Dekodowanie, rozkodowanie VIN Peugeot, Citroen

Witam w dzisiejszym wpisie podam link do strony która umożliwi rozkodowanie informacji zawartych w VIN-ie auta marki Peugeot i Citroen. podpowiem na jakie informacje szczególnie zwróci uwagę oraz gdzie jeszcze warto sprawdzić numer VIN auta. W tym wpisie znajdziesz: adres strony www z dekoderem VIN Peugeot oraz Citroen, dowiesz się jak ustrzec się podstawowych błędów przy sprawdzaniu auta,  na co zwrócić uwagę.

Zacznijmy od najważniejszego - dekoder VIN Peugeot i Citroen (kliknij). klikając w ten adres wystarczy że wpiszesz w okno wyszukiwarki swój VIN a program rozkoduje informacje w nim zapisane. Czasami się zdarza, że wyszukiwarka nie działa za pierwszym razem, wtedy należy wpisać ponownie numer VIN i czekać na dane o aucie.

Jeśli mamy ciągle problem z rozkodowaniem numeru VIN bardzo prawdopodobne, że numer który otrzymaliśmy jest nieprawidłowy. Jest to bardzo częsta praktyka nieuczciwych handlarzy samochodów. którzy podają błędny VIN lub przekazują numer nie od tego auta. Najlepiej spisać VIN dowodu rejestracyjnego i sprawdzić go w miejscu wybicia na nadwoziu. PAMIĘTAJ każdy VIN składa się z 17 znaków. 

Po otrzymaniu rozkodowanego VIN-u pierwsze co powinieneś zrobić to sprawdzić model oraz kolor nadwozia, a następnie przejść do wyposażenia. Jeśli pojawią się jakieś różnice, powinieneś dopytać w serwisie czy Twoje auto miło zamontowany dany element wyposażenia. 

Po VIN-ie dojdziemy jaki mamy układ wtryskowy w naszym dieslu oraz czy mamy filtr DPF. Informacje tego typu z najdziemy w kategorii Zasilanie Silnika. W przypadku FAP-a wyświetli się nam pozycja  ''FILTR CZĄSTEK (FAP)'', a dla układu wtryskowego - WTRYSK SYSTEM WTRYSKU BOSCH/SIEMENS/DELPHI. Warto wiedzieć że mając filtr FAP w starszym aucie należy się liczyć z jego regeneracją lub usunięciem (koszt około 1000 zł) oraz pamiętać że pomiędzy wymienionymi producentami wtrysków są duże dysproporcje cen regeneracja BOSCHa 300 zł wtrysk, SIEMENS - nie podlega regeneracji.

Mając numery nadwozia (VIN) warto się udać z nimi do serwisu w celu sprawdzenia co było naprawiane w ramach gwarancji. Dostęp do całej historii serwisowej auta dostaniemy w miejscu jego serwisowania.

PS. Jeśli masz jakieś pytania lub masz problem z uzyskaniem historii serwisowej swojego Citroena lub Peugeota skontaktuj się ze mną 693 582 120 lub mail j.tomczak21@gmail.com. Koszt sprawdzenia auta będzie niewielki, a Ty będziesz miał pewność co do jego oryginalnego przebiegu. Sprawdzam auta sprowadzone z zagranicy (Niemcy, Francja), weryfikuje przebiegi oraz historie serwisowe z dokumentów auta.

Polecane linki:
Sprawdzanie przebiegu auta z Francji.

Francuski dowód rejestracyjny - tłumaczenie, znaczenie pozycji.

Witam serdecznie, trafiłeś tutaj ponieważ szukasz informacji na temat francuskiego dowodu rejestracyjnego. Pewnie chciałbyś wiedzieć jak wygląda oryginał dowodu rejestracyjnego z Francji, na co zwrócić  uwagę, jakie jest tłumaczenie podstawowych pół w dowodzie. Postaram się Ci pomóc. Zapraszam do zapoznania się z skrótem artykułu mojego autorstwa.

A. Numer tablic rejestracyjnych
B. Data pierwszej rejestracji
C1. Nazwisko i imię właściciela
C3. Ulica, kod pocztowy, miejscowość
D1. Marka pojazdu
D3. Model
E. Numer VIN
P1. Pojemność silnika
P2. Moc silnika w KW
P3. Rodzaj paliwa
I. Data ostatniej rejestracji

Wyrejestrowane auto ma przekreślony dowód i wpisaną przez urzędnika datę wyrejestrowania.

