;)
Ciekawostka: Po historii z amortyzatorami miałem okazje odwiedzić inne ASO Citroena związku z oględzinami DS5. Serwisant o kilkuletnim doświadczeniu w naprawach tych auta, powiedział mniejwięcej tak:
" Te zawieszenia w C5 są pancerne, to że czasami amortyzator robi się mokry to ich wada, ale nie wpływa to na eksploatację. Zwracamy uwagę klientom na takie usterki, ale ze względu na cenę naprawy nikt tego nie robi i kończy się ewentualnie na dolaniu płyny do układy choć to rzadkość bo wycieki są minimalne. W zawieszeniach pneumatycznych Mercedesa, Audi kierowca nie ma wyjścia i musi wymienić kolumnę resorującą w Citroenie takie problemu nie ma;)"
Wisienka na torcie wycena z ASO o której pisałem wcześniej, pozdrawiam.
Peugeot, Citroen - sprawdzenie przebiegu VIN Lexia
w zdjęciu na dole zamieszczam wycenę z ASO Citroena na wymianę amortyzatora przód strona prawa i lewa.
Przy 200 tys km na serwisie olejowym mechanicy wykryli cieknący lewy amortyzator. Poniżej wycena ASO co ich zdaniem było warto zrobić "przy okazji" . Lewa strona zdaniem serwisu nie jest zła, ale amortyzatory wymienia się parami, aby uniknąć różnicy w resorowaniu, które mogłoby odbić się na prowadzeniu auta.
W przypadku każdej naprawy czy to w ASO czy w serwisie nieautoryzowanym zalecam podchodzenie do tego co nam przekazuje serwisant z dystansem i przedstawienie twardych powodów, że tak kosztowna naprawa jest konieczna.
Po odbiorze auta z wymiany oleju pojechałem na SKP w celu sprawdzenia zawieszenia.
Dla osób skrupulatnych, aby uzyskać bardziej miarodajne wyniki przy tego typu zawieszeniu należałoby podłączyć się pod sferę i tam monitorować pracę amortyzatora podczas drgań - niestety ASO nie potrafiło wykonać takiego badania.
W SKP za przegląd podwozia zapłaciłem 40 zł z FV - wyniki przedniej osi na poziomie 80% różnica 2% na osi, lewy amortyzator zapocony u góry, prawy mokry. Wahacze bez zastrzeżeń (brak luzów, guma powierzchownie zmarszczona).
Jaki był finał całej naprawy.
Auto jeździ w flocie, więc nie ma tutaj miejsca na eksperymenty typu sprawdzanie poziomu płyny LDS co 1000 km i monitorowanie wycieku. Amortyzator z prawej strony został wymieniony na używany o minimalnym przebiegu, lewy nie ruszany podobnie jak wahacze.
Koszt naprawy ostatecznie wyniósł 600 zł z VAT;) (robocizna + części) ;)
Ciekawostka: Po historii z amortyzatorami miałem okazje odwiedzić inne ASO Citroena związku z oględzinami DS5. Serwisant o kilkuletnim doświadczeniu w naprawach tych auta, powiedział mniejwięcej tak:
" Te zawieszenia w C5 są pancerne, to że czasami amortyzator robi się mokry to ich wada, ale nie wpływa to na eksploatację. Zwracamy uwagę klientom na takie usterki, ale ze względu na cenę naprawy nikt tego nie robi i kończy się ewentualnie na dolaniu płyny do układy choć to rzadkość bo wycieki są minimalne. W zawieszeniach pneumatycznych Mercedesa, Audi kierowca nie ma wyjścia i musi wymienić kolumnę resorującą w Citroenie takie problemu nie ma;)"
Wisienka na torcie wycena z ASO o której pisałem wcześniej, pozdrawiam.
Peugeot, Citroen - sprawdzenie przebiegu VIN Lexia
Wymiana uszczelniacza wału Megane II 1.9 dci 120 km - wyciek z silnika
Witam,
wycieków oleju nie należy bagatelizować i najlepiej je usuwać w momencie gdy pojawiają się pierwsze krople pod autem - jeśli mamy osłonę pod silnikiem to nie trudno się domyślić, że to na niej znajduje się większość oleju.
Przed decyzją o wymianie czegokolwiek mechanik powinien podjąć się diagnostyki.
W przypadku wycieków oleju, należy cały silnik dokładnie umyć w miejscu gdzie jest zabrudzony olejem i wykonać jazdę próbną (np. 15 km) tak aby cały układ miał okazję dobrze się rozgrzać.
Następnie auto trafia na podnośnik i już w ten sposób wiemy gdzie mamy nieszczelność.
Więcej na ten temat:
Szukanie wycieków oleju w silniku.
W tym konkretnym przypadku mamy do czynienia z uszkodzonym uszczelniaczem wału.