Z drugiej strony dowody sprawdzamy kiedy auto miało robiony ostatni przegląd, w zaznaczonym miejscu są wklejane naklejki z datą do kiedy jest ważny przegląd. Więcej o przeglądach w Francji przeczytasz tutaj.

Jeśli jesteś zainteresowany szczegółami zapraszam Ci do rozszerzonej wersji tego artykułu.Tłumaczenie francuskiego dowodu.

Przegląd okresowy w Francji - weryfikacja przebiegu, sprawdzanie historii auta Francja.

Dzisiejszy wpis będzie odnosił się do artykułu, który ostatnio opublikowałem na swoim blogu: warsztatvw.blogspot.com Pisałem w nim na temat przeglądów technicznych w Francji oraz korzyści które wynikają z weryfikacji dokumentów pochodzących z tych badań.

W skrócie pisząc, jeśli jest zainteresowany zakupem auta z Francji to w łatwy i szybki sposób jesteś wstanie sprawdzić jego ostatni przebieg odnotowany na badaniu technicznym (przeprowadzane co 2 lata). Mając dokumenty z przeglądu fakturę, raport możesz się skontaktować z stacją przeprowadzającą badanie i potwierdzić oryginalność przebiegu.

Co zrobić w sytuacji kiedy nie mam dokumentów z francuskiego przeglądu?
Auta które ostatni przegląd miały wykonane po 01/2011 roku jeździły z nowym rodzajem winietki który zawiera nr. identyfikacyjny stacji przeprowadzającej badanie. Właśnie po tym numerze możesz namierzyć interesującą Cię stacje.

Nowy rodzaj winietki obowiązujący od 01/2011 w Francji. Jeśli auto jej nie ma  jest duże prawdopodobieństwo korekty przebiegu auta. Na terenie Francji właściwe wszystkie auta mają za szybą winietkę (starą lub nowego typu), jej brak naraża na częste kontrole drogowe. Auta, które jeżdżą bez nalepek to auta nowe (do 4 lat), które nie miały robionego badania technicznego.

Stara winietka nie zawiera info. o stacji diagnostycznej, ale jeśli jest to dobry znak - sprzedawca nie ma nic do ukrycia (albo jest słabo poinformowany :). Aby potwierdzić przebieg auta z przeglądu potrzebujemy informacje o nr. rejestracyjnych auta, numerze VIN oraz sieci w której było wykonywane badanie. Mając takie info. możemy przystąpić do poszukiwań naszego diagnosty.

Jeśli jesteś zainteresowany szczegółami dotyczącymi przeglądów technicznych na terenie Francji zajrzy na mojego bloga: Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.

Jeśli zależy Ci na czasie i chciałbyś sprawdzić wybrane auto na terenie Francji skontaktuj się ze mną: Jarosław Tomczak - j.tomczak21@gmail.com, tel. kom. 693 968 455

Odkodowanie, rozkodowanie radia Renault Laguna. Kody do radia Renault.

W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na częste pytania: W jaki sposób odkodować radio w Renault? Jaki mam kod do radia? Gdzie znajdę kod do radia? Ile kosztuje odkodowanie radia? W jaki sposób wyjąć radio? Gdzie znajdę kalkulator kodów do radia? Jeśli szukasz odpowiedzi na któreś z tych pytań to dobrze trafiłeś. zapraszam do dalszej części wpisu.

Abu odkodować radio musisz najpierw odczytać numer który znajduje się z na prawej krawędzi radia. W moim przypadku, wystarczyło włożyć 4 druty w otwory w panelu radia (odblokowały się zaczepy) i  pociągnąć - radio wyszło z szuflady.

Następnie odczytujemy 4-cyfrowy nr. który znajduje się na białej etykiecie (zaznaczone na zdjęciu)
Odczytany numer, zapisujemy i wklepujemy w program do kodów radia (program pobierzesz tutaj).
W oknie programu wyskoczy nam kod, który jest przypisany do twojego radia.

Jak wpisać kod? To bardzo proste. Uruchamiamy radio, pilotem przy kierownicy wprowadzamy cyfry (pokrętło z tyłu pilota), przyciskiem u dołu zmieniamy pozycję na następną. Po wprowadzeni przytrzymujemy przez kilka sekund przycisk, którego wcześniej używaliśmy i w ten sposób zatwierdzamy kod. Film doskonale to przedstawi.  Jeśli nie mamy pilota kod wprowadzamy jak na tym filmie youtube.

Jeśli ten artykuł Ci się przydał napisz o tym w komentarzu na dole. Jeśli coś nie jest jasne zostaw swoje pytanie  również w komentarzach.