Usterka objawia się potężnym wyciekiem oleju spod silnika. Często do uszkodzenia uszczelniacz dochodzi w momencie kiedy auto przez kilka miesięcy stoi nie odpalane.
Zdjęcia z naprawy, przy okazji zdjęcia skrzyni zostało sprawdzone koło dwumasowe i sprzęgło.
Koszt takiej operacji to 350 zł robocizna + VAT;) oraz 70 zł uszczelniacz 7703087224.
Pozdrawiam,
Sprawdzanie VIN Renault - sprawdzanie przebiegu, historia serwisowa. ASO Serwis Renault
wycieków oleju nie należy bagatelizować i najlepiej je usuwać w momencie gdy pojawiają się pierwsze krople pod autem - jeśli mamy osłonę pod silnikiem to nie trudno się domyślić, że to na niej znajduje się większość oleju.
Przed decyzją o wymianie czegokolwiek mechanik powinien podjąć się diagnostyki.
W przypadku wycieków oleju, należy cały silnik dokładnie umyć w miejscu gdzie jest zabrudzony olejem i wykonać jazdę próbną (np. 15 km) tak aby cały układ miał okazję dobrze się rozgrzać.
Następnie auto trafia na podnośnik i już w ten sposób wiemy gdzie mamy nieszczelność.
Więcej na ten temat:
Szukanie wycieków oleju w silniku.
W tym konkretnym przypadku mamy do czynienia z uszkodzonym uszczelniaczem wału.
Usterka objawia się potężnym wyciekiem oleju spod silnika. Często do uszkodzenia uszczelniacz dochodzi w momencie kiedy auto przez kilka miesięcy stoi nie odpalane.
Zdjęcia z naprawy, przy okazji zdjęcia skrzyni zostało sprawdzone koło dwumasowe i sprzęgło.
Koszt takiej operacji to 350 zł robocizna + VAT;) oraz 70 zł uszczelniacz 7703087224.
Pozdrawiam,
Sprawdzanie VIN Renault - sprawdzanie przebiegu, historia serwisowa. ASO Serwis Renault
Laguna III 2.0 dci 150 km DPF - koszty serwisu na 140 tys km
Witam,
na dole krótka prezentacja kosztów dużego serwisu olejowego w Lagunie III 2.0 dci 150 km.
Auto ma 140 tys km, wcześniej serwisowane w ASO gdzie wizyty ograniczały się do rzeczy eksploatacyjnych. Zobaczymy jak w praktyce sprawdzi się to auto w pracy w flocie.
na dole krótka prezentacja kosztów dużego serwisu olejowego w Lagunie III 2.0 dci 150 km.
Auto ma 140 tys km, wcześniej serwisowane w ASO gdzie wizyty ograniczały się do rzeczy eksploatacyjnych. Zobaczymy jak w praktyce sprawdzi się to auto w pracy w flocie.
Kabinowy węglowy Filtron : 68 zł.
olej 7 litrów : elf - 5+1+1 = 120+30+30 zł
f. oleju purflux - 28 zł
f.powietrza purflux - 43 zł
f. paliwa bez czujnika wody : mann - 93 zł
LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG 1 szt - 43 zł.
olej 7 litrów : elf - 5+1+1 = 120+30+30 zł
f. oleju purflux - 28 zł
f.powietrza purflux - 43 zł
f. paliwa bez czujnika wody : mann - 93 zł
LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG 1 szt - 43 zł.
Razem:455 zł
Krótki komentarz - sporo tutaj wchodzi oleju, dla przykładu do 1.9 dci zamykamy się w 5 litrach.
W 2.0 dci ostatnia niecała litrowa butelka jest na dolewki.
W 2.0 dci ostatnia niecała litrowa butelka jest na dolewki.
Z rzeczy które wyszły dodatkowa to poduszka olejowa przy rozrządzie:
oryginał 340 zł oczywiście w hurtowni, anie w ASO
oryginał 340 zł oczywiście w hurtowni, anie w ASO
NUMER OE.:112105736R
Klocki, tarcze, opony to wszystko było w bdb stanie.
Zapraszam do kolejnych relacji z eksploatacji tego auta.
Następny serwis olejowy za 15 tys km.
Demontaż zderzaka Renault Laguna II
Witam,
przedni zderzak w Lagunie II oprócz tego, że jest przykręcony przy ślizgu lampy to dodatkowo,
jest blokowany przez zabezpieczenie na belce. Aby zdjąć zderzak trzeba go podnieść do góry nad tą blokadą,
Zdjęcia poniżej
, pozdrawiam,
przedni zderzak w Lagunie II oprócz tego, że jest przykręcony przy ślizgu lampy to dodatkowo,
jest blokowany przez zabezpieczenie na belce. Aby zdjąć zderzak trzeba go podnieść do góry nad tą blokadą,
Zdjęcia poniżej
Subskrybuj:
Posty (Atom)